Problème ralenti Laguna 1.8 1995

[polo30]

Salut à tous,

J'ai un petit souci de ralenti avec ma titine.1.8 I 1995
Démarrage à froids le régime monte normal jusqu'à là.
Le régime se trouve entre 1200 et 1400 tmn.
Moteur chaud il peut se trouver à 900 et quand je l'eteinds et que je la redémarre elle peut remonter à 1800 tmn moteur chaud.
Parfois elle trouve son ralenti 900tmn et en roulant cela se dérègle.
J'ai verifié la sonde Lambda branchée et débranchée rien ne change.
Débranché la batterie et rebranché rien de plus.
Merci de m'aider.
Je vais tout de même démonter le boitier papillon au cas ou, et le nettoyer.
Help me, c'est super désagréable.....

[gglagun13]

Salut,
Le post est vieux je ne sais pas si tu as résolu ton problème.
Le genre de symptôme que tu décris me fait penser à un problème de moteur (actuateur) de réglage de ralenti.
C'est un petit moteur pas à pas commandé par le calculateur, il a tendance à s'encrasser et à se bloquer plus ou moins.
Genre ça : http://www.dpauto.fr/vanne-actuateur-ra ... 800_17.cfm, cela dépend de ton moteur.
Pas d'action, c'est le premier résultat google, d'ailleurs on peut trouver moins cher.

[Mike'73]

mon ralenti monte a l'aise a 1600tr au 1er demarrage de la journée,que ce soit le matin a la fraiche ou l'aprem avec le capot en plein soleil
je trouve ça un peu haut,mais peut etre est ce normal?

[popeye_94]

Salut,

la mienne monte légèrement au dessus de 1000tr/mn un petit peu plus quand il faisait bien froid.

Je pense de 1200 tr/mn doit être un maximum !

[gglagun13]

Salut,

Où un problème de sonde de t° qui exagère le froid.
Valeur à contrôler avec un ohmmètre pour vérifier si elle est dans les clous.
Le ralenti reste à 1600 où redescend?

1200 au démarrage ça me semble normal, ça doit redescendre assez vite quand même. Au bout de 2mn quand la sonde lambda devient opérante.

Le moteur de réglage de ralenti vieilli aussi et met plus de temps à prendre sa bonne position d'où un ralenti qui peut rester haut plus longtemps.

[Mike'73]

le ralenti descend,heureusement ,jusqu'a 900tr environ
vu que le 1600tr vous semble anormal,que pensez vous du fait,que desfois,agacé par ce 1600tr que je trouve injustifié,je fous un p'tit coup d'accélérateur,et hop le ralenti descend a 1300tr! ça vous donne une idée plus précise de ce qui est défectueux?

[gglagun13]

Si le moteur de réglage de ralenti est d'origine c'est certainement lui.
Avec le temps ils s’encrassent et deviennent fainéant. Ils ont du mal à retourner au point de réglage, voir impossible si le piston ne se déplace pas assez vite pour le calculateur.
Je vais remplacer celui sur ma Lag qui a justement ce problème là, ralenti trop haut en général.
Commandé sur le net pour 1/4 du prix chez Renault ce n'est pas une grosse prise de risque.
Je l'ai déjà fait pour d'autres véhicules avec bonheur.

[Mike'73]

il est d'origine,mais 91000kms a peine
ça se trouve ou,sur le net?j'ai cherché sur oscaro mais je trouve rien qui a l'air de ressembler a un "moteur de ralenti"
ce matin,elle etait plutot a 1400,tranquille

[gglagun13]

C'est un moteur de régulation de ralenti, ou actuateur de ralenti, je ne connaît pas le terme exact.
Il faut chercher sur le web international, en France la revente de pièce détachée de véhicule est bien verrouillée (cf Que Choisir Avril 2011).
Regarde par là (par exemple) : http://www.autosensorberlin.com/index.p ... nault.html
C'est de l'adaptable bien sur pas de la pièce d'origine.
Sinon déjà le démonter et tout nettoyer.
Est-ce un système comme ça sur ton moteur?
As tu jeter un coup d'oeil à la sonde de t°? Ca vaut le coup de vérifier quand même.

[Mike'73]

faudra que je regarde comment c'est fait sur la mienne
la sonde,j'ai trouvé effectivement une sonde de temp d'adm sur oscaro:
http://www.oscaro.com/capteur-temperatu ... 893-3939-p
c'est celle la qui influe sur le ralenti?