par popeye_94 » Jeu Juin 10, 2010 17:47
J'ai donc jeté un coup d'oeil au plan, vu que les relais sont commandés par l'unité d'injection celle-ci doit contrôler la continuité du circuit.
Si il y a rupture de circuit elle doit déclencher automatiquement l'autre vitesse (bonne idée).
Pour la résistance des thermistances je vais essayer de trouver leurs valeurs.
A 700 ohms la petites vitesse tourne ?
Bon je vais à la salle à +
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.