[laguna II.2] Questions sur 2.0L Turbo BVA avant achat

par **johntheboss** » Lun Aoû 19, 2013 22:13

Bonsoir à tous.

Ne sachant pas trop ou poster, je le fais ici.

"Jadis" propriétaire d'une Laguna II.2 2.2LDCI BVA Estate Initiale, il n'est pas impossible que je revienne sur "quasi" le même modèle.

J'envisage (pourquoi) pas de reprendre une Laguna II.2 Initiale, mais en Essence, soit en 2,0T, soit V6.

J'ai une question concernant le fonctionnement de la BVA :
Sur mon ex 2,2DCI, celle-ci patinait beaucoup, jusque 70 km/H, en dessous de cette vitesse, a chaque lâcher d’accélérateur, l'aiguille du compte tour retournait au ralenti et a chaque acceleration le moteur moulinait à 2000-2200tr.

J'ai essayé une Laguna 2 V6, et j'ai constaté que la boite patinait beaucoup moins, dès la seconde elle semblait "en prise". Ce comportement me convient parfaitement.

Qu'en est-il sur le 2.0L Turbo? Y'a t-il ce patinage, ou un comportement proche du V6?

Merci beaucoup.

Salut !

A confirmer mais il me semble que les boites totos sont quasi les mêmes sur les V6 et les 2.0t, à la différence que sur la V6 les deux derniers rapports (4 et 5) sont allongés.

Pour ce qui est du "patinage", c'est l'action du convertisseur de couple en réalité qui donne l'action de mouliner. Il agit lors des passages de rapports et à bas régimes lors de reprises modérément appuyées.

Pour ma part le fonctionnement me parait normal et me convient parfaitement, mais c'est une question de goûts !

par **johntheboss** » Mar Aoû 20, 2013 10:46

Merci pour ces précisions....

Je sais bien que quoi qu'on y fasse, une BVA patine, par définition. Mais sur le 2.2L DCI c'était vraiment beaucoup, quasi tout le temps. Je précise que j'en avais essayé d'autres qui se comportaient de la même façon (ce qui me laisse penser que ma boite n'avait pas de problème.
C'est pour cela que j'ai été agréablement surpris sur le V6.

En fait, je me suis renseigné pour celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/505597351.htm?ca=17_s
Elle est vraiment sympa, j'ai eu le vendeur au tel, et j'ai une bonne 10aine de photos. Si tout se passe comme prévu elle devrait être mienne sous peu.
Le gros avantage est que la BVA n'a que 50000kms... Du coup en faisant une vidange d'ici 10000, je devrais éviter tout problème.

Mais il y a celle-ci qui me fais hésiter un peu :
http://www.leboncoin.fr/voitures/520720223.htm?ca=17_s
Elle a le mérite d'avoir moins de kilomètres (et d'être moins chère). Ceci dit niveau fiabilité le 2.0LT semble un cran en dessous que le V6...

par **V1nc3n7** » Mar Aoû 20, 2013 14:49

Bienvenue et bonnes recherches

par **kermitlagre** » Mar Aoû 20, 2013 15:30

L'annonce du V6 parait très bien et le vendeur sérieux. Pour ce qui est de la fiabilité, je ne saurais dire mais je trouve le v6 chère et la 2.0 t un peu lus dans les normes.

Les deux doivent être négociée avant achat éventuel. La seconde est quasi au tarif auquel j'ai touché la mienne il y a qq mois, qui est de fin 2006 avait 68000 kms et dispose de deux options que sont le volant bois et le becquet de coffre.

Bonne recherche !