Problème de GPS sur CNC

[ludovic29]

A quoi correspond les touches "i" et "audio" pour le menu GPS dans la première phase du test ?

Sa je ne sais pas car la doc est fait aussi pour un autre GPS de la phase 2 . Tu n'as pas la doc pour GPS dans la ta laguna ? J'ai la doc Carminat dans la mienne

[brfou65]

Non, j'ai pas la doc carminat, c'est une occasion et elle n'y était pas

[ludovic29]

Salut

Bon j'ai la laguna 2 ph 2 .
Problème GPS car la voiture était dans la mer sur la carte . On a remplacé l'antenne .
On est allé dans l'autodiag et on a tout remis par défaut ( suppression des historique de panne etc ) .
Ensuite on a laissé faire un diagnostic CAN . Le numéro 39 est ok et le 40 se met en ???? et on a attendu . Au bout de quelques longues minutes , rien n'a évolué . Par contre le gps a retrouvé sa position .
On effectuera un essai routier plus tard .
On peut attendre jusqu'à 15 minutes et dans un endroit dégagé et sur une route fréquenté ou le GPS pourra facilement se remettre en position . (Même si je l'ai fais en bas de ma rue )

[brfou65]

Salut,
Je vois que je ne suis pas le seul

A quoi correspondent les codes 39 et 40 de l'autodiag CAN ? Je regarderais si ils sont ok pour mon cas ce soir.
J'ai vu que tu avais changé l'antenne, quel modèle et surtout où l'as tu acheté.

Le défaut GPS est toujours présent par intermittence par moment il fonctionne normalement et d'autres fois il "recule" comme expliqué dans un de mes précédents posts.

Merci pour les infos en tout cas

A+

[ludovic29]

Salut,
Je vois que je ne suis pas le seul

A quoi correspondent les codes 39 et 40 de l'autodiag CAN ? Je regarderais si ils sont ok pour mon cas ce soir.
J'ai vu que tu avais changé l'antenne, quel modèle et surtout où l'as tu acheté.

Le défaut GPS est toujours présent par intermittence par moment il fonctionne normalement et d'autres fois il "recule" comme expliqué dans un de mes précédents posts.

Merci pour les infos en tout cas

A+

Salut

L'antenne j'en avais 1 de côté . Sinon c'est la même antenne que les 2 ph 1 si tu veux savoir .

[brfou65]

ça y est j'ai enfin trouvé la raison du déraillement de mon GPS, cela ne venait pas de lui en fait.

Depuis hier soir et après avoir regardé un peu plus prés les données de l'autodiag, j'ai remarqué que dans le menu "signaux véhicule" la marche arrière était sur ON au lieu d'être sur arrêt (normal puisque je roulais normalement). le GPS fonctionnait en reculant à ce moment là
j'ai revérifie ce matin et la il était sur arrêt (le GPS fonctionnait normalement).

Conclusion, il y avait donc un souci de gestion de la marche arrière quelque part !

A midi, j'ai don testé tout ce que je pouvais, je passe la marche arrière et ca passe sur ON (les lanternes aussi sur ON pour les feux de recul).en ayant vu que les lanterne s'allumaient, j'ai donc commuté mes feux de croisement et là bizarrement la marche arrière de mettait sur ON au lieux d'être en mode arrêt

Je suis allé voir à l'arrière et là j'ai vu que quand j'allume les veilleuse au minimum eh bien les feux de recul sont allumés et ils sont éteints autrement sauf si je passe la marche arrière ce qui implique que cela ne vient pas du contact de marche arrière

Le souci vien donc ailleurs mais où calculateur habitacle, de stationnement ou autre part ?

[brfou65]

Le problème à été solutionné et réparé.

En fait il s'agissait d'un problème dans le câblage (Quand j'allumais les veilleuses les feux de recul s'allumaient et inversement)

J'ai donc démonté les garniture du hayon, veilleuses allumées, pour voir ce qu'il se passait et après sondage du faisceau gauche, j'ai vu que mes feux de recul voulait "concurrencer" les clignotants et donc le problème se situait au niveau de la connexion du dégivrage arrière gauche

En effet après avoir défait le faisceau 3 fils avaient fondus, il y avait surement les fils des veilleuses et feux de recul et un troisième certainement l'essuie glace arrière (il se mettait en route dès que j'enclenchais la marche arrière, je pensais que s'était normal en fait et j'avais pas cherché plus)

j'ai donc tout isolé, et ca fonctionne

Conclusion : faite gaffe à ce problème de fonte des fils a cause du dégivrage !

[ludovic29]

Salut

Cool . Sa servira pour d'autres.
Par contre , j'ai des relevés pour l'antenne au niveau résistance . Et j'ai trouvé peut être la raison du coup . La je viens de rentré chez moi ( 1400km ) et j’essayerai de mettre des photos des contrôles . Comme sa on pourra comparer aussi si entre un break et une berline ce sont les mêmes résistance d'antenne ( Malgré que les fil de la berline soit plus cour )