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Problème suite changement turbo - 2.2 dCi -

Problème suite changement turbo - 2.2 dCi -

Messagepar alex5795 » Lun Sep 08, 2014 0:24

Salut à vous tous :coucou:

Mon père et moi avons entrepris de refaire une Laguna 2

C'est une 2.2 dCi de 2002, elle à 190 000 Km et le turbo qui vient de lâcher ( diagnostique Renault !)

Nous avons entrepris de le changer par un turbo d'occasion en bonne état.

Après remontage de celui-ci et remise en route de la voiture, pas de soucis (Check Up OK !)

La voiture tourne un moment sans problème, nous décidons de l'avancer sans accéléré, après quelques mètre parcourus nous arrétons la voiture.

Nous décidons de la manoeuvrer, nous l'a remettons donc en route et démarrons en marche arrière, un petit bruit dans le moteur et emballement de
celui-ci (régime maxi, fumer épaisse grise/noire qui sort de l'échappement) que j'arrive à stopper en calant la voiture (en 6e). Tout ceci en l'espace de 2 minutes.

L'emballement à durer environ 30 secondes.

j'aurais donc grandement besoin de votre aide pour savoir quoi faire ou vérifier

Merci de m'avoir lu en espèrent que vous pourrai m'aider

Salut,
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Messagepar mikels34 » Lun Sep 08, 2014 7:20

salut.
vous avez touchez que le turbo ?
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Re: Problème suite changement turbo - 2.2 dCi -

Messagepar gilles02310 » Lun Sep 08, 2014 9:28

Salut le turbo à été changé c'est bien mais si le restant du circuit d'admission n'a pas été nettoyé cela ne sert à rien l'échangeur doit être rempli d'huile.
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Re: Problème suite changement turbo - 2.2 dCi -

Messagepar ludovic29 » Lun Sep 08, 2014 23:07

gilles02310 a écrit:Salut le turbo à été changé c'est bien mais si le restant du circuit d'admission n'a pas été nettoyé cela ne sert à rien l'échangeur doit être rempli d'huile.


Salut

+1 . Comment était l'état de l'ancien turbo ? ailettes de turbine cassées ?
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Re: Problème suite changement turbo - 2.2 dCi -

Messagepar alex5795 » Mar Sep 09, 2014 23:09

Merci pour vos réponse
Alors nous avons toucher que le turbo oui
L'intérieur du turbo bouger complètement, il ne tourner plus correctement, il y'avais du jus entre chaque ailettes
Nous venons de regarder a nouveau et il n'a rien.
Nous allons démonter l'échangeur
PS : le turbo que l'ont a installer à 180 000 km
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