quel moteur pour une II.2 Essence ?

[joellaguna2]

je roulais avant en allemandes mais c'est fini, leurs tarifs atelier sont prohibitifs, les rendez vous a perpette... et faut pas rever la fiabilté n'est pas meilleure (sauf que lorsqu'on a une mercedes ou bm ou audi ou vw on ne se vante pas des problèmes que l'on a rencontré !!!)

ça c'est vrai, les gens ont tellement honte qu'ils ne se vantent pas d'avoir donner 10 000€ de plus pour une Audi par exemple.

Alors imaginez la gueule qu'ils font quand ils se font exploser par une Laguna 2 sur une sortie de péage ou encore en reprise sur les rapports longs (évidement sur autoroute) ......... Je ne m'en lasse pas MDR

[joellaguna2]

Bonjour, pour répondre a joelle, pour ce prix j' ai fait changé la pompe a eau , le kit distri, plus ldr bien entendu, pour l' accessoire je l' ai fait moi meme, donc non inclus dans le prix.

Merci pour cette précision, donc c'est un tarif correct car c'est un sacré boulot cf mon topic remplacement-distribution-sur-laguna-ii-1-6-16s-t15368.html

[CENO57]

Oui j' ai vu ton topic, moi meme je me serait pas lancé dans la distri.....

[hugguy]

je roulais avant en allemandes mais c'est fini, leurs tarifs atelier sont prohibitifs, les rendez vous a perpette... et faut pas rever la fiabilté n'est pas meilleure (sauf que lorsqu'on a une mercedes ou bm ou audi ou vw on ne se vante pas des problèmes que l'on a rencontré !!!)

ça c'est vrai, les gens ont tellement honte qu'ils ne se vantent pas d'avoir donner 10 000€ de plus pour une Audi par exemple.

Alors imaginez la gueule qu'ils font quand ils se font exploser par une Laguna 2 sur une sortie de péage ou encore en reprise sur les rapports longs (évidement sur autoroute) ......... Je ne m'en lasse pas MDR

en allant récuperer la laguna a 600 kilometres (quand on aime on ne compte pas !) j'ai suivi un audi q7 (je ne sais pas quel moteur) au départ d'un péage
bilan je l'ai suivi jusqu'a 230 km/h sur quelques kilometres apres j'ai laché ... il devait etre un peu dégouté avec son engin a 70 000 euro ...
je precise que cette conduite n'est pas habituelle pour moi, je roule cool, c'etait juste pour tester ma nouvelle acquisition !

[joellaguna2]

Ah un V6 essence, j'imagine le bonheur de conduite

[ze_cat]

un V6 dans une laguna ne m'interesse pas. Je recherche une laguna essence "tranquille"

Pour la performance, le sport j'ai 10x mieux dans mon garage pour un plaisir de contuire énorme, tout en consommant 3L de moins que la V6 et tourant au bas mot 30 sec moins vite au SPA et les cheveaux au vent

[joellaguna2]

un V6 dans une laguna ne m'interesse pas. Je recherche une laguna essence "tranquille"

Pour la performance, le sport j'ai 10x mieux dans mon garage pour un plaisir de contuire énorme, tout en consommant 3L de moins que la V6 et tourant au bas mot 30 sec moins vite au SPA et les cheveaux au vent

devinette : c'est quoi comme moto ?

[ze_cat]

non, pas de moto.. bien trop dangereux

mais c'est le même principe, mais sur 4 roues...

allez, qq indices

- c'est les bonnes roues qui motricent
- le moteur est à la bonne place pour une éfficacité parfaite
- cheveux au vent
- strictement aucunes aides à la conduite (ou castratrice )
- le 0 à 100 km-h en +/- 5.5 secondes

[hugguy]

un Spider préparé ? d'origine 0à100 en 7s environ... sinon le reste ça colle !

[ze_cat]

pas très loin... mais vraiment pas très loin...

encore plus efficace qu'un Spider.

[joellaguna2]

une lotus Elise ?

[hugguy]

ma langue au chat !!!
mieux que spider je vois pas !
pour en revenir au v6, moi non plus je ne cherchais pas cela au départ, mais vu que je l'ai touchée pas cher (le vendeur devait prendre livraison de sa voiture neuve et n'avais pas demandé d'offre de reprise)

[ze_cat]

le spider Reno est un super jouet, mais à qq défauts

- Fait 200 kg de trop (chassis alu soudé, et épais)
- Moteur en fonte [issue des R19 16s) donc lourd
- absence de parbrise pour la version SV, la vesion PB est mieux (à mon gout) mais pas de capot digne de se nom et utilisation vraiment ^pas trop pratique (remonté d'air chaud, etc)

bref, j'ai opté en effet pour sa petite cousine anglaise, une Lotus elise S1

200 kg de moins que le spider (710 kg au total), frein alu-céramic, moteur 145cv, train roulant aiguisé comme des lames de rasoirs, échappement sport ...






Après plusieures sportives [205 xs / Subaru GT / Clio RS phase 1 / Porsche Boxster 2.7L / Caterham super seven] je suis passer depuis 5 ans à la petite elise

qui pour moi, offre la parfaite quintesence de la sportive

- légère, sensation autentique, plaisir de conduite exceptionnel
- Relativement utilisable, même en Week end à deux.. (capote, coffre, chauffage)
- relativement économique (8L/100, gommard à 120 €, moteur de grande diffusion)
- ne decote plus, voiture rare et apprécié des autres automobilistes (pas comme la porsche )
- peu être bricoler soit même.
- arme dedoutable sur piste.


Bon, elle a des point défauts :

- délicate sur les routes humides
-Fragile
- pousse au crime

[gilles02310]

Salut jolie jouet.

perso pour le spider moi je dit qu'il aurait du mettre un 2L turbo sous le capot arrière pour compenser les 200 kgs de trop.

[joellaguna2]

Youpiiiiiiiii j'ai gagné

et j'ai toujours été attiré par la Lotus Elise, je t'envie énormément