probleme compteur (laguna1 ph1 2.0 rxe)

[nikolas]

bonjour a tous ! Je vous expose mon problème je viens d acheter une laguna 1 ph 1 de 1994 rxe 2L essence.
Se problème a déjà été débattu pas mal de fois mais je trouve pas exactement les même souci ... Je vous explique:

mon compteur de vitesse ; mon compte tours ; le relever kilométrique ; jauge de température et jauge de niveau d essence et l ordinateur de bord ne fonctionne plus
seul les voyant batterie huile phare clignotant... fonctionne

la jauge d'essence monte au trois quart alors que je suis en fond de resserve... les autre aiguille ne bouge plus !
le relever kilométrique s affiche au démarrage puis s efface tout doucement en 10 sec...

Et se qui est très étrange c que tout se remet a fonctionné des que je rétrograde fort (aiguille,jauge,voix de l ordinateur de bord...) et a condition que je ne touche plus au pédale des que je freine débraye et accélère tout se recoupe immédiatement


es-que quelqu’un aurai déjà eu se souci ? j'ai vraiment besoin d'aide je ne sais plus du tout quoi faire !


merci a vous

[nikolas]

j'ai essayer de démonter le compteur et trifouiller les cosse derrière ... mais sans résultât
je sèche totalement... le faite que des fois il se rallume quand je rétrograde fort je trouve sa pas logique du tout ... :/

[popeye_94]

Bonjour,

Après lecture du plan électrique et de l'énumération de ce qui fonctionne il se pourrait qu'il y ait un problème de masse (au niveau du bas de caisse arrière gauche d'après la RTA).

En effet il y a deux masses qui arrive au compteur et ce qui fonctionne se trouve sur la même.

Pour le vérifier il faudrait ramener une masse sur les fils noirs qui arrive au compteur (insérer un fusible en protection).

[nikolas]

ah très bonne piste ! merci beaucoup !
par contre ...
tu parle d'inséré une masse sur tout les petit fils noir qui se trouve sur les trois cosse derrière le compteur? c bien sa?

[popeye_94]

Il y a plusieurs fil noirs sur les cosses derrière le compteur ? D'après le plan il y en aurait deux.

Des photos des connecteurs ?

Edit : le plan que j'ai n'est pas celui avec ODB ceci explique peut être cela.

[nikolas]

Si je me souviens bien je crois qu'il y a un fils noir par cosse donc trois fils noir !
et non dommage je n'est pas de photo la mais je peu en faire des demain !

[popeye_94]

Bonjour,

OK pas trop de fils noirs

Sinon pour faire un test plus rapide fabriquer une lampe test à partie d'une ampoule H7, raccorder un plot au plus et l'autre successivement et pas trop longtemps aux fils noirs (bien coincer le fil, mettre le contact).

Si l'ampoule s'allume faiblement ou pas du tout sur un fil noir le raccorder à une masse (avec un fusible inséré par précaution) et tester si tout fonctionne compteur raccordé.

[nikolas]

Il y a plusieurs fil noirs sur les cosses derrière le compteur ? D'après le plan il y en aurait deux.

Des photos des connecteurs ?

Edit : le plan que j'ai n'est pas celui avec ODB ceci explique peut être cela.

http://imageshack.us/photo/my-images/690/grpn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/844/fhr3.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/10/lryh.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/839/qagd.jpg/

Voila les photos de mes cosseS derrière le compteur on distingue 2 fils noir sur la cosse bleu
1 fil noir sur la cosse rouge et pas du tout sur la cosse verte! s'est donc ces trois fils dont tu me parlai ?

[nikolas]

Bon ba voila j'ai testé de créé une masse avec les trois fils noir et bien sa na change rien

[popeye_94]

Bonjour,

A tout hasard un coup d'oeil à la masse qui se trouve sur le moteur, à droite normalement.

Quelle est la tension à la batterie moteur tournant ?

[nikolas]

bonjour popeye_94

A se niveau la tout est parfait je viens de changer le démarreur et donc tester batterie masse et alternateur au multimètre !
14V 30 je crois ... je c plus trop mais tout va bien au niveau batterie et alternateur

[nikolas]

je me tâte a acheter un compteur en casse ... mais pas trop envie de faire des fraie pour rien :/
sa ne pourrai pas venir du capteur de vitesse aussi?

[popeye_94]

Je pense que les à-coups "reconnecte" une masse voire un plus.

Le capteur de vitesse ne devrait pas empêcher le fonctionnement de la jauge à essence et la jauge de température.

Je vais jeter un nouveau coup d'oeil au plan.

Si la voiture tourne au ralenti après démarrage les symptômes sont les mêmes :le compteur kilométrique s'efface, la jauge à essence fonctionne mal...etc ?

[nikolas]

C'est pas faux la sonde ne peu pas faire bugé le reste ...
Et pour le coup des a-coups je pence pas ... j'ai essayé de crée des a-coups en donnant des coup de frein ou autre ... mais rien ne refonctionne
c'est vraiment seulement quand je rétrograde et que je fait monter le régime moteur assez haut et que je laisse en frein moteur que tout se remet en route !
et oui même après démarrage au ralenti rien ne se passe ..
dés que j'actionne la clé le total kilométrique s'affiche et s'estompe aussitôt et la jauge a essence se place au trois quart alors que le réservoir est vide :/

en tout cas merci de ton aide popeye_94 je me sent moins seul lol

[popeye_94]

Bonjour,

Des nouvelles ?

IL y a l'abs sur ta laguna ?