[Laguna 2.2l DT RXT] probleme 4000tpm

[teuill2]

bonjour, j'ai un petit soucis avec ma 2.2l DT de 97, si je roule normalement tout est niquel aucun soucis.
si je pousse dedans et que j'arrive a 4000tpm le moteur devient d'un coup aussi vif qu'un mulet a trois pattes
il perd 50% de sa puissance je relache et il broute un peu pendant environ 300m et si jamais j'embraye le moteur ce coupe
quelqu'un aurait-il une idée de se que ca pourrais etre? mazout qui n'arrive pas en asser grosse quantité?

[reg35]

salut commences par verifier tes filtres, combient de kms ou années ont-ils?

[teuill2]

salut commences par verifier tes filtres, combient de kms ou années ont-ils?

demat breizhoneg

je vient d'acheter la voiture et selon les factures filtre a gasoil filtre a huile filtre a air ont 3000km environ
changé en meme temps que la distrib et la vanne EGR

[reg35]

okok regarde quand meme l'etat du filtre a air, sait on des fois qu'il serait tout noir...normalement, il doit etre jaune/orange dans un aspect assez proche du neuf.

[teuill2]

okok regarde quand meme l'etat du filtre a air, sait on des fois qu'il serait tout noir...normalement, il doit etre jaune/orange dans un aspect assez proche du neuf.

deja fait il est encore niquel pas trop sale pas abimé aucune dechirure. j'arrive vraiment pas a comprendre ce truc. arrivé a 4000tpm en charge j'ai l'impression d'arrivé au rupteur limite
et au PM elle monte bien a 5000tpm mais par contre a du mal a ce reprendre au ralenti.

[Naish1111]

demat,
Combien de kilomètres pour ton foudre de guerre ?
A voir:
- prise d'air sur l'alimentation en gazole (vérifier toute la ligne depuis le réservoir)
- selon le kilométrage, un contrôle de injecteurs, du calage de pompe et de l'aspiration du gazole dans le réservoir.
- pitète un manque d'étanchéité sur la ligne d'alimentation en air (entre prise d'air, échangeur, turbo et collecteur)

PS: quand tu appuies sur la pédale d'embrayage: tu débrayes

@+

[teuill2]

demat,
Combien de kilomètres pour ton foudre de guerre ?
A voir:
- prise d'air sur l'alimentation en gazole (vérifier toute la ligne depuis le réservoir)
- selon le kilométrage, un contrôle de injecteurs, du calage de pompe et de l'aspiration du gazole dans le réservoir.
- pitète un manque d'étanchéité sur la ligne d'alimentation en air (entre prise d'air, échangeur, turbo et collecteur)

PS: quand tu appuies sur la pédale d'embrayage: tu débrayes

@+

oui honte a moi je debraye

ma gunette a 296000km
petite nouveauté d'ailleurs j'ai du demarrer un peu rapidos pour passer en force devant un camtar et donc ca a un peu burné jusque la aucun prob, je passe la deux et la on aurais dit qu'elle tournais sur trois pattes et au bout de 300m c'etait reparti comme en 40

[teuill2]

bon nouveau truc vue sur la route ce soir, en troisieme surtout elle le fait, parfois le voyant de frein a main et stop s'allume et s'eteind aussi vite. je capte plus rien moi o_O

[teuill2]

up ?

[teuill2]

bon nouveau truc. Quand je suis en pleine charge (4eme ou 5eme dans une cote entre 1500 et 2000tpm) le voyant stop s'allume jusqu'a ce que je rellache. Je comprend plus rien. Et au demarage c'est limite si elle va pas caller et c'est un vrai veau asmathique jusqu'a 2300 2400tpm environ. Help please

[gilles02310]

moi je penserais plus pour un décalage de pompe d'injection

[teuill2]

un decalage de pompe injection peut-il me causer une surconso? parce que la sur de la 4voies a 130 je tourne proche des 10L/100

[gilles02310]

oui surtout si elle n'a pas assez ou trop d'avance

[teuill2]

merci gilles, je vais aller voir pour faire controler ca. en ce moment j'ai de plus en plus le voyant stop qui clignote

[teuill2]

re a tous, alors ma pompe est bien calé le voyant stop c'est mon liquide de frein qui est un poil bas. par contre aujourd'hui j'ai vue une nouvelle chose en rapport a ce probleme. j'etait en pleine charge pour doubler une 307 aux alentours des 160 et d'un coup elle a perdu sa puissance en etant en dessous de 4000tpm la je regarde dans le retro et je vois une tres jolie fumé bleu o_O et a chaque accel quant elle me donné la sensations de tourner sur trois pattes elle fumais bleu mais bien comme il faut et la il lui a fallu une bonne minute avant de revenir a la normal et reprendre sa puissance. je flippouille un peu la

huile qui part dans le turbo? turbo qui rend l'ame?