Projection d'huile

[squall72]

Pour info Ref joint 77 01 059 142 joint de volet etouffoir .

[leoburd]

Effectivement, je l'ai repéré merci, et changé.

L'ancien était tout dur et ne devait probablement plus faire son job.

A suivre donc, je reviendrai donner des news.

[squall72]

Salut à tous , pour le moment pas de nouvelles fuites . Effectivement le joint devient tout dur et laisse passe l huile qui est sous pression .

[leoburd]

Chose promise, chose dûe, me revoilà pour donner des news qui sont largement positives.

Le simple fait de changer ce petit joint de boitier d'étouffoir a éliminé toute fuite d'huile à ce niveau après 350 kms de test (dont pas mal d'autoroute).

Bravo donc pour vos conseils messieurs


Reste encore 2 sources de fuite :
1/ le manchon d'entrée d'air de l'échangeur air/air (à gauche quand on est face à la voiture) doit être poreux puisque de l'huile suinte malgré mes nettoyages répétés. D'après ce que je vois, je suis bon pour démonter le pare-choc pour avoir accès au manchon.
2/ Le reniflard qui va du bouchon d'huile vers la durite qui relie la sortie de l'échangeur air/air au turbo fuit. Quel est l'intérêt de ce reniflard ? ne peut-on pas le démonter et éviter ainsi que de l'huile alimente encore un peu plus le circuit d'air ?

merci d'avance pour vos avis avisés

[leoburd]

Bonsoir et meilleurs voeux à tous !


Me revoilà pour un retour d'infos plus complet après 1500 kms parcourus et autant vous dire que je suis ravi du résultat des travaux :
- Changement du joint de l'étouffoir (voir plus haut)
- Changement du manchon d'entrée d'air de l'échangeur air/air (voir plus haut aussi)
- Débranchement de la vanne EGR;

Alors certes ma voiture compte 287.000 kms et sans dire qu'elle a retrouvé sa jeunesse, elle a bien pris un coup de jeune.
Exit les fuites d'huiles au niveau du manchon et de l'étouffoir. A peine un très très léger voile huile sur l'étouffoir lui-même mais rien à voir avec la situation antérieure.

Pratiquement plus de fumées noires à l'accélération et la voiture a repris un peu de couple à bas régime. Le turbo redonne même un petit coup de pied aux fesses.

Moralité : surveillez votre circuit d'air. La moindre petite fuite même insignifiante a des conséquences non négligeables.

Encore merci pour vos conseils.