Probleme de temperature moteur

[popeye_94]

Oups pas vu le PS !

Normalement trois fils, cela ne doit pas être le thermocontact.

Une photo de la pièce serait bien afin de ne pas faire d'erreur !

Je ferais une photo du miens demain.

[popeye_94]

salut pierrot,

psgman20,

Un exemple de thermocontact pour Laguna 2.0 rxt

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=577343

[psgman20]

j'ai fais des photos mais ont ne voit vraiment rien !! j'ai regardé la rta et le thermocontact serait en bas a droite !! il faut je suppose demonter deux trois chose pour y acceder :s oui les fusibles sont tous bon !! merci

ps: oui la piece que j'ai trouver ressemble a celle ci mais beaucoup plus vielle bien sur !! et avec 4 fils :s puis selon la rta ce n'est pas vraiment ca place :s

[popeye_94]

Quel modèle de Laguna, essence, diesel ?

[psgman20]

laguna 1 phase 2 1,9 dci gazole

[popeye_94]

Si tu ne l'as pas la revue est là :

revue-technique-laguna-1-phase-ii-t361.html

[psgman20]

si j'ai l'a Revue technique et d'après eux le thermocontact et du cotés droit en bas donc il faut démonter pas mal de chose !!

ps:si je me souvient bien mon père a changer le radiateur !! c'est peut être pour ca que le thermocontact n'est pas indiquer a la même position que sur la rta !!

je vais surement prendre le risque de faire un court circuit !! j'ai 1 fils rouge et 3 noir !! je fil rouge je pense que c'est le positif ?

[popeye_94]

Si la revue dit en bas à droite, cela veut donc dire qu'il est en bas à gauche face au moteur (ils donnent la position par rapport au conducteur sur son siège).

Il n'y a qu'un ventilateur il semblerait, alors quatre fils cela fait beaucoup, il faut que je regarde le plan.

il faut la photo de la pièce pour être sur !

Rouge normalement positif, mais noir normalement négatif alors pas de shunt sinon court jus !

[psgman20]

on vois pas trés bien je suis désoler :s donc pas de rouge et noir ensemble alors ? je pensais me mettre sur le rouge et faire les Trois noir aprés :s

[popeye_94]

Au risque de me répéter, les fusibles et les relais sous le capot ont été vérifies?

La sonde de température n'aurait pas la même fonction que sur mon moteur par exemple, elle informerait le calculateur, alors pas de shunt car ce ne serait pas un thermocontact.

[popeye_94]

Pour le coup il ne faut rien faire.

Il faut trouver comment fonctionne réellement le refroidissement sur ce moteur (f9q ?)

[psgman20]

Moteur f9q 718 demain aprés midi je regarderai en dessous si je vois ce thermocontact !! pour les fusibles j'ai vérifier celui de l'habitacle qui nickel sinon cotés habitacle
j'ai vérifier juste de vue car je n'arrive pas a les retirés puis j'ai pas trouvé le F55 !!

[popeye_94]

j'ai feuilleté la RTA, ce qui déclenche les ventilateurs s'appelle un capteur thermique de GMV (groupe moto ventilateur) !

Par contre le plan montre un circuit de refroidissement "normal".

Ce n'est pas clair tout cela, donc ne pas faire de shunt!

[popeye_94]

Le F55 c'était pour une phase 1 faut regarder dans la RTA ou demander à pierrot quel est le numéro!

[popeye_94]

d'après la RTA coté moteur n° 7 et 8, 30A pour les deux moto ventilateur (la y en a qu'un, n'est ce pas ?).

Si le filament est coupé cela doit se voir par la "fenêtre" (ouverture) sur le dessus, ou le coté du fusible.