par popeye_94 » Mer Avr 20, 2011 10:48
Une possibilité, c'est pourquoi il faut regarder si il y a de l'allumage.
Pour le PMH il est facile d'accès en retirant la boite à air si c'est une 2.0 l, il suffit de le tester (~200 ohms), le nettoyer et de vérifier le connecteur.
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.