problème général arrière

[manu_manu]

Bonjour,

je m'adresse à vous aujourd'hui pour vous faire part d'un soucis que je rencontre sur mes feux arrière depuis quelque temps. Voici les symptômes :

- les clignotants AR affaiblis, qui font clignoter les feux stop en alternance avec les clignos
- si les feux sont allumés, problème accentué
- si je met un clignotant (D ou G) tout en freinant, accélération du cligno arrière (bruit, témoin et ampoule)
- si je freine, les voyants des clignotants sur le tableau de bord s'illuminent faiblement (même s'ils ne sont pas actionnés)
- et chose que je comprends encore moins, le fait d'actionner un cligno désactive mon régulateur 1 fois sur 4, et 4 fois sur 5 si les feux de la voiture sont allumés

Est-ce que quelqu'un verrait un sens à tout ça? J'ai constaté déjà plusieurs fois ce problème sur d'autres lagunas croisées en route, le problème de cligno arrière + l'accéleration de l'ampoule lorsque le conducteur devant moi freine.
En ce qui me concerne, le problème est apparu progressivement, d'abord à gauche, ensuite à droite, et pour finir des deux côtés de plus en plus fréquemment..

Etant passé chez Renault, ils parlent de tout changer car soit disant le phare arrière serait foutu.. Sans pour autant pouvoir m'expliquer les symptômes cités plus haut

Si vous avez des idées.....

edit : j'ai une laguna II ph1 de 2003, privilège

[Jérémy]

Salut,

Un ami avait eu un soucis similaire sur sa 405 (comme bon nombre de ce modèle d'ailleurs), on avait remis les feux a la masse directement sur la carrosserie et elle n'avait plus de soucis.

Sinon tu peux commencer par regarder au niveau des connecteurs des feux (nettoyer et voir si les languettes font bien contact) et nettoyer les contacts des ampoules (oxydation)

Pour ton régul, si ton cligno fait activer ton ampoule de stop c'est normal qu'il se coupe (il pense que tu freines donc se coupe)

[ludovic29]

Salut,

Un ami avait eu un soucis similaire sur sa 405 (comme bon nombre de ce modèle d'ailleurs), on avait remis les feux a la masse directement sur la carrosserie et elle n'avait plus de soucis.

Sinon tu peux commencer par regarder au niveau des connecteurs des feux (nettoyer et voir si les languettes font bien contact) et nettoyer les contacts des ampoules (oxydation)

Pour ton régul, si ton cligno fait activer ton ampoule de stop c'est normal qu'il se coupe (il pense que tu freines donc se coupe)

Salut

+1 . Vérifie l'oxydation sur tes platines arrières . Problème connu sur les renault

[manu_manu]

Salut! Merci pour ta réponse, ça serait génial si je pouvais résoudre le problème comme ça! Tu sais comment je peux m'y prendre pour relier ça?

Pour le contact, je vais regarder dans le coffre, je suppose que les connecteurs sont dans la porte du coffre..

Pour ton régul, si ton cligno fait activer ton ampoule de stop c'est normal qu'il se coupe (il pense que tu freines donc se coupe)

dit comme ça, ça paraît tellement plus évident d'un coup

[manu_manu]

les platines, c'est les languettes?

[ludovic29]

Dans ton phare , on a ce que tu appel une platine . C'est en métal pour les contact ( pour les ampoules ) A voir si l'oxydation ne vient pas de la . Ensuite à voir pour la masse

[Jérémy]

Salut! Merci pour ta réponse, ça serait génial si je pouvais résoudre le problème comme ça! Tu sais comment je peux m'y prendre pour relier ça?

moi j'avais couper le fils de masse d'origine pour en ressouder un que j'avais relier a la carrosserie.
mais regarde tes prises/platines et ampoules, se serait dommage de faire du "bricolage" alors que le soucis viendrai d'une éventuelle oxydation

dit comme ça, ça paraît tellement plus évident d'un coup

sur le coup on y pense pas forcément

[manu_manu]

ok merci à tous les deux, je vais ouvrir et regarder si l'une ou l'autre des solutions peut fonctionner Y'a des trucs auxquels il faut faire attention ou qu'il faut savoir pour démonter tout ça?