Revision Laguna 3 2.0 DCI 130 2013

[stev93]

Salut a tous voila je viens d'acheter une laguna 3 2.0 dci 130cv finition bose de mai 2013 je voudrait savoir c'est bien une distribution a chaine ou courroie ?

j'ai donc 134 000 km quel serrait les revision a faire svp ? merci a vous

[Iguane]

Le 2.0 dCi à une chaîne de distribution.

Vidange avec filtre à huile tous les 20 000 km ou 2 ans maxi, ce qui arrive en premier. Nettoyer la cartouche du filtre à air avec un aspirateur ou à l'air comprimé. Inutile de changer le filtre à gasoil, sauf si baisse de puissance.

[gilles02310]

Salut perso je trouve que 2 ans ou tout les 20000 c'est trop le mieux c'est 15000 ou tout les ans.

[Iguane]

Oui, bien d'accord, 2 ans et 20 000 km sont des maxi.

[stev93]

d'accord je vous remercie; par rapport a la courroie accessoire il faut la changé tout les combien de temps ? ainsi que la pompe a eau ? merci

[Lag.Initiale.]

Salut,

La courroie d'accessoires et la pompe à eau sont à changer tous les 6 ans ou 160 000 km sur le 2.0dCi (M9R).

[stev93]

Merci pour vos réponse autre chose je voudrait faire une reprogrammation moteur le technicien que je connais tres bien et qui a une société de reprogrammation moteur me dit que ce sera environ 80cv supplémentaire et 440 de couple environ car c'est exactement le meme moteur du 175cv mais moin gonflé

a votre avis une reprogrammation serrait t'elle bien ? merci

[Iguane]

Non. 130 + 80 = 210, pas 175 ! Ca va faire dépasser la température maxi en entrée de turbine, le régime maxi du turbo, (surtout en altitude), le couple maxi admissible sur le volant bi-masse et sur la boîte, sans parler des charges thermiques et mécaniques excessives sur les structures du moteur.

130 ch, c'est pas assez pour te trainer à 90 km/h sur les routes ou 130 km/h sur les autoroutes ?

[Iguane]

En plus, il y a des différences entre les versions 130/150 ch et les 170/175 ch. Notamment :
- Les turbos ne sont pas les mêmes : Garrett GT1749V sur les 150 ch (130 ch, je ne sais pas) et Garrett GT1752V avec paliers refroidis par circulation d'eau sur les 170 / 175 ch.
- Les versions plus puissantes ont des perçages pour le liquide de refroidissement entre les fûts de cylindres que les autres n'ont pas.
- Les arbres d'équilibrage Lanchester ne sont que sur les 170 /175 ch.

[stev93]

salut si si c'est pas mal d'origine les 130 mais j'ai voulu avoir plus de couple et cv pour un dépassement et même niveau consommation y'a pas de petite économie hein mais je ne suis pas le genre de personne a accélérer pas respecter les temps de chauffe etc je respect les kmh c’est juste pour en avoir + sous le capot

le technicien qui a plus de 15 ans dans ce domaine qui m'a fait la reprogrammation ma dit que les 2.0 dci sont les meme que les autre juste bridé donc elle a sorti environ 205cv pour 440nm de couple