Pshit a l'acceleration ...

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bloc a air ?

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oui enfin ou est ton filtre a aire le cache ou un collier de serrage

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Il faudra que je regarde sa car par moment elle a pas toute sa puissance

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oui sa demande une recherche a profondi si tu perd tu un manque de puissance

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Je vais voir sa demain, car j'ai mon etrier qui est gripé donc par moment la voiture reste freiné d'un coté donc je vais voir si le fait qu'elle se traine par moment viennent pas de la avant de chercher tout plein de truc comme je dois changer l'étrier demain matin avec une bonne purge des 4 freins sa lui fera pas de mal

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à oui sa ses galaire je pense aussi bas bon courage pour ton etrier

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Sayer l'étrier a était changer ...
Humm qu'elle délice elle n'a plus aucun moment ou elle ce traine et je peux enfin gouter a l'ABS

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Le pshit viens bien de la boite a air

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ha je suis pas aussi bête que sa OK je sort

bref soillont serieux reste plus cas trouver d'ou vient la fuite mes la bonjour le casse tête

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Oui je sent que je vais me cassez la tête la dessus

Déja j'ai pu découvrir d'où venez le bruit grace au changement d'une piece qui a baissé le régime de ralenti qui était trop haut c'était impossible d'entendre exactement sinon

[micka76120↑↓]

oui pour ton régime trop haut j'ai vue ton poste

pour les prise d'aire je mi connait bien et en Ecoutan le bruit de ta vidéo pour moi sa viendrait de l’arrière de la boite à aire mes pas facile comme sa

je vais ésailler de t'aider comme je peut

[micka76120↑↓]

salut ,

oui pardon mes moi et un clavier sa fait deux

mais merci pour la correction

[popeye_94↑↓]

Bonsoir,

Avec une bombe de start pilot, de nettoyant frein ou d'un pinceau imbibé d'essence cette fuite doit être "trouvable" .

salut

pour tout soupson de truc defectueux, comme la fameuse mouse que tu trouve dans ton filtre, fait nous des photos, sa nous aidera a te guider si c'est normal ou pas.

pour ta fuite, regarde aussi si ton echappement n'est pas persé, sa peut paraitre con mais sait ton des fois^^

si ton echappement est ok, il faut verifier tout le conduit d'air, le serrage des colliers et eventuelles vis sur le collecteur.