Refroidissement lag 1 ph1 1.8l

[fredo33]

Bonjour à tous
J'avais posté un sujet concernant le 'shunt" des ventilos de refroidissement, mais peut être faudrait il que je règle le problème à la base
Voila donc le problème
Lag 1 ph1 1.8l de 1997 version climatisée, 330000kms, le ventilo ne s'enclenche pas à température élevée (bouchons).
-les deux ventilos ne sont pas bloqués et tournent librement à la main
-les fusibles (boitier à coté de la batterie) sont bons, testés au Multimètre
-il n'y a pas de perte de LDR ni de mayonnaise dans le vase
-la température indiquée au TDB est à une valeur correcte en roulant normalement
-Par contre, pas de chauffage dans l'habitacle, pas un souffle d'air chaud!
-Climatisation ne fonctionne plus depuis le début de l'été (gaz d'origine!! mais le problème de ventilo était présent avant la panne de clim)
J'avais pensé à la sonde ventilos HS ou de l'air dans le radiateur... je sais plus!
Si quelqu'un a une petite idée la dessus, je suis preneur!
Merci
Fred

[jiji35]

Bonjour

pour tes ventilos , j'ai eu un problème similaire : fiche du faisceau electrique cassée .
Le problème de ventilo n'a rien à voir avec l'absence de chauffage .
Pour le chauffage , je suis désolé mais je n'ai pas la moindre idée .

Bon courage

[fredo33]

Bonjour
Ça pourrait être ça.. Je vais vérifier. Elle est située ou cette fiche?

[jiji35]

Re

Regardes à l'arrière de ton ventilo ( entre celui ci et le moteur ) tu as un faisceau comme une araignée .
Tu débranches les fiches et vois si elles ne sont pas oxydées ou cassées .
Je récupères ma Nèv ce soir , ce n'est pas le même modèle , j'essayerai d'être plus précis .
Le calorstat fonctionne t'il bien ?

[fredo33]

Salut et merci pour l'info, je vais vérifier ces connectivités
Pour le calorstat, je pense qu'il fonctionne bien, la température en fonctionnement normal est correcte( un peu au dessus de la 3ème barre), cependant il y a quand même un problème dans le circuit car il n'y a plus de chauffage
Au début je pensais que cela provenait du radiateur habitacle mais le garagiste m'a dit que cela était certainement dû à une prise d'air au niveau du joint de culasse!?!! Je devrais perdre du liquide quelque part tout de même et ce n'est pas le cas. Je vais quand même essayer de purger le circuit, ça peut pas lui faire de mal.
Fred

[lagouna]

Bonjour

Combien de posts as tu ouvert sur le forum pour le même problème !!!!????

Ton problème est la sonde de température a changer, contrôle bien combien de fils a t'elle car il y a 2 modèles
2 fils et 3 fils et je pense que tu as celle a 3 fils. (30 euros)

Tu auras besoin d'une cle de 30 pour l'échange.

[fredo33]

Oui j'ai deux posts sur ce sujet. pas très habitué aux forums, j'ai pensé que j'avais mal formulé le premier! donc voila désolé
Pour le thermocontact...c'est bien un trois fils mais il a été remplacé il y a peu te temps mais bon....
Merci pour toutes ces infos, je vais pouvoir me débrouiller avec tout ça...et arreter de poster sur deux topics à la fois
Fred