problème contacteur tournant plus feux xénon

[ratpy91]

Bonjour,

Après plusieurs recherches je crois que mon problème de xenon ( quand je tourne a droite seulement mon feu de droite se met à clignoter avec ou sans avoir mis mon clignotant) vient de mon contacteur tournant.
Ne sachant pas comment cela fonctionne est ce qu'il y aurait quelqun pour m'en expliquer son fonctionnement ses connexion et si il est possible de le démonter sans passer par Rino. Merci

[djo49]

salut le contacteur tournant fonctionne comme un serpentin dans le boitier plastique sous le volant quand tu tourne d un coté ou de l autre il y a une bague qui suis ton volant et l autre fixe sur la colonne pour moi je m amuserais pas a touché dedans car le faisceau d airbag passe par la aussi apres tu fait comme bon te semble. je comprend pas trop ton probleme qu est se qui clignote ton feux ou le clignotant?

[ratpy91]

C'est mon feux de croisement qui clignote et que à chaud car quand je viens de l'allumer donc a froid il fonctionne bien pendant 5 à 10 mn alors que a chaud il deconne tout de suite

[djo49]

salut je comprend mieux et ou est le rapport avec ta bague tournante? pour ton xenon je pense au balaste qui claque le probleme viens souvent a chaud apres ca reste a verifie.

[ratpy91]

Je pense a ma bague tournante car j'ai aussi mon commodo de clignotant qui ne revient pas tout seul a chaque fois aussi . Comme je lai dit plus haut mon phare clignote que quand je tourne a droite et pour ce qui est de mon ballast je peux rouler autant de temps (donc ballast bien chaud) qu'il faut en ligne droite ou avec de léger virage tout vas bien mais il suffit qu'il se présente un rond point pour que ça le fasse je pense que si c'etait le ballast il deconnerai bien avant

[aurel51]

hello, pour ton cligno qui ne revient pas tout seul le probleme ne vient pas de la, enfin presque.
Pour le retour du cligno tout est mécanique, tu as sur ton commodo et sur ton volant un petit "pico" qui se met dans un sens ou l'autre suivant de quel coté tu met le cligno, lorsque le volant passe dessus, le pico sur le volant vient toucher celui du commodo qui revient alors en place avec un petit ressort.
Voila pour le principe de fonctionnement et c'est pareil depuis 1987 au moins.

[djo49]

salut effectivement le probleme viendrais plus du commodo en lui meme tout cela reste a controle biensur car affirme quelque chosr sans le voir est impossible.

[ratpy91]

Bon au final apres changement de l'ampoule plus de problème.
Mais cela me laisse perplexe car elle posait problème que lorsque je tourner a droite ...
J'y comprends rien mais bon ca refonctionne a voir maintenant apres un trajet assez long .... lundi soir soir donc ...
Pour mon clignotant changement de commodo ca remarche.
À suivre..