Problème File de Veilleuse ( AVANT )

[Irdoka947]

Bonjour à toutes et à tous je m'apelle " Jeff " j'ai 23 ans et je suis de la région parisienne (94) .

Voila j'ai une laguna 1 phase 2 depuis 2 ans ( mais avant je roulé avec celle de mon grand frère une 1 phase 2 1.6 16v )
Perso j'ai acheté une 1.8 Gpl et j'en suis plutôt satisfait . Je posterais quelques photos de cette dernière après mon explication .

Voila en faite , cette après midi , par un BEAU SOLEIL sur paris , je me suis dit tiens c'est un bon jour pour allez bricoler sur la voiture ^^ .
Ayant acheté des Ampoules " LEDS " à " Norauto " quelques jours auparavant je me décide à les monter moi même . Je regarde
le schéma qui à l'air assez simple , et je me dit que pas plus stupide qu'un autre je peut surement le faire .

Je commence les fixations sous la calandre etc ... ensuite je branche la masse sur la batterie ( - ) et le ( + ) doit se relier d'après le schéma
au fil de " Veilleuses " . Comme vous le savez sur laguna 1 phase 2 les veilleuses sont dans des sortes de petits cylindres noir
ou l'ampoule W5W ( veilleuse ) est clipsé !! Je commence par le coté gauche , le fil noir branché a la batterie ==> OK
Je décide de " Tester " le fil rouge en enlevant la veilleuse et en mettant à la place le fil et " MAGIE ! " celà fonctionne .

Super content de mon " Test " , je décide de couper les 2 fils de veilleuses au bord du petit cylindre pour ensuite dénuder les fils
et ainsi les reliers au fil ( + ) rouge de mes LEDS , pour qu'il s'allume en position veilleuse .

Cependant cela ne s'est pas du tout passé comme ça . J'ai coupé , dénudé , relié , allumé et la ... RIEN !!!
Ma veilleuse droite ne FONCTIONNEZ plus elle aussi , alors que je n'avais encore toucher à rien du côté " DROIT "
J'ai essayé de brancher le fil rouge directement sur le ( + ) de la batterie , et aucun soucis cela s'allume AUSSITÔT
Mes autres ampoules fonctionnent correctement ( Plein phares etc... ) . Ducoup mes veilleuses ne fonctionne plus . Et pour vue que quand je
relie le fil rouge ( + ) des LEDS au fils des veilleuses , il ne se passe rien , j'ai décider de relier le fil rouge ( + ) à la batterie en attendant de trouver
une solution . Ducoup maintenant à chaque fois que je devrais prendre la route ( De Nuit ) je devrais ouvrir le capot et " Connecter le fil rouge à la batterie "
Et Vise versa quand je m'arrêterais pour éteindre les leds ( Débranche les fils rouge sur la batterie ) .

Je sait certains d'entre vous me traiteront de nigaud ou d'abruti :/
Mais ne m'y connaissant pas trop en électricité , je préfère demander des conseilles auprès de gens " SPECIALISTE de LAGUNA "

Merci d'avance à vous , et désolé si je ne suis pas dans la bonne section ou si mon " Post " n'est pas correct , c'est le 1er sujet que j'ouvre

[David]

Bonjour,

Je vais essayer de te répondre assez facilement.

A l'arrière de chaque phare, tu as une grosse prise qui regroupe tous les fils de chaque ampoule ( veilleuse / code / phare ).

Il faut qu'avec un multimètre, ou un voltmètre si tu connais, tu trouves le fil qui alimente les ampoules veilleuses.

Pour faire simple, sur un seul connecteur tu trouve le fil qui lorsque ta veilleuse est allumée affiche 12V sur ton multimètre et 0V quand elle est éteinte.

Une fois que tu as ce fil, tu le dénudes sans le couper et tu soudes ton fil rouge des feux à leds que tu as acheté.

Est ce bon ?

[Irdoka947]

Je vois ca demain et je te dirais .
Merci de ta réponse rapide David c'est simpa

[Irdoka947]

Je viens d'aller chercher ma femme au boulot et surprise Vue que le circuit electrique ne détecte plus les veilleuse , ducoup
FORCEMENT plus de veilleuses ARRIERES , plus de lumière sur le tableau de bord ... le noir complet quoi xD !! J'ai du rouler QUE en code
et ducoup on ne me voyer pas super bien derrière :/ ...

[popeye_94]

Bonjour,

Un coup d'oeil aux fusibles ?

[Irdoka947]

Bonsoir à vous les gars ^_^

Je viens tout juste de remonter , j'ai passer mon aprém sur mon moteur AVG de lève-vitre . Car la vitre ne monter pas tout là haut et elle bloquer .
Ducoup j'ai changer TOUT LE RAIL ainsi que le moteur et j'ai galérer pour le remettre ...

Résultat des réparations : ma vitre monte a 100% niquel
mais au passage j'ai péter la petite barre en alluminium qui relie la poignée de porte côté EXTERIEUR à la sérrure ... ducoup impossible d'ouvrir la porte de dehors . Je doit monter côté passagé , et la porte s'ouvre de l'intérieur .
J'irais demain surement dans l'après midi à la casse et je prendrais une tige d'alluminium ou carrément une poignée complète sur une laguna . ( Voila pour le probleme du jour )

Pour ce qui est des veilleuses apparement j'ai regardé côté " Fusible " et j'ai grillé le fusible de 10A du côté ou j'avais " COUPER " les fils de veilleuses .
Un voisin électricien passer par hasard au même moment prêt de moi , il ma dit que c'était pas très méchant , suffit que j'aille à la casse trouver
un autre ( je sait pas comment ça s'apelle ) truc ou l'ampoule de veilleuse rentre dedans . Et il ma dit une fois que je l'ai , je soude les fils ensemble et il ne devrais plus y avoir de soucis .

Voilà donc grosse journée également demain ... C'est pas ma semaine décidement >_< MDR !!

Je vous tiendrais au jus

Ps : Désolé pour les fautes mais j'ai mal au jambes , j'suis K.O et j'ai la flème de tout corriger ^^

[David]

Pourquoi veux tu changer le culot de l'ampoule veilleuse ?

[Irdoka947]

Car je l'ai au coupé au " RAS " et je voullais brancher directement mes nouveaux phares leds sur les files de veilleuses .
Et au final ca fonctionne mais je n'ai plus d'éclairage sur le tableau de bord ni à l'arrière , donc impossible de rouler de nuit , sinon P.V par les flics
voir PIRE un con qui pourrais ne pas me voir ...

Ducoup j'attend demain matin j'irais faire mes ptits papier
et l'après midi je fonce à la casse

[Irdoka947]

Bonjour à tous , j'ai fini mes papiers ce matin et au lieu d'aller à la casse je suis tout simplement allez à " CARREFOUR " >_<
Rayon " Auto " et j'ai trouver des , je sait plus comment on apel ça . C'est un petit carré blanc avec 2 trou au millieu , tu fait passer tes fils dedans et tu sert la visse au dessus et ça coince
les fils ensemble . Enfin bref voilà pour l'instant ça tiens superbement bien pour 2,75 € mais bon j'ai toujours le soucis sur ma poignée car hier j'ai pété la tige en alluminium
qui relie la poignée au mécanisme d'ouverture de porte ... Ducoup j'ai pas l'air con à chaque fois que jveut monter dans ma voiture jdoit monter côté passager

Si certains d'entre vous on un petit conseil à me donner n'hésitez pas
Car en faite je ne sait pas si je doit racheter une poignée " complète " ou alors juste la " Tige " qui sert de levier .

Merci d'avance à vous .

Une photo ci-dessous pour vous monter la tige en question . ( En rouge l'emplacement de la " tige " . Et en bleu à quoi ressemble la fameuse " Tige " )

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... toSite.gif

[popeye_94]

Bonjour,

Des "Dominos" (les petits carrés) ?

La tige doit pouvoir se démonter donc la prendre seule.

[Irdoka947]

Salut popeye je viens tout juste de rentrer j'était chez de la famille .
Oui tout JUSTE ! Des domi ^^ . En ce qui concerne la porte je suis allé à la casse et disont que j'ai " Emprunté " la tige d'ouverture de poignée :p
Que j'essayerais de mettre demain , sans péter j'espère

[popeye_94]

Bonjour,

Cela me rappelle ma jeunesse les "emprunts"