Problème moteur Laguna 2.2 dci

par **laguna2.2 dci** » Ven Jan 28, 2011 21:04

Salut à tous,

J’ai un nouveau problème sur ma Lag (et oui encore un) !

Alors j’explique, quand je suis en 4eme essentiellement que je suis a 2000 tr/min et que j’accélère fort le compte tour s’emballe monte du coup à 3000 tr/min et stagne le temps que j’atteigne la vitesse ?? Bon ça m’arrive dès fois en 3eme et 5eme.
Par-contre quand j’accélère normalement pas de soucis.

Je suis allé voir un garagiste qui à tester l’embrayage, qui pour lui tout s’emble normale (bien sur quand il à essayé la voiture, elle n’a pas montrée son problème)
Si quelqu’un à une idée je suis preneur.

Merci .
@+

Le ressort de rappel de la pédale peu etre fatigué, ce qui ferait que la pédale ne remonterait pas totalement en haut ce qui pourrait entrainer parfois un patinage.

Après ton garagiste a testé l'embrayage, meme s'il n'a rien décelé le phénomène peu ne pas se produire à chaque fois.

il a combien de kilomètres ton embrayage :?:

par **laguna2.2 dci** » Ven Jan 28, 2011 21:41

Je vais regarder pour le ressort et mon embrayage je ne sais pas combien de km il a .
Je suppose qu'il est d'origine donc 187 000 km.

par **nanar** » Ven Jan 28, 2011 22:49

S'il est d'origine il peu effectivement montrer des signes de faiblesse, mais regarde déjà ton ressort de rappel et si la pédale remonte bien à fond à chaque fois.

Pour l'embrayage, certains font plus de 200 000 avec et d'autres moins de 100 000, ça dépend de la conduite et des trajets qu'a effectuer la voiture, une voiture faisant beucoup de ville l'embrayage en prend un coup.

par **laguna2.2 dci** » Sam Jan 29, 2011 23:10

Slt,

Donc la pédale remonte correctement jusqu'au bout .

Quelqu'un à une autre idée , peu être le calculateur ?
car en 1ere et en 2eme de sur ça ,ne le fait pas ?

Si quelqu'un à une idée .

par **laguna2.2 dci** » Dim Jan 30, 2011 8:41

nanar a écrit:Salut,

si le régime moteur augmente sans que la vitesse ne suive, c'est tout simplement ton embrayage qui patine.

Ta pédale remonte bien en haut à chaque fois, car il suffit d'un petit décalage pour suffir que l'embraye patine.

A moins que tu laisses ton pied poser sur la pédale , j'ai déjà une le cas sur une voiture, quand je laissais mon pied posé sur la pédale d'embrayage, il arrivait que ça patine rien qu'avec le poid de mon pied

Un petit up , la vitesse suit .

Petite précision sur le défaut.

Hier j’ai testé plusieurs fois, je me mets à 1800tr/min, j’appuis fort elle monte normalement jusqu’à 2100 tr/min et la, le moteur s’emballe monte d’un coup sec à 3000 tr/min se stabilise attend que la vitesse correspond au 3000 tr/min puis continue normalement.

Le problème ne m’arrive jamais en 1ere, ni en 2eme.

Idée ??? :reflexion:

par **gilles02310** » Dim Jan 30, 2011 11:15

Salut as tu vérifié si tu avais des traces d'huile ou de liquide de frein au niveau de la cloche d'embrayage?

par **laguna2.2 dci** » Lun Jan 31, 2011 10:56

Slt ,

Donc verdict après mon passage chez Renault ce matin, c’est bien l’embrayage qui est HS (SUPER) .

Devis = 1000€ :!:

I love renault

Maintenant la question ce pose est-ce que je la répare ou la laisse mourir sachant que dans les 6 mois j’y ai déjà investi 1500€ entre les diverses rotules, biellettes, l’échangeur air/air … etc...

J’en ai marre surtout que d’ici la fin de l’année faut aussi faire la distri .

Je ne sais pas si ça vaut encore la peine d’injecté de l’argent dans cette caisse. :reflexion:

@+

par **nanar** » Lun Jan 31, 2011 11:57

Salut,

Je peux comprendre ton mécontentement mais en meme temps à ce kilométrage, c'est de l'usure normal et pas un défaut.

Tes rotules c'est pareil, si elles n'avaient jamais été changé, ce n'est pas éternel, et pour la distri c'est également de l'entretien normal, sur une autre voiture ça serait la meme chose, à un moment donné tu y passerai (embrayage, rotules, distri...)

par **Sandrinelag** » Lun Jan 31, 2011 12:12

Salut.

Ce serait dommage de laisser tomber ta voiture.

J'ai eu une Laguna 2 blanche (1.9 dCi 100 CV) de 2004.

J'ai fait 70 000 kms avec en 2 ans.

J'ai fait l'entretien normal dessus (distribution, révision, vidange, disques et plaquettes avant/arrière, pneus + 1 batterie).
Au total, j'en avais eu pour plus de 1200 € de réparations.

Sans compter que juste avant de la vendre, il a fallu que je paye 500 €. La pompe de gavage avait claqué.

par **laguna2.2 dci** » Lun Jan 31, 2011 13:34

Pour tout ce qui est de l’entretien normale (embrayage, rotules, biellettes, plaquettes de frein, etc.…) je suis tout à fait d’accord.

Mais ce qui me dérange c’est l’accumulation en six mois je suis tombé 2 fois en panne boitier de coupure moteur et capteur de point mort haut pour les 2 j’ai du être remorqué, et par la suite j’ai changé l’échangeur air/air qui n’est pas de l’entretien normale.

C’est pour tout ça que je me demande si rajouté 1000€ pour l’embrayage est un bon plan ou est-ce qu’elle va encore me tomber en panne.

par **Kévin** » Lun Jan 31, 2011 13:40

Ben oui c'est probable que tu ai encore le couvre culasse à changer, les injecteurs, le turbo ou encore les silentbloc du train arrière :mrgreen:

Non mais tu dis que le soucis se présente en 4eme et en accélérant fort, si l'embrayage patine uniquement à ce moment là et que tu n'as pas d'autres cas, ben n'accélère plus fort à cette vitesse et attends un peu pour te refaire une santé "financièrement parlant" avant de tout changer au moindre petit soucis non ?