Quel moteur diesel choisir ?

par **Rovi** » Mar Fév 05, 2008 13:17

Salut !

Je roule actuellement en 1.6 16v RTE de 1999, je parcours environ 12000 Km/an, pour l'instant... je vais doubler ce kilométrage annuel dés cette année. Je pense donc à m'offrir une Laguna à la sonorité de taxi !
Quel moteur choisir pour une faible consomation est une fiabilité éprouvée ?! J'ai regardé sur le net, mais je voudrais des avis, voire confirmation, d'utilisateurs de ces motorisations au quotidien... 2.2 D, 2.2 dT, 1.9 dti, 1.9 dci... sur les Laguna 1. Au boulot on a des II 1.9 dci 110, notre mécano en devient chauve ! Je lui ais demandé la liste des défauts qu'il à constaté sur le parc... y'en a trop pour moi !!! Et je n'ai pas le budget pour un modèle de 2003...

Merci d'avance et bonne journée !

Ca n'est pas vraiment important mais cela peut aider Rovi a pas se planter:

Il me semble que le G8T est le 2.2DT et pas le 2.2D
Le F9Q c'est le 1.9dti et le G9T c'est le 2.2dci.

A vérifier sur le forum les infos y sont, je suis pas spécialiste en ref diesel renault, j'ai vu vite fait sur google et il y a des conneries!

Pour ton topic: le 1.9 dci/dti est suffisant pour la laguna mais manque de cv si tu veux te faire qq dépassements un peu "juste" ou rouler charger.
Le 2.2d est mou mais il roulera très longtemps, le 2.2DT aussi mais il a bcp plus de reprises, il va consommer un peu plus, au alentours de 8l mais c'est tout a fait honorable vu ses perfs et je te le conseille.

par **rdasoft** » Sam Fév 09, 2008 12:35

Salut,
Etant proprietaire d'un 2.2dT, je confirme que se moteur a des reprise interressentes, se conduit tout en souplesse,... Sont seul defaut est sa conssomation: autour de 7l au 100. Par contre, c'est que du bonheur!

par **vibe31** » Sam Fév 09, 2008 23:43

Bob Morane a écrit:Ca n'est pas vraiment important mais cela peut aider Rovi a pas se planter:

Il me semble que le G8T est le 2.2DT et pas le 2.2D

et non c'est le meme bloc le 2.2D c'est le G8T et le 2.2DT c'est le G8T760

apres je rejoins ton point de vue :wink:

par **lucos512** » Dim Fév 10, 2008 0:25

bonsoir,et bien moi je conseilerai le 1.9dci 110cv ,j'en ai une qui a 193000kms des frais d'entretien courant pris en garantie ,consomme très peu et marche très bien ,pour moi il est meilleur que le 2.2dt( qui lui est plus fiable au niveau longèvitè kilometrique je connais une safrane 2.2dt qui a 393000kms sans avoir eu trops de probleme)

par **Rovi** » Dim Fév 10, 2008 8:12

Salut !

Merci à vous pour vos commentaires.

J'ai regardé quelques z'annonces de Lag'mazout. J'ai une 2.2 dT en vue :
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-renault-laguna-5867850.html.
Faut que je prenne contact pour aller la voir.
Je continue de fureter pour la bonne affaire...

Si vous connaissez quelqu'un qui cherche une essence... :wink:

:
http://www.auto-selection.com/voiture-occasion/renault-laguna/2031506.html

Bonne journée @ vous !
Vais au boulot.
@ +.

par **Naish1111** » Dim Fév 10, 2008 12:43

2.2 D; 2.2 Dt: G8T
1.9 Dti; 1.9 Dci: F9Q

A ma connaissance, il n'y a pas d'autre motorisation Diesel sur les Laguna 1.

par **Bob Morane** » Dim Fév 10, 2008 14:38

Je suis de la vieille école mais je préfère un DT qu'un DCI.

Et le DT a certe que 10cv de plus mais le bloc est plus gros et marche bien mieux.

Mon point de vue est qu'il vaut mieux consommer un peu plus mais avoir un moteur plus costaud et surtout plus costaud

Je dénigre pas le dci pour autant

mais a choisir...

par **coaxial** » Dim Fév 10, 2008 16:58

Si on concidère le besoin pratique : pourquoi as-tu besoin d'un moteur dièsel

Sur le plan économique , ça coute de l'argent de toute façon tu ne réaliseras aucune économie .

Sur le plan sanitaire , ça pollue donc c'est dangereux aussi .

Aprés ça sert a déplacer un tas de ferraille en plus ou moins bon état mécanique pour rouler , d'un point à un autre ...... :lol:

Si tu cherche un modèle récent pourquoi ne t'intéresse tu pas aux moteurs pouvant fonctionner au bioéthanol , si toutefois il y'a au moins une station sur tes trajets . Parfois une modification de l'injection suffit , il est même possible d'avoir la possibilité de rouler essence ou bioéthanol .
Si ça ce trouve ton moteur actuel peut le faire .

par **Naish1111** » Dim Fév 10, 2008 19:58

Ah!!! toujours ce débat pollution!!!

Le Diesel ne pollue certainement pas plus mais différemment et il existe aussi des alternatives interessantes, le biodiesel et le FAP.

par **Naish1111** » Dim Fév 10, 2008 19:59

...mais loin de moi l'envie de contredire Coaxial!! et sa proposition est valable avec le bioéthanol.

par **vibe31** » Dim Fév 10, 2008 20:29

Naish1111 a écrit:Ah!!! toujours ce débat pollution!!!

Le Diesel ne pollue certainement pas plus mais différemment et il existe aussi des alternatives interessantes, le biodiesel et le FAP.

le systeme pantone , le gpl mais on oublie d'en parlé

par **rom1f77** » Dim Fév 10, 2008 21:34

le gpl mais on oublie d'en parlé

+1 le gpl est le vilain petit canard des carburants, pourtant d'enorme qualité moin chere, non polluant donc carte grise gratuite et aujourd'hui fiabilisé, mais bon pour une raison économique le gpl a toujours était le point noir car il ne remplit pas assez les poches de l'état

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