Probléme allumage d'un feux de croisement

[popeye_94]

Salut Artkore,

sur ma Lag:

Le témoin de feux de croisement s'allume avec le feux droit (contrairement a ce que dit le schéma !).

Fusible droit retiré, le feux gauche s'allume mais pas le témoin sur le TDB.

[Artkore]

Salut Artkore,

sur ma Lag:

Le témoin de feux de croisement s'allume avec le feux droit (contrairement a ce que dit le schéma !).

Fusible droit retiré, le feux gauche s'allume mais pas le témoin sur le TDB.

Re Popeye!

Idem pour le témoin de frein de parking? Il est du même côté que le témoin des feux de croisement?
F16 au lieu de F17 donc?

[popeye_94]

Pas vérifié cela !

[megamikos]

Le témoin de frein à main s'allume normalement, ça, je le sais.
Quant au témoin des feux de croisement, il ne s'allume pas, je crois en parler en page 2 ou 3. Mais je ferais part de tout ça au voisin de mes parents, j'ai rendez-vous avec lui demain 8h30.

[megamikos]

Bon, résultat des courses, ça fonctionne. Un grand bravo à Artkore et Popeye_94 qui nous ont fait gagner un temps de taré et un grand bravo à mon ami et voisin de 20 ans.
Nous avons effectué divers shunt, notamment entre le commodo et la platine pour voir que les feux de croisement fonctionnaient.
Dans la foulée, mon meilleur ami dont le père avait exactement le même modèle que moi m'a indiqué que les platines de servitudes représentent des problèmes récurrents sur la Laguna première du nom et qu'il avait dû changer deux fois la sienne...
Après nos tests, on en a déduit que c'était cette foutue platine qui merdait et après avoir essayer une platine de RXE mais moteur 2.0L essence, on sait aujourd'hui que c'était ça et que les platines d'un même modèle (pour les options) mais de motorisation et carburants différents fonctionne également. C'est le niveau de gamme qui importe et qui doit être au minimum identique voir supérieur pour une question de brochage.

En tout cas, encore merci à tous les 3!!! Je réitère mes images sur mes bières et vous paie un verre virtuel!

[Artkore]

Bon et bien en voilà une chose qui se termine bien

[megamikos]

Et ce, grâce à vous!!

[Artkore]

Vu que j'aime bien piger certains trucs je me permettrais de te poser une ou deux questions de plus, mais je te laisse savourer un peu , et puis là j'ai les yeux un peu collés ^^
Bon week end

[popeye_94]

Salut à tous,

De retour de Limoges (mariage de mon neveu )

Bonne nouvelle donc la Lag est réparée, J-1

Pour la bière je la boirais plus tard là j'ai mon compte

[megamikos]

Vas-y, poses moi tes questions, je te suis tout ouïe.

[Artkore]

Salut megamikos, question con mais c'est la platine fusible que tu as finalement remplacée? Ou bien il y avait une autre platine entre le commodo et les fusibles?

[megamikos]

Non, non, c'est bien la platine de fusible... Depuis que je l'ai changé, ça fonctionne mais de temps en temps, je les perds. Il suffit que je tapote dessus et hop, ça repart...

[Artkore]

Oki, tente un ptit coup de bombe contact élec KF dans les connectiques ça ne pourra pas faire de mal

[megamikos]

C'est certain mais après l'avoir démontée-remontée plusieurs fois et galéré pour remettre les relais haut (j'ai oublié de les remettre en remontant la platine), je la laisse comme ça!

[megamikos]

Bon, je ne stresse pas encore (sinon, elle prendrait des coups de lattes dans la mouille ) mais limite quand même.
Après avoir galéré, vous avoir fait galérer, j'avais trouvé que mon problème venait dans la foutue platine de servitude qui crame régulièrement sur les 2.2D... Pourquoi? Renault connait le problème mais ne sait le résoudre qu'en changeant la platine... Le père de mon meilleur pote l'a changée trois fois!!!

Donc, plein le cul, je vais faire un petit truc maison, je serais certain de ne plus jamais être emmerdé...
Je vais tirer du commodo la câblerie nécessaire pour aller par un relais (inexistant à l'origine) puis par un fusible et enfin au feux de croisement...
Le soucis, comment ça se pose? Il faut, apparemment, un câble de 1.5mm² entre les feux et le relais et du 1mm² entre le relais et le commodo.
Je pense mettre le fusible et le relais au plus proche des blocs ; autrement dit, dans l'habitacle moteur.
Je ne comprend pas pourquoi il n'y a pas de relais à l'origine... Encore, sur les veilleuses, je comprendrais mais sur les codes!?
Pour un montage complet, j'ai trouvé des schémas mais pas de schémas pour l'opération précise que je compte entreprendre...
Je sollicite donc à nouveau votre aide...