questions remplacement retroviseur

par **dada44bzh** » Dim Déc 28, 2008 16:38

Bonjour,

Etant nouveau membre, félicitations pour le site, joyeux noël et tous mes voeux pour 2009 en avance.

J'ai eu la joie de trouver un matin mon rétro qui pendouillait à ma laguna (1 ph2 modèle aida). Comme bcp, je l'ai scotché en attendant. Renault me demande environ 200 € pour le remplacement mais j'aimerais le faire moi même.

Il est impossible de réenboiter la partie haute avec le support qui sort de la portière.

qq un a t il déjà rencontré ce problème ? et y a t il des astuces ?

De plus, j'aimerais installer des retro dégrivants.
Le câblage est il existant ?
Comment enclenché le dégivrage ou est il permanent?
Y a t il des pièces a remplacer pour supporter cette consommation électrique, fusible ? batterie ?

Merci
:bien:

Salut à toi,

j'ai eu un probleme presque similaire au tient, et c'est vrai que c'est très facile de changé un retro (le droit pour ma part).
par contre le mien est electrique et dégivrant. Pour le remplacer j'ai acheter un (coque plastique alors que d'origine peint), et j'ai démonter le cassé , récupéré la coque peinte que j'ai monté sur le nouveau, puis j'ai monté ce dernier sur la voiture en 5 minutes.
Le prix du nouveau retro (d'occasion mais dans un super état) 31.5€ sur e-bay (y compris frais de port).
si tu veux j'ai les photos de toute la démarche pas à pas, si ça peux t'aider...
(avec les astuces pour ne pas merdouiller!)

par **dada44bzh** » Ven Mar 20, 2009 11:21

Bonjour,

je suis interressé par les photos.

voici mon adresse email : david.grall1@voila.fr

par avance, je te remercie :bien:

par **trialben** » Mer Juil 15, 2009 16:17

Salut,
ayant eu plusieurs demande par mp, je mets la demarche ici, comme ça c'est fait.

Voila donc le tout en explication (comme ça fait un petit moment que je l'ai fait, faite des remarques si quelque chose n'est pas clair, je modifierai...)

dans tous les cas sachez que ça reste simple.

il faut d'abord les outils:clé torx, clé plate et pipe de 8, tournevis plat, et si possible un aimant (ça peut devenir très pratique).

http://img291.imageshack.us/gal.php?g=200901172.jpg

voila l'origine

et il faut enlever le cache en tirant

ensuite démonter les 3 vis en PLASTIQUE, puis les 2 écrous (1normalement et l'autre en enlevant le cache)

ATTENTION: ne pas faire tomber les éléments dans la porte sinon démontage total!!!

ensuite tu sors le retro et débranche la fiche

pour démonter le corps du retro il faut sortir la vitre (elle est assez solide, mais attention tout de même)

pour ce faire, il faut glisser les doigts sous la vitre par le coté extérieur, et tirer pour la sortir des clips (sur la photo glisser les doigts parle côté droit)

et voici comment se décompose la coque

Je pense que ça devrait suffire.

par **trialben** » Mer Juil 15, 2009 16:20

Désolé mais j'ai galéré avec les photos,donc j'ai seulement fait une galerie :surrender:

par **purnansais** » Ven Aoû 14, 2009 19:34

Merci, en attendant de la refaire tourner, je bricole, j'avais ce problème, il est maintenant résolu.
Ce forum d'entraide est trés sympa, reste a refaire démarer ma lag. :bien:

par **Tom Stone** » Ven Aoû 13, 2010 17:05

Salut à tous !

Je ressort ce topic retro car j'ai quelques questions techniques (et oui en ce moment depuis que j'ai découvert ce forum je me lance dans le retapage de ma Laguna... but : la rerendre belle).

Il y a maintenant longtemps je me suis fait cogner le rétro conducteur quand j'étais garé et j'ai retrouvé la coque extérieur en plastique noir gisant à terre.
Les clips de cette coque étaient tous cassés et cette dernière bien qu'encore entière ne tenais plus au reste du rétro, j'ai donc eu la "brillante idée" de coller cette coque à la super glue rendant le retro solidaire en un bloc........erreur de ma part je pense : J'ai ensuite remarqué que le réglage automatique du retro ne fonctionnais plus pour ce coté.

En effet, rien ne se passe quand je bouge la molette horizontalement (Laguna 1 phase II) et la glace du retro est libre sur cet axe, l'axe vertical fonctionne quand à lui.
Ce qui est problématique car le rétro ce dérègle en roulant.

Quelqu'un aurai t-il une solution, à part reprendre tout un retro en casse ?