Probleme distribution 2.0T moteur F4R

[kaiser_973]

Bonsoir les amis , je vous remercie pour ce soutien c'est cool , et les conseils

Enfin de bonnes nouvelles Culasse changé !!! Pour les 2 vis récalcitrantes ben j'y es pas été de mains mortes lol ... vous verrez ca sur les photos
Sinon verdict : toutes les soupapes d'admissions pliés

La j'ai juste remonté la culasse sans la serrer fort avec quelques anciennes vis , en attendant de recevoir les vis neuves ainsi que mes courroies neuves et poulie damper , j'espère avoir tout ça d'ici samedi . J'ai serrer la culasse histoire d'avancer le boulot , vilebrequin pigé , admissions remonté et échappement également .

Voici quelques photos pour illustrer tout ca :

tête de vis cassé


tête de vis foiré


Apres avoir tenté de soudé un écrou dessus sans succès , MEULE , BURIN et MARTEAU voici le résultat :
Vous faites plus les malines







Voici les soupapes HS , toutes les admissions et 2 d’échappements a 1ère vu ...






Le bas moteur , on peut voir les marques des soupapes .


La nouvelle culasse monté et vous pouvez voir il n'y a pas toutes les vis de culasse car je dois rajouté les neuves et remplacer celles ci afin de pouvoir fermer tout ca


Une petite dernière ou j'ai arrété cet aprés midi . ( admission monté )


Je vous tiens au courant ce week end .
Bonne soirée et merci a vous

[siembida]

Ça, c'est fait au moins on est sur de ne plus revoir cette culasse en échange standard... Bonne continuation et tu tiens le bon bout.
à bientôt sur les routes!

[nathanjo]

bon courage pour la suite !!!

[gilles02310]

Salut tu change de culasse et tu remonte tes anciennes vis tu es certain que ton serrage sera bon étant donné qu'avec le temps te les contrainte mécanique les vis de culasse ont tendance à s'allonger perso lors d'un remplacement d'une culasse ou de son joint je monte remonte toujours avec de la visserie neuve.

[nathanjo]

bien gilles allez gille remonte de quelque poste et tu verra que les vis sont en commande ...
y parle trop vite ce Gilles...
bisous mon gillou!!!

[gilles02310]

dans ces cas la j'ai rien dit alors.

[nathanjo]

bah dis rien
mais on t'aime bien quand méme !!!!

[kaiser_973]

Pas de soucis gilles , c'est de bon conseil et pour le coup on est sur la même longueur d'onde , vis de culasse en attente de livraison ...

[joellaguna2]

Félicitations, quel boulot !

[kaiser_973]

Bonsoir les amis , par ou commencer , et bien j'ai eu pas mal de galères avec ce moteur car une fois la distribution calé avec ses piges arbres a cames et vilebrequin , elle n'as pas pas démarrer ! Du moins au premier coup de clef elle donnais l'impression qu'elle allait démarrer et après deux tours de moteur plus rien , elle tournait dans le vide sans combustion ...
J'ai refais le calage une dizaine de fois , rien a faire même scénario .
De plus au début quand je tournais le moteur a la main ( après le calage de la distri et avant de démarrer a la clef ) il ne bloquais pas et au fur et a mesure des recalages , il se mettais a bloquer a ne rien comprendre .
Du coup j'ai eu peur d'avoir tordu des soupapes , j'ai donc retiré le couvre culasse afin de tester mes soupapes ( en appuyant sur chaque tiges afin qu'elles descendent et remontent normalement ) et pas de soucis de se coté la .
J'ai retiré la bougie du 1er cylindre coté distri , j'y es mis une tige fileté afin de voir si j'étais au PMH au moment ou je pigais le vilebrequin .
Et surprise non j'étais au moins 2 cm dans la phase descendante !!! , j'ai donc retiré la pige du vilebrequin , j'ai amené mon vilebrequin au PMH par rapport a ma tige fileté placé dans le cylindre , j'ai retiré le CAPTEUR PMH afin de pouvoir bloqué le volant moteur , j'ai pigé mes arbres a cames normalement et la j'ai serré ma poulie damper .
J'ai tourné a la main le moteur nickel , et la a ma grande surprise et joie , elle a démarré du 1er coup , j'y croyais même plus apres 3 semaines de misère lol .
Par contre elle tourne pas nickel , je dois vérifier demain tous les branchement des durites de dépressions mes bougies et si tout es ok , je donnerai un peu d'avance au calage de distri .

Par contre ce qui me fais peur c'est que mes pistons est chatouillé mes soupapes d’échappements car logiquement avec le calage d'origine avec les piges mes soupaes étais en retard du coup !!!! j'espére qu'elles ne se sont pas un petit peu abimées ce qui les empecherai pas de monter et descendre mais qui créerai une mauvaise compression , ce qui ferai que le moteur tourne mal . Ca ca serai le pire car il faudrais que je redemonte tout pour récupérrer les soupapes d’échappements sur l'autre culasse qui n'ont eux pas été touchés ...

Je vous tiens au courant car demain matin 9h je suis dessus ....
Allez bonne soirée a tous ...

[nathanjo]

bon courage et bonne chance !!!
que de miséres

[dorille]

Sacré chantier
Courage,cette fois c'est la bonne.
On attend les bonnes nouvelles.

[Le-Steph]

Ça avance quand même On croise les doigts pour toi

[dorille]

Salut
Des nouvelles de ton moteur ?

[kaiser_973]

Salut les amis désolés d'avoir déserté le forum , une bonne et une très mauvaises nouvelles .
La bonne et bien réussit a la démarrer la distribution étais décalé d'un poil . Je suis partir 2 semaines en vacances du coup je l'ai roulé début Mars et la cerise sur le gâteaux , on me l'as volé sur Paris mi Mars , du coup je l'ai roulé a peine 3 semaines !!!!
Donc j'attends le remboursement de l'assurance pour en reprendre une car bien apprécié la conduite ...
Je reviendrais des que j'en aurai racheté une ...