quel moteur pour une II.2 Essence ?

[ze_cat]

Bonjour à tous

A la recherche d'ybe Laguna II phase 2 essence, je trouve pas mal de moteur essence [bien plus que je l'imaginais ]

75% sont des moteurs 1.6L de 120cv ...

le reste des 2.0L de 140cv ... pas vu de 2.0l turbo [ca existe en II.2 ]

mon usage étant route, auto-route, peu de ville. 15.000 km-an je roule jamais chargé (la voiture hein )

je pense que le 1.6L doit convenir, mais pas un foudre de guerre... le 2.0L bien plus plaisant à conduire, mais consomme 1-2L de '+' pas un soucis en soit

autre question : c'est fiable .... la courroie c'est tout les combiens pas de point noir régulier sur ce type de motorisation

[siembida]

salut,
c'est fiable et la courroie tout les 120 000 km (100000, c'est idéal...) Pas de points noirs récurrents, attention tout de même aux bobines d'allumage (prévoir changement au environ des 80 000/ 90 000 km pour rester tranquille)
2 motorisations turbo essence le 170 CV et le 204 CV. Ceux sont deux modèles plus rare à trouver et qui partent vite en occas. Agrément de conduite assuré et conso moyenne sur grandes routes 8 litres.

[ze_cat]

les bobines HT

grand classique aussi sur les moteurs essence Ford .... quoique sur la mienne, j'ai tenu 180.000 km avant de les changer.

c'est facile aussi à faire sur une Laguna essence

[ze_cat]

autres questions

peux-t'on faire l'entretien courant soit même sur une laguna II essence

vidanges, filtres, etc...

où alors, passage par la casse concess obliger

[siembida]

rien de plus simple, une cosse à retirer et une clé de 10 et hop sa vient tout seul.

[CENO57]

Je confirme, j' ai changé mes bougies (donc bobines a retirer ), fait en en 5mn (une fois le cache moteur retiré) c' est fait !

[hugguy]

bonjour
j'ai acheté recemment une Laguna 2 phase 2, v6 initiale, payée moins chere qu'une 1.6 ou 2l !!!
question agrement de conduite c'est une voiture exceptionnelle !!!
conso raisonnable sur route /autoroute
je consomme beaucoup en ville mais je n'en fait pas beaucoup !
modele que je recommande !!!

[joellaguna2]

hugguy : je partage ton avis sur le V6 mais sais-tu combien coûte la distri sur ce moteur -> réponse pas loin de 2000€ mais je pense que tu le savais n'est-ce-pas ?

Pour le 1.6 16s il fait 115 ch et largement suffisant à mes yeux, l'entretien classique est facile à faire et pour la distri c'est déjà plus chaud, en concession il faut compter 850€ avec la pompe à eau.

Le 2.0, j'en ai jamais conduit.

Sinon Oui il y a les bobines et parfois la poulie déphaseur qui déraille (pour prévenir cette défaillance, moi je recommande une vidange à 15000 km maxi avec de la 5w40 synthèse)

[CENO57]

Salut joelle, pour info la distri avec pompe a eau pour mon 1.6 m' est revenu a 520E avec pompe a eau, chez renault.

[hugguy]

bonjour,
la distribution et pompe a eau ont été remplacées par l'ancien proprietaire en 2010 pour 1182 euro ttc chez Renault
les 6 bobines également en 2011 pour 454.54 e (1 hs mais les 6 changées par precaution)
la derniere vidange en novembre 2011 120 euro ttc, filtre habitacle 46 e ttc, 2 pneus 225/45vr17 michelin 357 e ttc
le tout chez Renault
je trouve cela tres correct pour un moteur v6 sauf pour les pneus ou Renault est beaucoup plus cher que les centres autos
je continuerai a l'entretenir chez Renault, sf les pneus, car dans le réseau ils connaissent leurs modèles avec les problèmes specifiques et savent y trouver des solutions
je roulais avant en allemandes mais c'est fini, leurs tarifs atelier sont prohibitifs, les rendez vous a perpette... et faut pas rever la fiabilté n'est pas meilleure (sauf que lorsqu'on a une mercedes ou bm ou audi ou vw on ne se vante pas des problèmes que l'on a rencontré !!!)

[joellaguna2]

je roulais avant en allemandes mais c'est fini, leurs tarifs atelier sont prohibitifs, les rendez vous a perpette... et faut pas rever la fiabilté n'est pas meilleure (sauf que lorsqu'on a une mercedes ou bm ou audi ou vw on ne se vante pas des problèmes que l'on a rencontré !!!)

ça c'est vrai, les gens ont tellement honte qu'ils ne se vantent pas d'avoir donner 10 000€ de plus pour une Audi par exemple.

[joellaguna2]

Salut joelle, pour info la distri avec pompe a eau pour mon 1.6 m' est revenu a 520E avec pompe a eau, chez renault.

520€ est un excellent tarif si effectivement tout a été remplacé (galet tendeur+enrouleur+ppe+courroie+LDF)

mon devis de ma concession locale était de 850€ avec ce qui est cité plus haut + courroie acc et ses 2 galets. (ce qui est recommandé également à 120 000 km ou 5 ans)

[CENO57]

Bonjour, pour répondre a joelle, pour ce prix j' ai fait changé la pompe a eau , le kit distri, plus ldr bien entendu, pour l' accessoire je l' ai fait moi meme, donc non inclus dans le prix.

[siembida]

je roulais avant en allemandes mais c'est fini, leurs tarifs atelier sont prohibitifs, les rendez vous a perpette... et faut pas rever la fiabilté n'est pas meilleure (sauf que lorsqu'on a une mercedes ou bm ou audi ou vw on ne se vante pas des problèmes que l'on a rencontré !!!)

ça c'est vrai, les gens ont tellement honte qu'ils ne se vantent pas d'avoir donner 10 000€ de plus pour une Audi par exemple.

Alors imaginez la gueule qu'ils font quand ils se font exploser par une Laguna 2 sur une sortie de péage ou encore en reprise sur les rapports longs (évidement sur autoroute) ......... Je ne m'en lasse pas MDR

[CENO57]

Pour le sujet des voitures allemandes un petit mot, mon frere possede une bmw 745I de 2002, eh bien que d' ennuis, boite et moteur, dans ce dernier un joint a changer qui coute 16e, mais voila il est a l' interieur du moteur, du coup démontage de celui ci , sortir les culasses (v8), le tout pour la modique somme de 3500e.... Donc apres ca il est quand meme assez déssu pour un V8 qui n' a que 150000kms .