(Laguna I Ph 2 - 1.8 16v) De retour

par **nanar** » Dim Nov 07, 2010 10:59

Dans ce cas je ne peu pas te dire si c'est bon pour ta lag ou pas.

Comme je te l'ai dis, par logique pour moi, une injection electronique n'aurait pas besoin de réglage car le mélange air/essence se fait automatiquement, qu'une injection que j'appèlerai mécanique est pour moi réglé en usine et que si plus dire arrive au moteur avec un filtre il n'y aura plus assé d'essence qui arrivera.
Un peu comme sur une vieille voiture à carbu, tu lui colle un filtre sans changer le gicleur. ça marche aussi, mais la carburation n'est quand meme pas réglé correctement.

Maintenant c'est peu etre moi qui me trompe, et sur des voitures qui ont plus de 10ans l'injection est déjà électronique.
Si ça marchait pour les autres qui n'ont rien touché y a pas de raison que ça ne fontionne pas pour toi, je faisais juste cette parenthèse car j'ai déjà monté un KAD sur une peugeot 605 Sri, certes ça fonctionnais sans toucher à quoi que ce soit, la voiture n'avait pas de trou ou quoi que ce soit, mais en regardant la carburation de plus près, il s'est avéré que le mélange air/essence était trop pauvre (normal à cause du filtre) et le débit d'essence n'augmentait pas en conséquence, l'injection était réglé d'origine pour rouler avec le filtre d'origine.

Avec une injection électronique je n'aurais pas eu ce soucis. Voilà pour ma petite expérience.

Tu peux toujours essayer et controler tes bougies par la suite pour voir la couleur de tes bougies pour vérifier si ton mélange air/essence est bien correct avec le filtre.

Sinon essai de trouver un filtre adapté à ta lag, je pense que ça doit exister pour ta lag, tu seras au moins sur que c'est adapté à ton moulin.

par **petitpapa40** » Dim Nov 07, 2010 23:48

salut pour ton kit d'admition jirais plutot voir sur ce site http://www.filtre-air.fr/filtre-renault ... -10245.htm car eu au moins on des truc spécifique a nos laguna

par **Le-Steph** » Lun Nov 08, 2010 11:51

Félicitations pour le bébé :roi:

Sinon, très mauvais choix les parotech :mrgreen:

Ce sont bien des injections électroniques dans nos Renault (c'est le bordel ça une Peugeot sur laquelle un filtre fout la merde :mdr13:

)

par **Zéro** » Lun Nov 08, 2010 12:11

Rien n'est meilleur qu'un filtre de remplacement dans sa boite a air d'origine ou une VRAI boite a air sport

par **Le-Steph** » Lun Nov 08, 2010 12:25

Déjà les admissions directes sont à proscrire, après je me demande s'il y a un réel plus entre un filtre green normal et un filtre papier classique :roll:

par **Zéro** » Lun Nov 08, 2010 14:02

Apres faut pas aller chercher 10cv dans un filtre de remplacement mais en général sa aide quand meme et il est lavable bien entretenu il peut faire un paquet de bornes :bien:

par **lagunono** » Lun Nov 08, 2010 14:10

Le-Steph a écrit:Félicitations pour le bébé
Sinon, très mauvais choix les parotech

Ce sont bien des injections électroniques dans nos Renault (c'est le bordel ça une Peugeot sur laquelle un filtre fout la merde )

Merci le-steff !

Pourquoi tres movais choix ???

Er pour ton info c la citroen ki merdai pas m

par **Le-Steph** » Lun Nov 08, 2010 14:19

Pourquoi mauvais choix ? Parce que je préfère de loin les OZ :oui:

Je parlais de la 605 SRi de nanar :wink:

Zéro, oui le filtre est lavable, mais si c'est le seul avantage, bof bof (un filtre papier n'est pas si cher). Mais effectivement théoriquement le filtre est meilleur :wink:

par **nanar** » Lun Nov 08, 2010 17:42

En meme temps ma 605 n'était pas toute jeune mais après un réglage (qui ne m'a pas couté grand chose d'ailleurs) tout était réglé.

C'est sur qu'il faut pas s'attendre à gagner 10cv avec un KAD ou une filtre de remplacement, pour moi ce n'est pas le but recherché de toute façon.

Concernant le filtre de remplacement, j'en ai jamais acheté car dans ce cas je préfère autant changer le filtre papier d'origine qui peu déjà faire un bon paquet de bornes, après c'est mon choix perso.
Il est certain que l'avantage du filtre de remplacement est qu'il est lavable et réutilisable à l'infini (j'avais un KAD green, il était garantie 1000000 de km), en meme temps il faut déjà y arriver avec la meme voiture :mrgreen:

par **petitpapa40** » Lun Nov 08, 2010 17:51

salut moi j'ai un KAD Green Speed'R et je l'ai cloisonner et allimenter direct par un Boa Green et sa marche trés bien .
Aprés c'est sur l'idéale serai une une légère prise d'aire sur le capot mais sa ferait trop Tuning.

par **lagunono** » Lun Nov 08, 2010 18:23

Petitpapa40 tu a une foto se ton cloisonnement du green ou pas stp c'est pour me donner des idéés merci d'avance.
La g un filtre de remplacement green mai jpense changé pour avoir le ptit bruit a l'accélération et pour que le pot que je compte mettre chante un peu plus