Problème ventillation ( laguna 1 ph 1 ) & volant abimé .

par **kennynou** » Jeu Oct 11, 2007 18:57

Salut, me revoilà avec ma laguna, acheter il y a 1 mois je rappelle. Et voilà la petite liste de problème que j'ai déjà eut. Hum n'aurai - je vraiment pas de bol ?
Alors, la lumière de l'horloge éteinte, sa venait d'un fait contact du au vibration apparament. ( bon sa je peux accepter ).
Puis, grosse fuite d'eau à l'arrière droit, et 1 join de porte à changé. ( Merci le caoutchou. ) j'espère que sa va tenir sur les autres portes lol.
Et maintenant, la ventillation qui tombe en panne. ( Pas pratique le matin pour enlever la bué, condensation ( pas sur de l'écriture la )).
Donc enfet, j'ai lu que certain avait un problème mais que la ventillation marché sur le 4. Moi elle ne marche ni a 1-2-3-ni 4. Pourtant le chauffage fonctionne car je sens l'air chaud arrivé très très doucement. Donc je voudrai savoir si vous aviez une idée avant de retourner à renault.
( sur la 406, sa m'est arrivé et je m'en suis sorti pour 20 € chez peugeot, c'était juste un câble un peu déffectueu) je voudrai savoir si vous aviez la grille de tarif chez renault pour un problème similaire. Car si sa coute 20 €, je vais pas me casser le .... à tout démonter pour risque de mettre autre chose en panne lol.
J'ai aussi lu un sujet sur le volant, le mien est abimez sur l'extérieur de façon prématuré. ( 95000 km ) sa fait pas beaucoup pour un volant abimé, vous avez une idée pour remédiez au problème. ( Pas d'airbag, juste le klaxon dessus)
Et pareil pour ma ventillation, je n'ai pas de clim.
C'est une laguna 1.8rt de 1996.
Voilà, en espérant avoir été assez compréhensible et que vous puissiez m'aidez.
Sur ce, bonne soirée.

Moi pareil pour le volant, bouffé à gauche en haut, là où je pose ma main gauche. Je pense que tous les possesseurs de ma Laguna devaient tourner le volant d'une main, la gauche, comme je le fais d'ailleurs moi même, en appui toujours au même endroit.

J'essayerai probablement de le changer, ça ne pose aucun souci pour le klaxon de le remplacer par un identique ???

par **purplehaze_laguna** » Sam Oct 13, 2007 8:52

Salut,

Peut tu décrire comment se comporte le bouton sélecteur de niveau de ventilation?
Est-ce que, lorsque tu est sur 0 il reste en place? Si tu le mets sur 4, as t il tendance à revenir de lui même sur 2 voire 1?
En gros, as tu le sentiment de le forcer au risque de briser le mécanisme?

par **le petit epicier** » Sam Oct 13, 2007 9:19

salut à tous

euh... il existe un post it sur les changements de caoutchous de porte?
Parce que moi aussi il a pleut la mer et les poissons dans ma lag ( arriere droit egalement hum hum)

Sinon tu l 'as fais toi meme?
Cela t'as couté combien?

Merci
a+

par **kennynou** » Sam Oct 13, 2007 9:35

Cela m'a rien couté et je ne l'ai pas fait moi même seulement, je pense que c'est fesable et que sa ne coute pas exessivement ( enfin compte tout de même 50 € ) pour la pièce de rechange.
En ce qui concerne mon bouton, non il tien en place, il a tendence à revenir sur la position 3 mais très faiblement lorsqu'il est en 4.
Lorsque je le tourne, j'entend 1 clic à chaque position, comme si le mécanisme fonctionner.
Quelqu'un serait comment démonter cette sa...... de bouton ou le bloc afin de voir facilement d'ou sa vien ou que je puisse vous prendre une petite photo ?
Ah, j'ai aussi une autre petite question d'ordre générale. Moi lorsque je coupe le contact et que j'eteind le moteur, mon compteur d'essence ( j'ai pas le terme exact ) reste en position ( par exemple à moitier si j'ai la moitié du plein ). Et lorsque je redémarre, il ne bouge pas, il reste en place ( la ou il été resté la vieille par ex ).
Est - ce normal sur ce modèle ou aurai-je un petit problème d'électricité / électronique.
Sinon cette aiguille agit normalement.
Voilà, en espérant pouvoir trouver tout ce cas ma voiture lol c'est pas gagné !!

par **purplehaze_laguna** » Sam Oct 13, 2007 9:47

kennynou a écrit:En ce qui concerne mon bouton, non il tien en place, il a tendence à revenir sur la position 3 mais très faiblement lorsqu'il est en 4.
Lorsque je le tourne, j'entend 1 clic à chaque position, comme si le mécanisme fonctionner.

L'ouverture du clapet est mécanique. Tourner le boutons de svitesse s de ventilation tire plus ou moins sur un cable.
Tu devrais peut etre vérifier que ce cable est toujours en place et assure toujours sont rôle.
Tu trouveras tous ce petit monde derrière ta boite a gants.

kennynou a écrit:... mon compteur d'essence ( j'ai pas le terme exact ) reste en position... Et lorsque je redémarre, il ne bouge pas, il reste en place ( la ou il été resté la vieille par ex ).
Est - ce normal sur ce modèle ou aurai-je un petit problème d'électricité / électronique.
Sinon cette aiguille agit normalement.
Voilà, en espérant pouvoir trouver tout ce cas ma voiture lol c'est pas gagné !!

C'est normal, sur les Laguna1, la jauge carburant indique toujours le niveau. Contact ou pas.

par **Lag.Initiale** » Sam Oct 13, 2007 22:27

purplehaze_laguna a écrit:
C'est normal, sur les Laguna1, la jauge carburant indique toujours le niveau. Contact ou pas.

Salut à tous,

pour compléter ce qu'a dit purplehaze en étant plus précis,c'est seulement sur les Laguna I phase 1 que la jauge à carburant ne bouge pas car sur les Lag.Iph.2 l'aiguille revient à zéro :wink:

par **purplehaze_laguna** » Dim Oct 14, 2007 8:22

Tout à fait, donc sur la Laguna 1.8 RT de 1996 de notre ami kennynou il est normal que l'aiguille reste en place.

par **kennynou** » Dim Oct 14, 2007 18:59

Oui, mais il est pas normal que ma ventillation me lache. loul
Sans déconner, personne peux m'aidez, personne n'a jamais eut ce problème ? Non je n'ai pas l'impression de forcer lorsque je tourne le bouton. Seulement, j'entend pas le vetilateur ( enfin je suppose que c'est sa ) en augmentan la ventillation, et je n'ai pas non plus d'air qui vient. Enfin si en très faible quantité en roulant uniquement.

par **purplehaze_laguna** » Dim Oct 14, 2007 19:09

A mon avis, il faut ouvrir la bête et regarder comment se comporte le ventilateur. A priori, vu ta description, il est mort... :roll:

par **fonfonce85** » Lun Oct 15, 2007 8:48

Moi j'avais bien eu ce probleme de ventilation sur mon ancienne laguna I phase I mais j'avais la clim auto dessus.
Lorsque je mettais la ventilation, je l'avais a tes faible niveau aussi et ca chauffait mais vraiment pas assez. J'ai changé le motoventilateur pensant qu'il etait H.S mais non ce n'etait pas ça.
J'ai ensuite changé le faisceau electrique et la pareil ça n'a rien fait. Par deduction je pense que ma panne venait directement du bloc de clim.

par **kennynou** » Lun Oct 15, 2007 18:32

Bizzare, ce matin elle s'est mise en route à un feu ( je laisse sur la pos 4 du ventilateur ) et puis elle s'est arreter quelques kilomètre plus loin.*
Alors mystère, bon si vous trouver pas la solutions, ( dmg pour moi) mais en même temps, j'ai la flemme de tout démonter, sa vient peut être de la que vous trouvé pas loul. Bon sérieusement, lundi prochain je la renmène au garagistre. ( elle est sous semi-garantie ) enfin garantie d'un négociant, alors on verra si j'ai besoins de payé ou pas lol.
aller merci à vous et continué de chercher, je peux répondre à vos questions sur les symptomes.

par **Naish1111** » Sam Oct 20, 2007 20:24

Le fusible?

par **jerry garcy** » Mer Nov 21, 2007 12:56

Peut etre les charbon du ventilo qui sont fatigués, elle a combien de kms

par **Bento** » Mer Nov 21, 2007 13:04

salut moi j'ai eut le meme probleme sur ma 19.
j'ai demonté tout ca et en fait il y avait un faut contact au niveau de la prise derriere.
apres correction de ce defaut ca marchait comme au premier jour.
j'espere que ca pourra te srevir.

Problème ventillation ( laguna 1 ph 1 ) & volant abimé .

Problème ventillation ( laguna 1 ph 1 ) & volant abimé .

Advertisement

Qui est en ligne