Ralenti instable

[yohan75005]

Bonsoir Messieurs,

Je viens vers vous, car j'ai un probleme de ralenti instable sur ma laguna I phase I RXE de 94, équipé du 2 litres 115 ch.

Je m'explique, en faite à chaud le ralenti de la voiture est instable il monte, descend sans arret !!!!

Aussi, quand je la redemarre a chaud, elle lutte un peu plus qu'a froid et le régime moteur tombe trés bas puis les accouts reviennent.

Savez vous d'ou cela peut venir ???

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

[yohan75005]

Aussi, qu'elle qu'un peut il me dire, tous les combien on doit changer les bougies ?

Merci a vous.

[purplehaze_laguna]

Bonsoir,

Dans ton cas, la RTA préconise une fréquence de 20.000km

[Bob Morane]

Ca me dit qq chose ca!

J'ai un peu la meme chose, il se cale a 2000t et il bouge plus trop.
Je t'explique pas le potin et quand il faut repartir d'un stop...

Impossible de le remettre a 900t, j'ai insisté sur plusieurs dizaine de km, en accélérant jusqu'en ZR, en lachant l'embrayage d'un coup, impossible de la faire caler.
Et puis après hop ca revient tout seul et ca déconne plus.
En 3 ans, ca me l'a fait 2 fois, je m'en suis pas trop préoccupé mais peut etre devrais-tu regarder la régul du ralenti, y'a un ptit boitier qu'il faut nettoyer. Un post-it pour le v6 24v est sur le forum et c meme topo pour le 2l.

Après tu nous diras si ca le fait encore ou pas. (Je me déciderai a nettoyer le mien ).

[2ny's]

Je viens de ressoudre mon problème de ralenti. Ma laguna est une 1,8 8s et le ralenti était toujours vers les 1200/1400 et même des fois à 1600. Après être passer dans 3 garages RENAULT différents (2 concessionnaires et une succursale à Lyon) Ils m'ont tous dit que s'était le moteur pas à pas qui déconne. Je le change une fois en occasion et une fois en neuf ... rien, je change l'injecteur ( c'est une mono-point) mais rien , un nettoyage du circuit rien ni fait. La semaine dernière, je l'emmène chez un petit mécano pour qui me change le pare-brise et lui demande s'il peux regardé mon ralenti. Il me fait peur et m'annonce le calculateur, mais pas sur, il le fait tester et finalement c'est une sonde à 20€ qui déconnée. Aujourd'hui, mon ralenti est revenu à 800/900 tours, ça fait plaisir. En tous cas, je n'étais déjà pas très content des garages Renault vers chez moi, car à part branché la balise et suivre bêtement son diagnostique ils ne veulent pas se prendre la tête avec une voiture de plus de 12 ans. Il y a même un gars de chez Renault qui m'a dit que le ralenti à 1200, c'est normal, c'est réglé en usine, on peux rien y faire, alors que je lui dit que quand j'ai acheté ma voiture le ralenti était à 800, il me dit que s'est pas possible. Je dis pas que les mécanos Renault vers chez moi sont pas bons, mais j'ai pas eu de chance car ils m'ont fait payer des grosses factures pour une simple sonde à 20€.

Voilà j'espère que mon "expérience" pourra t'aider ...

[FFFone]

Salut,
Pour 2ny's : tu sais de quelles sonde il s'agit stp ?

[alain]

a tout hasard;ne s'agirait il pas de la sonde lambda qui se trouve prise sur le collecteur echappement?ell regule le ralenti en fonction de la temperature moteur si je ne me trompe pas.c'est vrai que c'est une panne a la C..et le cout de la sonde est modique;par contre pour trouver la cause il faut la valise,sinon pour la changer en 20mn c'est fait.

[2ny's]

a tout hasard;ne s'agirait il pas de la sonde lambda qui se trouve prise sur le collecteur echappement?ell regule le ralenti en fonction de la temperature moteur si je ne me trompe pas.c'est vrai que c'est une panne a la C..et le cout de la sonde est modique;par contre pour trouver la cause il faut la valise,sinon pour la changer en 20mn c'est fait.

Non, c'est pas le sonde lambda ...

[2ny's]

Salut,
Pour 2ny's : tu sais de quelles sonde il s'agit stp ?

La sonde température d'eau ...