probleme moteur bruyant laguna 2 1.9dci 120

[stephane33000]

bonjour tous le monde
Je suis nouveau sur le forum.
Étant possesseur d' une Laguna 2 initiale DCI 120 ch de 2001

je vous explique mes problèmes:
j' ai fait changer le moteur de ma Laguna il y à 2 ans.

Le moteur changer est un 120 ch f9q750 ;il est très bruyant c' est insupportable. Quand je roule je suis obliger de rouler avec la musique à fond.
Le moteur n'a que 1100000 KM.

j' ai acheté des chandelles pour regarde r sous la voiture.
résultat rien ne cloche. D'après moi le pot et bien fixer.

Sérieusement je ne sais plus trop quoi faire.
l' ancien moteur était très silencieux et bien puissant.

j'ai aussi un problème de puissance, la voiture et mole et à du mal à avancer.
Par moment, des problèmes d'injection ( injection défaillant consulter un représentant renault ) comme dit la petite dame du tableaux de bord.

j'espert trouver des gens qui seront m'aider. je sais plu trop quoi faire je suis de bordeaux.

je laisse le lien d' une vidéo du son de mon moteur http://www.youtube.com/watch?v=EaQ3J3EHTsA

cordialement

[stephane33000]

personne pour m aider

[miopie]

salut,

je ne sais pas si je pourrai t'aider , mais j'ai poster hier sur ce forum pour un probleme très ressemblant.
en premier je te conseil de verifier le jeu dans l'axe du turbo , en demontant la durite qui va au filtre a air. normalement tu ne doit quasiment pas avoir de jeu. pour mon cas j'avais presque 2mm.
cependant cela n'a pas reglé mon probleme mais mon turbo était malade et aurai pu lacher.
si tu a du jeu , je te conseil de le changer, et de nettoyer l'echangeur air/air , verifier en meme temp si il n'est pas gonfler ou percer.
si ton moteur a ete changer, il t'on peu etre changer le turbo et l'echangeur , dans ce cas la ca ne devrait pas etre ca.
apres ton temoin injection ca peu etre plusieur chose
la vanne egr . je doute que ca fasse autant de bruit mais pourquoi pas
capteur de surpression hs.
electrovanne de regulation pression turbo . j'en ai commander en pour voir si cela regle mon probleme de bruit et puissance (la mienne fait un bruit mettalique)
debimetre. j'ai pas encore teste
capteur de pression de rampe commune . facile a tester
injecteur .
bougie de prechauffage hs. ok
durite de suralimentation percées ou deboitées

et peu etre autre chose mais il faut deja verifié ces points, certain sont facile a verifier.

est ce que ton temoin s'allume au demarrage ou en roulant ?
la perte de puissance arrive quand le temoin s'allume je suppose (passage en mode degradé) ?
est ce qu'elle fume noir ?

moi je cherche de mon coté aussi et si j'ai une piste je te tien au courant

@+

[stephane33000]

MERCI pour la reponse

pour ce qui est du turbo:
Le turbo était déjà sur le moteur que j ai changer.
C'est un moteur trouver cher un particulier qui vendait le tout.
Au début après avoir changer le moteur la voiture fonctionner correctement pas de bruit, rien. D' après mes souvenirs, 6 mois après avoir changer le moteur première alerte problème injection.
Sa le faisait une fois tout les 6 mois et depuis quelque mois sa me le dis régulièrement après 2200 tm manque de puissance, la voiture et un veau.
Quand s' affiche le problème injection la plus de puissance du tout après 2000 tm et la voiture fume noir.

Moi j ai débrancher la vanne EGR mes cela ne change rien.J' ai nettoyer le débitmètre.
c' est tout ce que je sais faire. Je suis loin d' être un mécanicien, je sais faire une vidange (tout les 8000 km) changer les filtres, mes pas de la grande mécanique

tu as vu ma vidéo ??? j' ai mis le lien.

[gilles02310]

Salut +1 avec miopie ton turbo fait beaucoup de bruit je trouve.

[miopie]

salut, je ne suis pas mecanicien non plus , je suis electronicien mais grace a cette voiture j'ai terriblement augmenter mes compétences
oui j'ai vu la video, et le bruit me fait penser à un turbo.
comme tu a eu le turbo avec le moteur je suppose qu'il a autant de borne , raison de plus pour le controler.
ce que je te conseil vivement car si il t'aspire l'huile moteur pour te la reinjecter dans les cylindres , tu sera bon pour changer le moteur avec le turbo.
si le moteur s'emballe il sera trop tard car cela voudra dire que l'huile est passée dans les cylindres et aura provoquer un autoalumage (l'huile brule aussi bien que du gazoil).
si cela t'arrive tu pourra pas arreter ton moteur et très gros risque pour le vilbrequin et les bielles. le seule moyen pour limiter la casse serai de faire caler la voiture le plus rapidement possible.
genre si tu roule , tu ecrase la pedale de frein jusqu'a t'arreter en laissant la vitesse enclencher.
pour contoler ton turbo , c'est relativement facile, tu deboite la durite coté turbo qui va au filtre à air et tu aura acces au aillettes du turbo. là tu pour verifier avec ton doigt si l'axe a du jeu.
parcontre la durite n'est pas facicile d'acces , tu sera peu etre obligé d"enlevé d'autres elements qui te gèneront.
normalement en moins d'une heures c'est faisable et tu sera fixé.
vu le bruit, moi je ne démarrerait plus la voiture avant d'avoir fait ca.

tiens nous au courant

@+