Problème sur moteur ou malveillance du garagiste?

par **Drifty** » Dim Avr 05, 2015 14:54

Bonjour je suis nouveau sur le forum et j'ai grand besoin de conseils à propos de ma Laguna. :idea:

Je sais que le mess est long mais SVP lisez jusqu'au bout et aidez moi, j'ai vraiment besoin d'un coup de main! Je vous remercie d'avance!

Je suis propriétaire de ma Laguna depuis presque deux ans et j'en suis vraiment très content malgré les soucis actuels: :roll:

j'essaie de vous exposer cela simplement (j'essaie j'ai dit!).

mois de décembre: plus de batterie, je la change moi-même (batterie acheté sur internet).
Environ deux semaine plus tard: la clé orange commence à apparaître avec le message "vérifier injection rapidement". Quant ce message s'affiche, la voiture se met en mode dégradé. MAIS: si je coupe le moteur et que je le rallume le message n'apparaît plus.

Depuis début mars: problème d'embrayage: j'ai l'impression d'enfoncer la pédale dans le vide et là ça devient très difficile de passer les vitesses.

Début avril: j'emmène la voiture chez Renault mais seulement pour ²faire réparer l'embrayage! Concernant l'injection, puisque j'arrive à effacer le message, je considère le problème comme moins urgent que l'embrayage (je sais que c'est pas terrible mais je suis apprenti et tout ça coûte cher!)
En récupérant ma voiture chez le garagiste, il me dit: "ne tardez pas trop pour faire régler le problème sur l'injection (c'est juste un capteur à changer), car en mode dégrader, le turbo ne fonctionne pas correctement, cela peut l’abîmer."

Voila le soucis que j'ai maintenant et qui est la raison de mon message: en roulant, juste après la sortie du garage, elle n'avait aucune puissance comme si elle était en mode dégradée! SAUF qu'elle n'était pas en mode dégradée (puisque j'arrive toujours à effacer le message). De plus, elle faisait des accoups dans l'accélération. Je m'arrête, j'ouvre le capot et je voit un manchon débranché du turbo. Je le revisse et je repars: elle ne fait plus d'accoup mais toujours pas de puissance.

:arrow:

Je constate deux situations (le manchon débranché et le mode dégradé même lorsque la voiture ne dit pas qu'elle est en mode dégradé) qui vont dans une même direction: abîmer le turbo.
:arrow:

Est-ce suspect de ma part de croire en une malveillance de la part du garagiste?
:arrow:

Quelle autre cause pour avoir ces conséquences? C'est quand même bizarre que cela soit apparu juste après le passage chez le garagiste!

Merci de m'aider! En tant qu'apprenti j'ai vraiment besoin d'une voiture en bon état: je fais 30000 km par an entre l'école et l'entreprise!!
Cordialement, à bientôt.

PS: Je ne sais pas ce que je dois faire apparaître dans le message donc je rajoute toutes mes info perso, désolé si ce n'est pas le bon endroit!

Laguna 2 ph2 - Fev 06 - 1,9l dci FAP - Confort Carminat - BM6
Apprenti ingénieur en génie civil - batterie, musique, lecture, sport de montagne

Salut

Moi je te conseil de la passer a la CLIP pour savoir ou tu nages !!! car démonter ou faire des hypotheses c'est bien beau mais celle qui aura raison, c'est la valise diagnostique !!!

SUr mon DTI, heureusement que je l'avais, voiture bridé et elle fesait un bruit de tracteur, mr c'est le turbo, mr c'est le gasoil, mr c'est le gasoil carrefour, en faite c'était mon electrovanne d'avance qui était HS !!!

Un conseil et pour gagner du temps, passer la a la CLIP REnault !!!!!!!!!!

par **LudoDCI** » Lun Mai 04, 2015 19:44

tu es de quelle region?

par **jonathanv8** » Lun Mai 04, 2015 19:59

Bourgogne Ludo , pourquoi?

par **LudoDCI** » Lun Mai 04, 2015 21:31

nan pas toi, mais Drifty.
sur le forum plusieurs personnes ont de quoi diagnostiquer, et le fait de connaître la localisation, peu aider a trouver quelqu'un..
moi par exemple je peux aider, via la cilp, quelqu'un qui est en grosse galère autour de chez moi..

la clip Renault , ca dépend de ce que l'on appel clip Renault..
car si c'est juste aller en garage Renault et avoir affaire a un mec incompétent qui sais pas utiliser son outil ca sert a rien..
car meme avec la clip qui dit vraiment tout du moment que ca a avoir avec un calculateur, il ne savent pas trouver les pannes bégnine pour la plus part..

par **jonathanv8** » Mar Mai 05, 2015 19:31

C'est comme tout Ludodci, il faut savoir utiliser l'outil et savoir interpréter !!!

Je ne sais pas utiliser 80% des fonctionnalité de la CLIP mais je l'utilise avec le peu de connaissance que j'ai et elle m'a bien dépannée avec mon DTI !!!

par **LudoDCI** » Mar Mai 05, 2015 20:18

mais si tu as su trouver et reparer tes pannes, c'est le principal..

mais ca fait mal de ce dire qu'un mec désigné comme professionnel dans une concession ne sache meme pas faire la moitié que ce que l'on fait..

par **ludovic29** » Jeu Mai 07, 2015 17:53

Salut

Pour l'histoire du manchon de turbo débranché je l'ai déjà vue sauté suite à un mauvais serrage du collier ou bien si le turbo rend l'âme . Concrètement il reste quels soucis aujourd’hui ?