Questions consommation et fiabilité

par **lafouines** » Mer Mai 07, 2008 0:47

Bonsoir

Voila j'ai un petit dilemme avec l'achat d'une laguna 1.

Je souhaite acquerir une laguna 1 mais j'hesite entre ces deux modeles :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3DWatching

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=021

Le premier possede une boite automatique, c'est une 8 CV pour 115 chevaudines, c'est vraiment une TOUTE options mais ce qui me fais souci cest la boite auto ET la conso.
Qu'en est il de la consommation ainsi que de la fiabilité de cette boite automatique ?
Est ce une 2.0 L ou 1.8 L ?

Pour le deuxieme modele il possede un peu moins d'options mais c'est une 2.0 16V en boite manuelle.
Qu'en est il de la consommation de celle ci ?

Quel est la mieux niveau conso et fiabilité svp ?

Merci de vos reponses d'avance !

Salut,

Tu verras des infos sur les motorisations ici :
Les Motorisations Laguna I
Tu verras notamment que c'est le moteur 2.0L qui peut être en boite auto et qu'il est inchangé sur phase 1 et phase 2 ( F3R )

Sinon je mets le hola sur le ' toutes options ' de la 1ère Laguna en vente.
Sur Laguna I, il n'y a pas d'EPS ni de miroir intérieur électrochrome. De plus il a mis ' toit ouvrant ' mais on dirait bien qu'il n'y en a pas.

Pour les équipements de série et options, tu peux regarder ici :
Les Equipements et Options

Pour la conso du 2.0L 16V, voici les chiffres :

Consommation Cycle Urbain = 10,5 l/100km
Consommation Cycle Extra-urbain = 6,1 l/100km
Consommation Cycle Complet = 7,7 l/100km
Vmax = 208km/h
0 à 100km/h = 9,8 secondes
400m D.A. = 16,8 secondes
1000m D.A. = 30,7 secondes
sources : L'Expert Automobile n°382

par **lafouines** » Mer Mai 07, 2008 17:35

Bonjour

Merci tout d'abord pour l'eclaircissement pour les options, je ne savais pas que ca comprenait pas l'esp et le miroir donc effectivement une bien belle arnaque, j'ai appelé le garage star auto de cannes qui me confirme effectivement que y'a bien ces options la .... on me dit que cette voiture a appartenu a un pdg ce qui explique ces options.

Sinon coté motorisation on m'a conseillé de prendre le 2.0 16V qui consommait pas plus qu'une boite auto qui a tendance a tres mal gerer la consommation.

Hum ca confirme certains dire sur certains forum mais je prefere etre sur a 100 %

Merci

par **lucos512** » Mer Mai 07, 2008 20:08

bonjour , je voterai aussi pour le 2.0l 16v , et en plus elle a beaucoup d'options

par **mick 53** » Mer Mai 07, 2008 20:53

La 1ere a bien le toit ouvrant on le distingue sur les photos, perso je te la deconseille j ais une 2.0 115cv en bva c'est le pied a conduire mais l entretien de cette bva est primordiale elle doit deja avoir eu deux vidange de boite sous peine de casse vu ce kilometrage. Si cela n a pas été éffectué tu risque la casse et la c'est 4000 euros en echange standart

par **lafouines** » Mer Mai 07, 2008 23:52

Bonsoir

4000 euros la boite, c'est clair que j'ai vraiment pas les moyens de m'en payer une a ce tarif la si elle lache.
Apres niveau conso la boite auto me fais peur, combien fais tu avec un plein mick ?

Une boite manuelle cest combien en tarif ?

par **Bob Morane** » Jeu Mai 08, 2008 10:49

1500€ en ES mais +550€ d'embrayage très conseillé à faire en meme temps suivant l'état...

par **mick 53** » Jeu Mai 08, 2008 11:06

Alors concernant la consommation c'est vraiment aleatoire si je fais de la route je consomme en roulage pepère 7l au 100, en ville je suis entre 12 et 14 l au 100 km, le paradoxe de la bva ideal en ville mais surconsommation enorme.
Je suis un fan de la bva et je ne m'en passerais pas mais si tu est pas habitué a ce mode de transmission tu seras decu, surconsommation, entretien rigoureux, temps d adaptation, je roule depuis 1996 en bva et bien la gestion de boite cela s apprend car au debut je bouffais plus de 20l/100 en ville forte acceleration etc, maintenant conduit cool en essayant de faire passer les rapport tres bas

par **lafouines** » Jeu Mai 08, 2008 11:21

mick 53 a écrit:Alors concernant la consommation c'est vraiment aleatoire si je fais de la route je consomme en roulage pepère 7l au 100, en ville je suis entre 12 et 14 l au 100 km, le paradoxe de la bva ideal en ville mais surconsommation enorme.
Je suis un fan de la bva et je ne m'en passerais pas mais si tu est pas habitué a ce mode de transmission tu seras decu, surconsommation, entretien rigoureux, temps d adaptation, je roule depuis 1996 en bva et bien la gestion de boite cela s apprend car au debut je bouffais plus de 20l/100 en ville forte acceleration etc, maintenant conduit cool en essayant de faire passer les rapport tres bas

Oh mon dieu quelle consommation !!! euh tres franchement je pourrais jamais assumer une telle consommation, imaginons que le plein fasse 70 litres ca veut dire que je ferais meme pas 600 bornes, et encore jai aucune maitrise d'une boite comme celle ci, hum dur dur, dommage car la VRAIMENT toutes options me plaisait, j'avais jamais vu autant d'options sur une voiture comme ca.

par **Bob Morane** » Jeu Mai 08, 2008 11:44

Elle n'a rien d'exceptionnel cette laguna...
En plus vu le prix et le km malgré que ce soit une Initiale c'est pas une belle affaire.
Julien vends un V6 24v identique et mieux équipé pour a peine plus cher et moins kilométré...
Un V6 24s "normal" se touche dans les 4000€ et la conso est à peine plus excessive.

Pour info le plein maxi c'est 50-55l, je crois que suivant les modeles certains arrivent a en mettre 60l (2.2dt je crois...).
(2.0l en bvm conso mixte 10l/100km pour 50L).

par **lafouines** » Jeu Mai 08, 2008 12:18

Bob Morane a écrit:Elle n'a rien d'exceptionnel cette laguna...
En plus vu le prix et le km malgré que ce soit une Initiale c'est pas une belle affaire.
Julien vends un V6 24v identique et mieux équipé pour a peine plus cher et moins kilométré...
Un V6 24s "normal" se touche dans les 4000€ et la conso est à peine plus excessive.

Pour info le plein maxi c'est 50-55l, je crois que suivant les modeles certains arrivent a en mettre 60l (2.2dt je crois...).
(2.0l en bvm conso mixte 10l/100km pour 50L).

Hum enfin apres faut l'assurer, l'entretenir le V6 aussi et ca apres cest plus dur.
Concernant les prix tout le monde me dit que cest cher mais jai pas trouvé des personnes qui m'ont trouvé des initiales a un prix inferieur de 3000 euros avec ce kilometrage, si vous trouvez ici ou ailleurs faites moi signe, j'ai encore pas trouvé.

En bva si je comprend bien cest un plein , 500 kms , quand on a gouté a la 406 hdi ca fais un choc.
Plus ca va plus je pencherais vers la 2.0 16s.

par **Bob Morane** » Jeu Mai 08, 2008 12:29

Certes c'est plus cher mais pas tant que ca non plus et le v6 a 400 000 bornes il répond encore, le 2l sera fatigué.

Ne te focalise pas non plus sur une Initiale, c'est bien c'est sur mais des pack luxe arrive a avoir des options assez proches.
En plus suivant ou tu habites, ton Initiale tu vas pas la garder longtemps.

par **lafouines** » Jeu Mai 08, 2008 20:25

Bonjour

Oui j'ai regardé les packs luxes mais j'en trouve pas du tout mais alors pas du tout dans ces tarifs la.

Le pack d'une voiture a til un rapport avec le moteur ? car je veux bien eviter de me focaliser sur une initiale mais cest ce que je trouve le plus.

Les packs initials se volent facilement ?

J'habite une petite ville tranquille pas de cité et autres conneries de ce genre.

par **Bob Morane** » Sam Mai 10, 2008 9:25

le pack n'a pas de rapport avec le moteur à priori.
L'initiale a un rapport avec le moteur, 2BVA 2.2dt et V6 24s...

Le pack n'est apparu qu'avec les ph2 si je me trompe pas?

Une Initiale attirera plus, tout comme des sieges en cuir maintenant ca dépend de pleins de facteurs différents.

par **lafouines** » Lun Mai 12, 2008 17:07

Bonjour

Hum il me semble que le pack initiale est avec les phases 2 mais bon je suis pas specialisté, a prendre avec des pincettes. J'ai regardé le tableau me semble quand meme bien que cest phase 2.

En tout cas certains me disaient que ca fait cher ma voiture ( lien ebay ) mais je defie celui qui me trouve moins cher huhuhu !!!

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