Réglage en hauteur des projecteurs impossible 2.2d RXE

[megamikos]

Salut,

Je viens de regarder sur la mienne, c'est une 2,0 l RXE mais cela donne une idée.

Avant : 655 mm
Arrière : 640 mm

Plus haute à l'avant qu'à l'arrière, l'inverse de toi !

Il faudrait relancer un post sur ton problème de feux et suspension afin que d'autres membres soient "attirés" (surtout des possesseurs de 2,2D ).

Le gars n'aurait pas mis des ressorts courts à l'avant ?

A+

Donc, ma garde est de 625mm à l'arrière et 600mm devant du sol au point le plus haut du passage de roue sur l'aile.

Pour résumé, mes feux de croisement déconnaient donc, j'ai refait le faisceau ; mais maintenant, je ne sais plus les reglé en hauteur.
Comme Renault ne trouvait pas d'où venait le problème électrique, ils ont réglé les projos au plus bas et ont pété les deux systèmes de réglage.
Je les ai changé mais toujours pareil même pire encore.
Donc, plusieurs hypothèses ont été émises dont un choc à l'avant (RAS, tout va bien), cloison démontée mal remontée et la garde au sol.
Peut être aussi que ça vient des projos directement.
Y'a-t-il des spécialistes dans la salle? Un médecin auto?

[megamikos]

Euh j'ose pas trop les tripoter vu comment ça pète comme de la merde...

[megamikos]

J'ai été absent un moment car souci d'internet.
Personne n'a d'autres idées à exploiter?
Pour le réglage, je vais tenter de les pousser au max et mini, de toute façon, ceux-ci, je ne les avais pas payer...

[popeye_94]

Salut,

Il n'y a pas de réglage électrique sur ta Lag ? D'après la RTA tous les modèles ont le réglage électrique !

[megamikos]

Réglage électrique? J'ai bien la fiche pour mais le réglage se fait manuellement... J'ai du mal à te suivre là...

[popeye_94]

Salut,

La revue haynes ne serait pas au top, car sur certains modèles (anciens ?) il semblerait qu'il n'y ait pas de réglage électrique.

Tu n'as pas la molette à 4 positions à gauche à coté de la molette de l'aérateur?

La fiche électrique est sur le projo ?

Tu peux faire une photo du projo (que l'on voit bien la fiche si elle existe) ?

[megamikos]

Je te ferais une photos de tout ça, je re-démonterai tout et te ferai une ou deux belles images mais la fiche "pendouille" juste sous le projecteurs et le système de réglage, on se croirait avec les roues de Lara Croft dans Tomb Raider... Mais je te montrerai.

[megamikos]

Bon, je viens de tenter tout de même de régler les projecteurs en position haute maxi. Ils sont bien remontés mais c'est très loin d'être suffisant.
En fait, ce midi, je regardais ma caisse tout en pensant à ça et elle me fait penser à un dragster dans le sens où l'avant est plus bas que l'arrière. Ce n'est pas flagrant mais ça se voit quand on y pense...
En fait, ça ressemble quasiment à ça :

Maintenant, quant à savoir pourquoi et qu'est-ce c'est!? Ce sont les amortisseurs ou les ressorts? Sachant qu'elle est passé au CT les doigts dans le nez à ce niveau là!!

[popeye_94]

Salut,

Jolie voiture

Cela ne peut être que les ressorts, ce sont eux qui font la hauteur de caisse, les amortisseurs ne font que freiner les oscillations.

Ils ne sont pas cassés (ça m'est arrivé sur une de mes Passat, les deux !) ?

Il faudrait qu'un possesseur de 2.2D te donnes ses hauteurs de caisse sous les passages d'aile afin de comparer.

[popeye_94]

Une 2.2 dt

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

Elle est typée un peu "Dragster".

[megamikos]

Merci à toi Pierrot, je vais prendre ces mesures ce week-end car je commence franchement à en avoir marre...

[megamikos]

Euh... Mon beau-frère me dit qu'il est impossible de voir des ressorts s'affaisser, qu'il fonctionne ou qu'ils sont péter mais en aucun cas affaisser...

[popeye_94]

Je ne serait pas si catégorique !

Tiré d'un Forum land Rover :

Le phénomène d'affaissement est connu dans mon monde sous le vocable de "relaxation des aciers" (durs).

Il a été à l'origine de nombreux désordres sur les premiers ponts en béton précontraint. En effet, l'acier s'allonge sous effort de tension (ou se raccourcit s'il s'agit d'une compression) permanent ; grosso modo, l'allongement croit en fonction du logarithme du temps.

L'équivalent du phénomène pour le bois et le béton est le fluage. Dans les deux cas, rien à voir avec la fatigue : ce sont les charges permanentes de longue durée qui interviennent (le poids du véhicule est supporté en permanence par les ressorts).

Reste plusieurs possibilités :

Les ressorts ne sont pas les bons

Les amortisseurs " bloque" la remontée des ressorts (mais bon, les deux cotés pareil )

Un possesseur de 2.2 D pourrait-il donner les hauteurs de caisse de sa voiture à titre de comparaison ?

Relancer un post avec cette demande ?

[megamikos]

Je ne suis pas pour relancer un post, on cherche à déterminer mon titre donc...

[megamikos]

Pourtant, ils montent et descendent correctement...