renseignement E85

[ghostdog]

bonjour
je suis en train de voir pour m’acheter une laguna 2 phase 1 2.0 IDE
J'aurais souhaiter savoir si certain d'entre vous en font tourner au e85 ?
j'envisage la pose d'un boitier dessus edit ( apparement trés peu sont compatible ) , est ce que ca tournerait sans boitier
j'ai lu que les 2.0 16v rouler sans problème au e85 mais rien sur les ide

merci d'avance de vos reponse

[indigo]

evite l'ide...

[ghostdog]

a ce point là ??

[ludovic29]

Salut

En effet évite ce moteur IDE . Très peu de modèle et pas reconduit sur 2 phase 2 en plus

[ghostdog]

ok , et le v6 ? je me doute de la fiabilité du moulin est bonne, mais la bva , ca donne quoi?

[ludovic29]

Je trouve pas super les premières BVA sur ce modèle . C'est mon avis . Mais il faut un historique bien limpide avec cette motorisation et prévoir aussi une remplacement huile de boite si un garage le fait.
Après tu parles du 2.0 16V . pourquoi ne pas partir la dessus ? ou une 2.0T ?

[ghostdog]

merci des renseignement , comme toute les boite auto , une vidange tout les 60 000 malgrès les préco constructeur ( qui disent a vie ) .
Si je la prend , elle y passera rapidement , elle a 110 000 , carnet d'entretien a jour , premiere main, un papy assez calme , finition initial
la seule boite auto que j'ai eu , c'etait sur une bmw 530d , une boite general motor strasbourg .
c'est quoi que tu trouve pas super , l’agrément de conduite ou la fiabilité , ou les 2 ?
a savoir , que je roule plutôt tranquille , j'arsouille pas des masse quoi


pour la 2.0 , c'est le modele ide pas 20. 16v multipoint est apres renseignement , quasi incompatible au e85

[ludovic29]

Le quel incompatible au E85?
Ben la boite auto j'ai jamais conduis juste en tant que passager ou avec les échos . je peux pas te dire au quotidien mon ressenti mais certains n'étaient pas content de l'agrément de conduite des 1ère boite. Fiabilité c'est aléatoire .

[ghostdog]

Le quel incompatible au E85?

le 2.0 IDE (injection directe)

enfin c'est ce que m'ont dit les préparateurs que j'ai appelé

[LudoDCI]

En essence il vaut mieux partir sur le f4r ou f4rt.

[drognarus]

Pars sur un V6 ou un F4RT si tu veux rouler au E85, la SU1 nécessite une vidange toutes les 30 000 si beaucoup de ville, sinon c'est 60 000.

A la première vidange, tu ne renouvelles que 45% de l'huile environ donc il faut 3 vidanges afin de l'avoir renouvellée.

La fiabilité est excellente, hormis si les boîtes (premières ou non) n'ont jamais été vidangées car les SU1 avaient un défaut de conception : Renault dans le cahier des charges n'a pas pensé à ajouter des trous dans les electrovannes de rapports afin que les saletés puissent s'évacuer; ajoute à cela le fameux : Boîte lubrifiée à vie ....

Pour la IDE, à fuir et surtout au E85; gros problèmes de pompes HP et de sur-chauffe des pompes, limaille dans les pompes et injecteurs .... Bref à fuir tout comme tout moteur tournant comme un fioul (IDE essence = SDi VAG).

Je pourrais vous (le forum) faire parvenir photos de ma dernière vidange (la couleur de l'huile noire brûlée au lieu de grenadine) après seulement 32 000 et quelques de conduite mixte.
C'est simple : depuis l'achat aux 132000 (boîte refaite à 113000) j'ai toujours dû passer manuellement la 4ème en ville, et depuis 5 000 bons kilomètres ça commençait à patiner dans les légères montées sans compter les petites secousses aux changements de rapports (manu ou auto).

Après vidange : passage de la 4ème dès 51 km/h , sans conduire la voiture aucune chance de s'apercevoir que la boîte a montée un rapport.
Une douceur exemplaire

[nicolas59200]

salut,

pour ma part moteur 1.8 F4P770 en 120chvx je suis actuellement a 75 pour-cent de e85 et 25 de 95 e10 et je sent que c'est la limite du mélange sans boitier (démarrage a froid a la limite) . conso en ville 11L mais a 48 euros le plein a ras bord je vais pas faire la fine bouche ... Gros test pour moi en juillet ou je fait le même mélange mais pour partir en vacances 710km d’autoroute je verrais reelement sa consommation.

[ghostdog]

merci pour vos reponses.
Ca sera une v6 , ca y est je l'ai trouver , je vais la chercher vendredi , elle a 115 000 et elle a surtout fait de l'autoroute.
je pensait confier la vidange de boite a un pro , mais je vais quand même faire quelques recherche pour voir si c'est réalisable par moi même.

pour l'E85 , je pense que je vais mettre un boitier, histoire justement de pas avoir de soucis de démarrage a froid

[drognarus]

C'est assez simple à réaliser soi-même, arme-toi d'une durite souple de 1m50 silicone, d'un verre doseur (vidange = 3,4l d'huile), d'un petit entonnoir, de Motul ATF, et d'une CLIP/Thermomètre laser; le niveau doit se faire à la température de 76° au carter de boîte .

Et de patiennnnnnce.

Dans un garage, tu en auras pour une 100ène d'euros (de quoi acheter environ 12l soit 3 vidanges et demi).

[ADAVID]

Salut je m'incruste, pour le thermomètre laser (ou aussi appelé infrarouge), le thermomètre pour enfant infrarouge marche très bien. Il mesure de -60 à +450 C°.
J'utilise celui de ma fille et c'est très bien !