Remplacement pompe Direction assistée laguna 2,2DT 1996-G8T

[leberton]

Bonjour
Ma pompe de DA donne des signes de faiblesse (petite fuite et accoues dans le volant) et je pense la changer.
La pompe semble accessible du dessus.
L'un de vous a-t-il déjà remplacer cette pompe, est-ce compliqué ?
J'ai vue sur internet qu'on peux acheter une pompe avec sa poulie et son support (c'est plus cher bien sur mais si c'est moins galère à monter je préfère) est-ce plus simple ?
Est-il facile d'enlever et de remettre la courroie.
La notice technique ne donne pas de mode opératoire pour mon moteur qui est un G8T 760 avec clim.
Merci pour votre aide

[math-03]

Etant mécanicien j'en ai déposé quelques unes. Y a rien de compliqué, c'est pas la peine de prendre le support, au pire tu peux en prendre une ou la poulie est déja monté.
La courroie est pas compliqué à déposer, y a juste le manque de place qui est pénible. Dépose la roue, le carter sous le moteur, le pare boue. Repère bien le circuit de la courroie (fait un schéma), puis chercher le galet tendeur (c'est celui avec un écrou de 22). Pour le débloquer il faut dévisser la vis centrale de ce galet avec une clé allen de 7mm puis tu fais tourner le galet avec la clé plate de 22 jusqu'a ce que la courroie soit libre.
Dévisser les canalisations, la pompe est tenu par 3 vis coté poulie (elles se dévissent à travers les percages de la poulie) et par 2 vis derrière la pompe.
Ne pas oublier de purger le circuit aprés remontage. Il suffit, aprés avoir remplit le bocal, de braquer doucement de butée en butée plusieurs fois, moteur à l'arret (mettre l'avant de la voiture sur chandelles). Tu remets le bocal à niveau et meme opération moteur démarré. A répéter jusqu'a ce que le niveau ne baisse plus.

[lagunarxt]

Etant mécanicien j'en ai déposé quelques unes. Y a rien de compliqué, c'est pas la peine de prendre le support, au pire tu peux en prendre une ou la poulie est déja monté.
La courroie est pas compliqué à déposer, y a juste le manque de place qui est pénible. Dépose la roue, le carter sous le moteur, le pare boue. Repère bien le circuit de la courroie (fait un schéma), puis chercher le galet tendeur (c'est celui avec un écrou de 22). Pour le débloquer il faut dévisser la vis centrale de ce galet avec une clé allen de 7mm puis tu fais tourner le galet avec la clé plate de 22 jusqu'a ce que la courroie soit libre.
Dévisser les canalisations, la pompe est tenu par 3 vis coté poulie (elles se dévissent à travers les percages de la poulie) et par 2 vis derrière la pompe.
Ne pas oublier de purger le circuit aprés remontage. Il suffit, aprés avoir remplit le bocal, de braquer doucement de butée en butée plusieurs fois, moteur à l'arret (mettre l'avant de la voiture sur chandelles). Tu remets le bocal à niveau et meme opération moteur démarré. A répéter jusqu'a ce que le niveau ne baisse plus.

bonsoir pour ma part je n'ai pas vu l'ecrou de 22 ni la cles allen de 7 mm j'ai regardé partout sur tout les poulies et rien je dois etre miro sais pas possible si tu peux me donner plus de renseignement sur la courroie je t'en remercie par avance