Reprog Laguna 2.0 turbo 170cv

[laguna8402↑↓]

Voila je vais vous faire part de mon retour d'expérience sur la reprog que j'ai fais effectué il y a une dizaine de jours. (ZIP TUNING 78)

Alors sur le papier ca donne ca :

Origine : 170CV / 270Nm à 3250 trs

Reprog : 203CV / 343Nm à 3090 trs

D'origine, la Lag est efficace, elle reprend assez bas dans les tours, disons vers 2000/2200 trs, elle est extrêmement souple et relance sans soucis. Elle a vraiment un caractère de berline, feutré, puissant, mais discret, trop linéaire...La montée à la limite de la zone rouge se fait sans rechigner mais également sans aucun tempérament sportif... Efficace,il suffit de regarder dans le rétro pour s’apercevoir que les autres sont déjà loin derrière, mais absolument aucune sensation, c'est bluffant.... et surtout énervant!

Après Reprog, ca reprend mieux, c'est + efficace, ca monte mieux dans les tours, on se retrouve vite à 190km/h (sur autoroute allemande bien sur ), mais le moteur est toujours aussi linéaire... vraiment pas joueuse la Lag... La voiture est plus performante, c'est incontestable, mais pas de sensation, je me demande comment c'est possible!!
LA bonne surprise, c'est la consommation.. Je n'y croyais pas trop et pourtant le résultat le plus plaisant est celui là. A vitesse stabilisé, 1 bon litre de moins.. à 90 km/h, il n'est pas rare de voir l'ODB afficher moins de 7 litres, et 7,5 a 130km/H.... impensable avant!!

Avec 70% de trajets routiers, en conduite mixte pépère/furieux, je suis à 9.3 l/100.

Je me pose une question, quelqu’un sait a quel pression souffle le turbo sur ce modèle ?

[V1nc3n7↑↓]

Bonsoir.

Gilles en parle sur ça présentation laguna-2-gt-en-version-205-cv-t15327-60.html#p212511

Bonjour,

C'est fait...

Voiture très souple et bcq plus coupleuse entre les 2000 et 2500 tours, ensuite accélération des 3000 tours d'origine mais à 2500 tours.
à partir des 3000, sa commence à pousser fort (bien plus fort qu'a l'origine) et des 3500, elle devient rageuse jusqu'a 6000.
pour exemple: pression turbo, remise au niveau d'une mégane 2 rs d'origine donc 1 bar (2 bar avec pression atmo) au lieu de 0.8 bar.
Courbe de couple au max a 3600 tours (afin de préserver la boite) pour environ 370/380 NM
Puissance estimé à 230 pétards

le bruit du moteur a évolué, plus rauque et grave.
Maintenant, laissons le temps au calculateur Siemes de finir son travail d'adaptation suite au changement de données. Et à moi, de m'habituer ...

[siembida↑↓]

bonjour,

As tu tes courbes sur banc pour voir comment est positionnée celle du couple. Afin d'observer, si elle suit simplement celle d'origine en étant tout juste ré-haussée ou si celle ci est vraiment travaillée différemment pour changer l'agrément de conduite et le tempérament.
tu as peut être la possibilité de te faire rembourser pour cause d'insatisfaction et de faire reprogrammer ailleurs. Je ne sais pas si Zip tuning travail avec des programmes génériques ou si il créait le modifié sur mesure...
combien de temps a pris le travail pour faire ton véhicule? (plus précisément extraction du fichier et mise en place du modifié) je ne parle pas des essais route ou banc de puissance.

[squallopro↑↓]

Voila je vais vous faire part de mon retour d'expérience sur la reprog que j'ai fais effectué il y a une dizaine de jours. (ZIP TUNING 78)

Alors sur le papier ca donne ca :

Origine : 170CV / 270Nm à 3250 trs

Reprog : 203CV / 343Nm à 3090 trs

D'origine, la Lag est efficace, elle reprend assez bas dans les tours, disons vers 2000/2200 trs, elle est extrêmement souple et relance sans soucis. Elle a vraiment un caractère de berline, feutré, puissant, mais discret, trop linéaire...La montée à la limite de la zone rouge se fait sans rechigner mais également sans aucun tempérament sportif... Efficace,il suffit de regarder dans le rétro pour s’apercevoir que les autres sont déjà loin derrière, mais absolument aucune sensation, c'est bluffant.... et surtout énervant!

Après Reprog, ca reprend mieux, c'est + efficace, ca monte mieux dans les tours, on se retrouve vite à 190km/h (sur autoroute allemande bien sur ), mais le moteur est toujours aussi linéaire... vraiment pas joueuse la Lag... La voiture est plus performante, c'est incontestable, mais pas de sensation, je me demande comment c'est possible!!
LA bonne surprise, c'est la consommation.. Je n'y croyais pas trop et pourtant le résultat le plus plaisant est celui là. A vitesse stabilisé, 1 bon litre de moins.. à 90 km/h, il n'est pas rare de voir l'ODB afficher moins de 7 litres, et 7,5 a 130km/H.... impensable avant!!

Avec 70% de trajets routiers, en conduite mixte pépère/furieux, je suis à 9.3 l/100.

Je me pose une question, quelqu’un sait a quel pression souffle le turbo sur ce modèle ?

Salut, combien as-tu payé ? Je suis en train de prendre contact avec eux pour une reprogrammation.

Merci.

[laguna8402↑↓]

salut,

J ai payé 399€, mais ce n'est pas de la reprog sur mesure. Cela etant dit, je suis satisfait quand même.
Un conseil, tu les contactes pour un renseignement sur ta voiture, il vont te répondre en te proposant un devis dans les 560€... tu ne réponds pas et environ 15 jours après tu recevras un mail promotionnel a ....399€. c'est leur facon de faire..

[squallopro↑↓]

salut,

J ai payé 399€, mais ce n'est pas de la reprog sur mesure. Cela etant dit, je suis satisfait quand même.
Un conseil, tu les contactes pour un renseignement sur ta voiture, il vont te répondre en te proposant un devis dans les 560€... tu ne réponds pas et environ 15 jours après tu recevras un mail promotionnel a ....399€. c'est leur facon de faire..

Salut, est-ce que même si c'est du générique, ça vaut son prix ou autant s'en passer ?
En effet, l'interlocuteur m'a rappelé en m'indiquant qu'il y avait une offre promotionnelle jusqu'à la fin du mois (399€).
J'ai négocié avec lui et on s'est mis d'accord sur le prix de 350€.
Pour 399€ ils font quoi à part la reprogrammation sur la voiture (nettoyage, check point control etc.) ?

Merci

[laguna8402↑↓]

c'est une reprog simple, c'est tout. Mais quand même, ca marche bien mieux, après moi, c'est vrai que j'aurai un voulu un moteur plus 'rageur', mais bon, je viens de chez Alfa Roméo....

Je ne regrete pas, la voiture est très performante, un coup d'accelérateur et il n'y a plus personne derrière, moi je te le conseille, sauf si tu as le budget pour une vrai reprog aux petits oignons....

[squallopro↑↓]

c'est une reprog simple, c'est tout. Mais quand même, ca marche bien mieux, après moi, c'est vrai que j'aurai un voulu un moteur plus 'rageur', mais bon, je viens de chez Alfa Roméo....

Je ne regrete pas, la voiture est très performante, un coup d'accelérateur et il n'y a plus personne derrière, moi je te le conseille, sauf si tu as le budget pour une vrai reprog aux petits oignons....

Salut,

Tu peux la pousser à combien maximum la voiture avec leur reprogrammation (à titre informatif, sans reprog', j'ai tiré jusqu'à 230km/h).
C'est combien une vraie reprog ? Tu as un commerçant ?

Merci.

[laguna8402↑↓]

salut,

j'ai pas essayer de la pousser a fond depuis la reprog ( avant elle prenait 230 comme la tienne), ca craint pas mal en ce moment et j'ai besoin de mon permis !!
De toute facon, ce n'est pas la vitesse de pointe ni meme la puissance qui sont recherché par la reprog, mais le gain de couple..
pour la vmax, ils annoncent 229km/h, ca doit faire du 240 compteur.
Pour une reprog personnalisée, je n'ai pas de contact, mais tu peux tabler sur plus de 1000€...

[squallopro↑↓]

salut,

j'ai pas essayer de la pousser a fond depuis la reprog ( avant elle prenait 230 comme la tienne), ca craint pas mal en ce moment et j'ai besoin de mon permis !!
De toute facon, ce n'est pas la vitesse de pointe ni meme la puissance qui sont recherché par la reprog, mais le gain de couple..
pour la vmax, ils annoncent 229km/h, ca doit faire du 240 compteur.
Pour une reprog personnalisée, je n'ai pas de contact, mais tu peux tabler sur plus de 1000€...

Salut,

Oui, tu as raison... Ayant eu une suspension de 6 mois, ça m'a drôlement calmé !
A combien de tours/min tu passes tes vitesses ? Je suis complètement pommé.
J'ai vu ma consommation mixte moyenne baisser. Après, pour ce qui est du comportement moteur, je n'ai pas trop osé tirer dessus mais je ne ressens pas vraiment pas de différences.

[laguna8402↑↓]

salut

En conduite normale, je passe les vitesses entre 2500/3000 trs, avec le couple moteur important ca va très bien..
Pour être efficace, je pense que vers 4000/4500 trs, tu dois obtenir les meilleures accelérations..
Pour jouer, notamment dans les côtes, sur petites routes, je grimpe jusque 6000, pour bien reprendre en sortie de virages..
Depuis la reprog, le moteur prend mieux les tours... comme je l'ai dit plus haut, la particularité de ce moteur est d’être TRES efficace, sans que l'on s'en rende vraiment compte...
Par contre, je prévois de passer en jantes 17 pouces, car la tenue de route, même si elle est d'un bon niveau, n'est plus adaptée à la puissance si tu pousses vraiment la voiture.. l'ESP a pas mal de boulot!!

[squallopro↑↓]

salut

En conduite normale, je passe les vitesses entre 2500/3000 trs, avec le couple moteur important ca va très bien..
Pour être efficace, je pense que vers 4000/4500 trs, tu dois obtenir les meilleures accelérations..
Pour jouer, notamment dans les côtes, sur petites routes, je grimpe jusque 6000, pour bien reprendre en sortie de virages..
Depuis la reprog, le moteur prend mieux les tours... comme je l'ai dit plus haut, la particularité de ce moteur est d’être TRES efficace, sans que l'on s'en rende vraiment compte...
Par contre, je prévois de passer en jantes 17 pouces, car la tenue de route, même si elle est d'un bon niveau, n'est plus adaptée à la puissance si tu pousses vraiment la voiture.. l'ESP a pas mal de boulot!!

Salut,

Quoi ? En ville aussi ? Attends mais à 2500trs/3000 trs je sens le moteur forcer et faire du bruit, ce n'est pas bon... ?
A ce régime là, c'est le meilleur pour faire baisser ma consommation ?
Il faut le laisser activer l'ESP ? Mon embrayage patine un peu si j'appuie d'un coup sur le fond de la pédale d'accélérateur, c'est normal ?
J'ai fais 500km de rodage à 2000trs/min, ça suffit ?

Merci

[laguna8402↑↓]

heu... oui.. ta réponse me surprends un peu..

Concernant, le bruit, oui il a changé, le moteur est plus plein, mais il reprends très bas sans rechigner, n'oublie pas qu il sagit d'un turbo a double entrée, qui donne de la performance sur une large plage d'utilisation... en fait, il s'utilise comme un diesel, sauf qu'il sait prendre des tours si besoin est...

Pour ton rodage, oui c'est suffisant, tu peux rouler.... par contre, si l'embrayage patine, c'est qu'il est fatigué et ne digère pas le surplus de couple... activer ou pas l'ESP ne changera rien puisque celui ci agit sur le patinage des roues...

C 'est pas une bonne nouvelle mais ton embrayage est bon a changer.... Elle a combien de kms ta Lag ?

[squallopro↑↓]

heu... oui.. ta réponse me surprends un peu..

Concernant, le bruit, oui il a changé, le moteur est plus plein, mais il reprends très bas sans rechigner, n'oublie pas qu il sagit d'un turbo a double entrée, qui donne de la performance sur une large plage d'utilisation... en fait, il s'utilise comme un diesel, sauf qu'il sait prendre des tours si besoin est...

Pour ton rodage, oui c'est suffisant, tu peux rouler.... par contre, si l'embrayage patine, c'est qu'il est fatigué et ne digère pas le surplus de couple... activer ou pas l'ESP ne changera rien puisque celui ci agit sur le patinage des roues...

C 'est pas une bonne nouvelle mais ton embrayage est bon a changer.... Elle a combien de kms ta Lag ?

Salut,

Pourquoi ma réponse te surprends ?
Donc tu me conseilles de passer TOUTES (y compris première et deuxième) les vitesses à 2500 trs/min minimum pour avoir la plus basse consommation exploitable ?

Il a patiné qu'une seule fois (c'est parce que j'avais appuyé d'un coup sur le fond de la pédale - à ne pas faire et inutile -).
101 000km. Ça se change tous les 120 000 normalement ?

[laguna8402↑↓]

ce qui me surprend et qu’apparemment tu ne ressens pas de différence après la reprog, dans mon cas c'est quand même net, même si elle n'est pas devenue un dragster, elle marche bien mieux..

Dis moi, a quel régime tu passes tes vitesses toi ? Comme je t'ai dis, je passe les rapports assez bas mais le moteur est coupleux, par contre je peux très bien tirer jusque 6000trs, mais là, la conso explose!!! Je te conseille de rouler avec l'ODB en conso instantanée, ca t'aidera a bien comprendre la consommation....

Pour ton embrayage, ta voiture n'a pas un gros kilométrage, en principe un embrayage peut très bien tenir 200 000 kms ou être mort à 70 000 kms, cela dépend beaucoup de la façon de conduire.. La mienne a 109000 kms, pas de soucis de ce coté là..
De quelle région es tu ?