Poulie villebrequin et courroie accéssoires

[jerry garcy]

Bonjours je suis nouveau sur ce forum et mon pb j'ai la poulie montée sur le bout de l'arbre de villebrequin et qui entraine la courroie pour l'alternateur et la pompe de direction qui s'est dessertie. Question qu'elle la cles pour demonter la dite poulie ( on dirait du torx)
j'allais oublier laguna nevada 2.2dt de avril 96 190àààKms
Merci si quelqu'un a l'info en stock

[jerry garcy]

apparament clés torx femelle de 16 je me(vous) tiens au jus

[jerry garcy]

Torx 18

[jerry garcy]

Poulie remplacée samedi 103 euros quand meme avec prix collaborateur

[dr_greg]

Juste une petite réponse pour pas que tu te sentes trop seul

Merci donc pour ces informations précieuses

[nico2221]

Bonsoir,
J'en profite, juste un petit renseignement, comment faut il faire pour débloquer cette poulie? On passe une vitesse et on freine? Pas de risque d'abimer l'embrayage?
Merci.
A+ et bon week end.

Nico

[jerry garcy]

il faut demonter la roue av droite ainssi que la protection en plastique du passage de roue et le boulon est juste en face. il faut une douille torx femelle de 18 et deux grandes ralonges facom et une grand tube pour avoir un levier plus grand. Pour le moteur il faut le caler avec une tige qui bloque l'ensemble villebrequin etc . je ne l'ai pas fait car je ne sais pas et la il faut faire attention en deserrant de ne pas faire sauter des crans a la courroie de distri donc l'ideal c'est de caler le moteur.
Sinon il faut aussi changer la vis (avis de mecano)

[coaxial]

déboulonneuse pneumatique , c'est de loin la meilleure solution .

pour resserrer , c'est plus délicat , serrage dynamométrique et angulaire .
2.5daN/m puis 110° il me semble .

[Naish1111]

il faut demonter la roue av droite ainssi que la protection en plastique du passage de roue et le boulon est juste en face. il faut une douille torx femelle de 18 et deux grandes ralonges facom et une grand tube pour avoir un levier plus grand. Pour le moteur il faut le caler avec une tige qui bloque l'ensemble villebrequin etc . je ne l'ai pas fait car je ne sais pas et la il faut faire attention en deserrant de ne pas faire sauter des crans a la courroie de distri donc l'ideal c'est de caler le moteur.
Sinon il faut aussi changer la vis (avis de mecano)

Surtout pas!!!

C'est le meilleur moyen pour casser la pige de blocage du vilebrequin, ou la tordre, et là, c'est le drame: dépose du carter d'huile pour récupérer les morceaux!!!!

Il faut tomber la tole en croissant de lune qui se trouve en bas de la cloche d'embrayage. Une fois déposée, on peut voir la couronne dentée du volant moteur. Là on peut bloquer le vilebrequin avec un tournevis ou un démonte pneu.

A+