probleme ordinateur de bord

par **fred40** » Sam Mai 03, 2008 17:20

bonjour à tous
j'ai un petit souci avec l'ODB :quelques fois les chiffres sont d'une tres faible intensités.que ce passe t'il ??
j'ai fait un test de l'ODB et la surprise à un moment j'ai des petits tirés et la lettre H.quesque ça veut dire?
merçi de votre aide :wink:

.

Si ma mémoire est bonne c'est une erreur au niveau d'un capteur (sonde ?) d'huile : problème de niveau ou de pression il me semble. Ca peut apparaitre si tu t'es garé en pente par exemple.

Il faudrait que je remette la main sur le document pour retrouver la signification exacte des 4 lettres (codes défauts) qui peuvent apparaitre à cet endroit.

par **fred40** » Sam Mai 03, 2008 18:05

merçi pour la rapiditée de la reponse

le niveau d'huile etant bon je pense donc à un defaut du capteur
mais j'ai eu peur car je pensais que le compteur kilometrique avait été trafiqué :shock:

et en ce qui concerne la mauvaise visibilité de l'ODB ainsi que l'ecran matriciel quelqu'un aurait il un avis :?:

par **DiliaK** » Sam Mai 03, 2008 18:37

Mauvais contact sur la connectique à l'arrière du bloc ?

par **fred40** » Dim Mai 04, 2008 0:46

oups

ça sent le demontage du tableau de bord :!:

par **schum63** » Dim Mai 04, 2008 9:29

fred40 a écrit:j'ai un petit souci avec l'ODB :quelques fois les chiffres sont d'une très faible intensités.que ce passe-t-il ??

Salut fred40,

J'avais eu ce soucis sur ma première lagune, et j'avais était obligé de démonter le tableau de bord car il s'agissait d'un faut contact sur les lampes qui éclairent toutes les fonctions de celui-ci. Mais c'est une opération relativement facile, profites en pour toutes les contrôler...

Salutations

Schum63

par **fred40** » Dim Mai 04, 2008 20:06

bon

je n'ai plus qu'a acheter la RTA et me mettre au boulot pour demonter le tableau de bord
:shock:

par **schum63** » Dim Mai 04, 2008 20:15

fred40 a écrit:bon
je n'ai plus qu'a acheter la RTA et me mettre au boulot pour demonter le tableau de bord

Je te conseillerai d'acheter les revue technique Haynes elle sont vraiment plus adaptées aux particuliers.

Salutations

Schum63

par **fred40** » Mar Mai 06, 2008 22:01

ou peut on trouver ces revues techniques :?:

par **schum63** » Mar Mai 06, 2008 22:06

fred40 a écrit:ou peut on trouver ces revues techniques

Voici un lien où tu trouveras tous les revendeurs :

http://www.editionshaynes.fr/retailers.htm

Salutations

Schum63

par **JrZ** » Mer Mai 07, 2008 11:15

Bonjour,

Fast a bien raison : H représente un défaut rencontré au moins une fois sur le capteur d'huile.

Un ingénieur de chez Renault m'a dit que le problème, c'est qu'une fois ce défaut apparu, le niveau d'huile ne reflète alors plus la réalité : il affiche le dernier niveau mémorisé avant apparition du défaut.
Il faut réinitialiser le TdB pour faire disparaître ce défaut du capteur (en appuyant sur le bouton de RAZ pendant le test du TdB). Puis, refaîtes une vérification du TdB : le H devrait avoir disparu, pour ne laisser la trace qu'à des "----".
Si au contraire, le "---h" reparaît, c'est qu'il y a un défaut permanent sur le capteur : comment croire alors à ce qui est indiqué par "Oil Ok" ?

A+

par **Fast** » Mer Mai 07, 2008 14:53

JrZ a écrit:Fast a bien raison : H représente un défaut rencontré au moins une fois sur le capteur d'huile.

Oui, j'avais vérifié en rentrant chez moi mais oublié de venir vous le confirmer :oops:

.
A l'occasion, je mettrai la signification des 4 lettres qui peuvent apparaître en mode test.

JrZ a écrit:Un ingénieur de chez Renault m'a dit que le problème, c'est qu'une fois ce défaut apparu, le niveau d'huile ne reflète alors plus la réalité : il affiche le dernier niveau mémorisé avant apparition du défaut.

Information intéressante et importante que je ne connaissais pas.

Il faut de toute façon faire un RAZ régulier de ces défauts pour voir si ils réapparaissent, car comme écrit plus haut, il se peut qu'ils apparaissent dans certaines conditions (voiture dans une forte pente par exemple) mais qu'ils ne reflètent pas de réels problèmes.

par **fred40** » Lun Mai 12, 2008 14:29

merçi à tous pour ces bon conseils car apres un reset effectué le H a n'est plus la et ma jauge à essence et beaucoup plus precise ( l'aiguille etait en bas apres à peine 500 kms alors que je fait 850 kms avec le plein!!)
en ce qui concerne l'ODB l'affichage diminue seulement lors des grosses chaleures :!:

j'en ai profité pour reparer l'eclairage de clim :wink:

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