Problème démarrage et ratées à froid sur V6

[johntheboss]

Bonjour,


J'ai acquis il y a peu une Laguna II.2 V6 de 2005 totalisant 155000kms.

1-) J'ai remarqué depuis le début un accoup lors des reprises, en enfonçant la pédale d'accélérateur lentement, à mi-course il y a un accoup (un seul).
Je ne m'en suis pas trop occupé car elle fonctionne bien à part ça...

2-) Mais depuis hier, j'ai remarqué qu'elle démarrait mal à froid (comme si tous les cylindres ne démarraient pas en même temps) De plus à froid il y a des légères variations de régime (je le vois avec l'aiguille du compte tour), toujours à froid.
Je ne sais pas si elle est probante, mais voici une vidéo :


3-) Ce matin, j'ai constaté qu'en plus de cela à froid, j'ai des ratées a l'accélération à bas régime (moins de 2000tr). Cela se produit de 1500 à 2000tr en accélérant normalement. Il y a comme un "trou" et ensuite des ratées durant 2-3 secondes.

4-) Une fois le LDR ayant dépassé le premier traits, tous ces phénomènes disparaissent à l'exception du point 1
Une video du demarrage à chaud :



J'ai beaucoup lu à propos des bobines.... Mais visiblement une sonde Lambda pourrait également être incriminée.


INFOS :
3 bobines changées en 2008 à 96261KMS
3 bobines changées en 2009 à 103404KMS
changement de bobines (je n'ai pas le nombre) en 2010 à 110517KMS
changement des bougies en 2011 à 126958KMS


Merci pour vos pistes

[laurnet78]

Salut,

En effet au vu des précédents témoignage une des sonde lambda pourrait être en cause. Sinon il y a aussi le papillon pourrait éventuellement nécessiter un petit nettoyage.

À voir...

[johntheboss]

Pour le boitier papillon, j'ai voulu voir à quoi il ressemblait aujourd'hui, et je n'ai pas été déçu :




Du coup, après nettoyage au dégraissant Bardahl et WD40 :



Au passage, le collecteur d'admission a eu le même traitement car :


Une fois démonté :


Au passage, nettoyage de quelques éléments au WD40 :








Après nettoyage, dégraissage et traitement, c'est nettement plus agréable à l'oeil :





Au passage j'ai acheté ça :

[laurnet78]

Et?

Ça fonctionne mieux?

[johntheboss]

Alors, ce matin, même température qu'hier....


Le démarrage m'a semblé nettement mieux qu'hier! Elle n'a pas eu ces "hésitations" avant de finalement démarrer...
Lors du démarrage la monté en régime m'a également semblé plus "fluide" et le ralenti est resté plus stable (et un peu plus bas) qu'hier.

J'ai fais une petite vidéo pour comparer....

Hier :

On perçoit bien que le démarrage est hésitant....

Ce matin, donc après nettoyage du papillon :

C'est moins hésitant, plus fluide....


Du coup je suis allé faire un petit tour le temps qu'elle était froide. Pas de ratées, pas de secousses même en effectuant des reprises dès 1500tr/min....

Donc a priori, les ratées à froid ça à l'air réglé.

Par contre pour le point 1, le phénomène est toujours présent.... des idées? Une sonde lambda ferai cela?

[siembida]

Salut,
Pour le point 1, ça ne ressemble pas à un problème de sonde Lambda. Une sonde Lambda te donnerait les soucis que tu as rencontré avant ton nettoyage de papillon. c a d:
Ralenti instable
Trou à l'accélération dans les bas régimes
Problème de démarrage moteur ...

Essaye peut être de nettoyer ton circuit imprimé avec les pistes de la pédale d'accélérateur (démonter la pédale, ouvrir de boitier de celle-ci et nettoyer avec une bombe contact élec.)
Autre question: Quand tu ouvres en grand, as tu le même phénomène ?

[johntheboss]

Merci pour cette piste....

Ce phénomène se produit uniquement lorsque j'enfonce progressivement la pédale...
Si je "bloque" la boite sur un rapport (j'ai essayé en 3-4-5) et que j’accélère d'un coup a fond (avant le kick down) pas d'accoup.

En fait c'est comme si lorsque j'enfonce la pédale d'accélérateur, il y a un moment ou l’accélération se coupe et reprend une fraction de seconde après.

Donc ça pourrait effectivement venir de là....