Reprog ou boitier additionnel DCI 180

[fxjuillot]

Quelqu'un a-t-il tenté une reprog de l'eprom ou un boitier additionnel sur Lag III DCI 180? Ou a-t-il eu un retour d'expérience?

[V1nc3n7]

Salut Julliot

Un collegue a passé sa Laguna III 180 cv en preprog, elle est passé à 205 CV environ !
Je n'ai pas encore monté à bord pour voir le resultat final mais il me confirme qu'elle tire aussi bien que son EX Mégane RS en 2.0 T
(Max du forum Megane et actuellement proprio du LAg III pourra peut etre confirmer )

Il a privilègié l'accélération et le couple que la longueure de boite et la vitesse de pointe, enfin c'est ce qu'il m'a dit
Il n'a pas non plus monté au maximum de la reprog ( d'aprés lui la boutique lui disait d'assurer au moins 220cv avec ces nouveaux moulins de chez Renault ).

C'est un GT 4control, et pour le moment aucun soucis pour le systeme

[fxjuillot]

Salut Vince !
T'en remerciant.
@ plus tard.

FX

[V1nc3n7]

Chez ATH il me semble http://www.autotuneheinz.be/index.php
Je te confirme lundi si c'est bien là

[nathanjo]

salut
j'ai un collégue qui a fait reprog son astra GTC de 150 a 194cv vérifié au banc
c'est a champagne sur oise je regarde si je trouve le site en plus je dois passé la mienne au banc
==mp

[MAX]

je te conseille la reprog, c'est plus cher mais plus efficace que le boitier, par contre si tu as le FAP oublies ou demande bien si le garage est capable de le faire car c'est pas la meme chose ! perso je suis passé chez DIGISERVICE pour la mégane et + 42 CV au banc par rapport a l'origine

[fxjuillot]

Salut les gars !
Ben oui j'ai le FAP (malheureusement), alors faut-il qd même la faire cette reprog ou pas ? Les avis divergent.
Nathan : oui l'adresse m'intéresse.
Vince : je veux bien effectivement que tu me confirmes stp si c'est bien là qu'il l'a fait faire et combien ça lui a coûté. C'est en Belgique ? Faut se rendre sur place?
Max : tu l'as fait sur ta Lag III ou pas ?
Merci pour vos réponses.
Je sais pour ma part pour avoir testé à plusieurs reprises les deux solutions sur plusieurs véhicules qu'une reprog est mieux qu'un boitier mais : attention à quelques-unes des enseignes par forcément capables de reprogrammer du Renault sans qu'il y ait de soucis. FAP ou pas FAP.
@+

[djo49]

Bonjour avant tout reprog il faut ce dire aussi en cas de problème mécanique et véhicule en garantit constructeur elle ne fonctionne plus car désormais chaque véhicule qui passe a la clip (valise renault) les donnés son envoyé a la techligne et analyse les moindres donnés pour trouvé la plus petite différence entre les graphiques sachant que les reprog ou boitier additionnel modif les courbes d injection et turbo j ai été tenté aussi pour en refaire une a la mienne mais j ai demandé a un de mes collègues avant et ça ma plus tenté par la suite mais j aurai bien essayé quand même mais bon pas envi de faire une bêtise le prix des pièce ne son pas donné...

[fxjuillot]

Effectivement!!!

[MAX]

pour répondre a la question, non je n'ai pas reprogrammé ma lag 3 car encore garantie puis avec le FAP, j'ai pas confiance

[fxjuillot]

Si ça peut te rassurer avec ma Seat Leon 2.0 TDI 170 (FAP aussi) le gars qui me l'a vendue l'avait fait et je n'ai jamais eu aucun souci avec.
Et c'est bien plus merdique chez VAG que chez Renault cette histoire de FAP, crois-moi...

[dr_greg]

Bonsoir,

vous pensez pas que 180cv c'est déjà bien suffisant

Le faire sur une voiture qui manque un peu de peche (style 100-110cv) je dis pas mais là 180cv ca nous emmener déjà a des puissances et des vitesses bien au delà du légal

En plus avec le coup de la garantie et du FAP c'est tres tres risqué pour finalement pas grand chose

[fxjuillot]

Bonsoir,
Sur le fonds tu n'as pas tord, mais une reprog ce n'est pas que de la puissance et du couple...C'est le résultat de la combinaison des deux qui est intéressant...Meilleur agrément moteur, de conduite aussi ! En somme la voiture s'essouffle beaucoup moins et du coup ne souffre plus des tours dans la tronche quand sans reprogrammation on a envie de la taquiner un peu et profiter de tout ce qu'elle peut donner...Il faut essayer pour comprendre cela ! Ca ne n'explique pas vraiment d'ailleurs...Je pense que ceux qui y sont passés au moins une fois comprendrons ce que je tente d'expliquer...Economiquement parlant tu réduis même tes consommations d'un bon litre aux 100.
Si tu veux tenter, essaie déjà avec un boitier additionnel, moins performant et fiable mais ça te donnera déjà une idée de ce que ça peut apporter. Et si tu trouves ça naz, ben tu le débranches. Mais je te mets au défi de tester...Ce n'est pas pour autant qu'on ne respectera pas les obligations routières...
Quant au FAP de toute façon c'est caca, reprog ou pas !
A bientôt docteur...

[Ryan]

Bonsoir a tous!
Je peux parler en toute connaissance de cause car j'avais une A4 s'line TDI 140cv que j'avais faite reprogrammé a 180cv
et je pouvais plus mais ça sert a rien n'ont plus de poussé la mécanique a fond; je voulais préservé mon embrayage d'origine!!
Le truc en plus c'est que tu consomme moins (5,5l/100) donc juste pour vous dire de bien choisir son reprogrammeur et aussi les risque lié aux garantis ( constructeur et assurance).

J'vous cache pas que je suis partant mais étant donné que ma GT est encore sous garantit je mis risque pas!
Et chez ATH vous pouvez y allez les yeux fermé équipes sérieuse et trés compétente, en plus maintenant ils ont des locaux situé vers Lyon.

Pour ceux qui ne veulent pas touché a la reprog de son auto, commencé par changé des petits éléments qui augmentent de peut mais c'est toujours ça comme: le filtre a air, allégement de la voiture... et aprés sinon voir pour un boitier add.
merci a tous et super le sujet

[fxjuillot]

Merci Ryan pour le sujet !
Bonne soirée.