(Laguna II Ph 1 - 1.8 16v Dynamique) ayéééé

[Teg]

Salut à tous et à toutes,

Je me présente à vous bien que non possesseur d'une laguna (j'espère que ce vilain défaut serà vite guéri grâce à vos conseils éclairés).
baptiste, 27 ans (presque) je réside chez mes beaux parents dans un trou paumé (18Km pour aller chercher du pain) sur la frontière entre l'allier et la loire.
Je suis possesseur en ce moment d'une rover 220 sdi 105ch de 1997 (un moteur génial à l'utilisation question poid/puissance) qui est en train de vivre je le pense ses derniers tours de bielles.
Mes connaissances en mécanique frisent le 0 absolu (je suis plutôt dans l'informatique et le médicament).

Toujours est il que vous vous demandez certainement ce qui me pousse par ici et bien entendu je vous comprend allègrement.
En faisant quelques recherches rapides sur le net afin de trouver un nouveau carosse je suis tombé en extase devant une série de voiture que j'ignorait à ma portée financière.
La Laguna II phase 1 (avec un compte en banque de jeune diplomé à la recherche d'un premier emploi la phase 2 est tout simplement hors d'atteinte).

Après avoir déjà pas mal exploré ce forum je me sent bien décidé à m'offrir une belle laguna tant l'amour que vous avez pour elles est communicatif.

j'ai pu y remarquer deux véhicules en particulier qui titillent mon envie de fondre mes économies, mais mon manque de connaissance sur ces modèles me pousse à vous demander conseil.

mes moyens me permettent de "choisir" entre deux laguna II phase 1:
Une 1.9 DCI 120 dynamique de 2002, totalisant un petit 145.000Km. mais j'ai entendu des rumeurs insistantes sur une récurrence de soucis mécaniques notamment au niveau du turbo qui aurais tendance à entrainer le moteur dans sa chute, et du volant moteur qui fatiguerais plus vite qu'un sprinter asthmatique.

ou

Une 1.8 16V 119ch estate de 2005 (je pensait que le restylage etait en 2004 mais apparement... non) je dirais au vue des sièges que c'est aussi un dynamique mais beaucoup mieux équipée (limitateur de vitesse, gps etc...), totalisant 165.000Km pour environ 200 neuros de plus.

ayant possédé auparavant deux voitures essences au moteur poussif, puis deux voitures turbo D ayant eu des soucis de fiabilité, je m'interroge fortement sur laquelle porter mon choix, et c'est la que je l'espère vous pourrez me conseiller!

J'apprécie fortement la conduite pépère ou il n'y a pas besoin de tirer sur le moteur pour dépasser le papy du coin avec sa voiture sans permis.
Je roule relativement peu (9000 Km en 6 mois avec la Rover), par contre il m'arrive de faire des week end de 1400 ou 1600Km notamment quand je rentre voir mes parents dans le var ou que je vais rendre visite à des amis dans les alpes maritimes.
J'habite dans une région ou être croisé dahu est un bon point, les cotes sont nombreuses et elles ne sont pas maritimes.

voila pour les points qu'ils me paraissait minimal de dévelloper, si vous avez besoin d'autres infos, n'hésitez pas, par contre je garde secret le code de ma carte bancaire ainsi que le numéro de téléphone de ma compagne :p

merci d'avance de votre participation pour faire de moi quelqu'un de fréquentable. (je ne tiens pas à animer un débat essence Vs diesel ma requète est bien plus subtile. héhé...)

[LagunaWomen]

Salut et bienvenue parmi nous

Pour le nombre de km que tu fais, je prendrais le 1.8

Elle est a combien ?

[Teg]

3800 neuros la 1.8 et 3600 la 1.9 dci toutes les deux révisées et garanties 3 mois chez le même vendeur d'occasions.

ils ont aussi une 2.0 16V quasi toutes option à 2600 neuros, mais elle est en boite auto et j'ai vraiment peur de la facture en cas de casse de la boiboite, sans compter que je tiens à l'embrayage!

[Papy John]

Bonsoir et bienvenue à toi sur le forum
A+ cdlt John

[JCC]

Bienvenue

[ludovic29]

Bienvenue à toi

[gilles02310]

Salut et bienvenue sur le forum.

[Teg]

merci pour cet accueil chaleureux

Je vous tiens au courant, demain (enfin tout a l'heure) recherche de panne et devis pour la Rover dés fois que ce soit moins grave qu'il n'y parait, puis selon les chiffres avant les 2 derniers 0, je file voir les belles lag dès jeudi.

[lag68]

Salut, bienvenue sur le forum

[Teg]

rebonjour

je reviens tout juste du garage.

40Km de montagne entre le ralentit et 2000rpm pour ne pas que le turbo s'enclenche, le tout en serrant les fesses qu'elle aille jusqu'au garage.
Turbo qui siffle dégueulasse quand il s'enclenche dans les côtes, bruit de boite de conserve rouillée dès que je dépasse les 1500rpm bref super ambiance dans les bermudas.

Arrivée au garage elle me fait comme le malade moyen, rien que de voir le docteur ça va mieux.

Impossible de dire précisément d'ou vient mon souci de puissance et ma fumée blanche moteur froid, impossible de dire d'ou vient mon manque de freinage.
par contre remplacement d'un connecteur de sonde température d'eau sur le radiateur, un quart de tour de clef anglaise sur l'endroit d'ou semblait provenir la fuite d'huile, pas de fuite de liquide de refroidissement.

Verdict moteur: soit turbo qui commence à rendre l’âme soit le réchauffe gazoil, quoi qu'il en soit un des deux me bouffe de l'huile mais impossible de savoir lequel en 1h30.

Devis: flexible d’échappement à changer car percé, crémaillère à changer (j'me disait bien qu'elle flottait plus qu'elle ne roulait ste caisse..), et bougies de préchauffage a changer.
1138€ sans compter les disques et plaquettes éventuellement à changer car peut être glacées malgré que visuellement elles soient bonnes.

à priori elle à encore quelques tours de bielles devant elle, mais j'ai maintenant la confirmation que le changement de carrosse s'impose.

En bonus, voici la trace de pot d'un de mes derniers démarrages:

[Le-Steph]

Excellente cette photo

Bienvenue ici Baptiste J'adore ta prose, c'est agréable à lire

Vue les kms que tu pratiques, et pour éviter de continuer à noircir la gazon de beau-papa , oriente toi sur le 1.8 qui est plutôt fiable et pas si gourmand que ça

[Teg]

merci encore une fois pour les conseils

Jusque la c'est unanime, 3-0 pour le 1.8, comme je l'imaginais au départ, mon doute venant de certains commentaires sur le net ( certainement fais par des fangios en herbe qui n'ont pas forcement compris ce qu'est une familliale/routière) expliquant que le 1.8 est un peu creux pour déplacer l'embonpoint* de la belle, surtout en version estate chargée raz la gueule (et certainement la caravanne au cul à tenter de faire des perfs) pour les vacances.

J'ai eu ma période "petit pilotaillon qui se croit fort", mais je l'ai fait sur une fiat panda 750 cm^3 34ch din de 3 ans ma cadette et tout ce que j'y ais gagné c'est quelques belles frayeurs et un compteur cassé car pessimiste avec la vitesse max réellement atteinte par la voiture (montait pourtant à 160 ce compteur la..)
depuis ça va beaucoup mieux, je me suis fait les mêmes frayeurs avec une polo 1.4L de 1989 en roulant moins vite.
Et j'ai commencé à vraiment me calmer avec la 306 turbo D de ma compagne (dont j'ai jamais entendu le turbo sniff) puis la rover avec laquelle les rares fois ou j'ai dépassé la limite fixée par le sénat et controlée par la maréchaussée sont des moments d’inattention quand la voiture commençait à sentir l'écurie en fin de voyage.

Tout ca pour dire, que sans conduire papy, j'ai pas la prétention de vouloir rouler à 150 avec la caravanne au fesses (dailleur j'ai pas de caravane) en doublant des grosses cylindrées avec une queue de renard flottant au vent depuis l'antenne. donc le 1.8 devrait largement suffire pour me conduire avec armes (mes chats) et bagages à bon port.

reste que 3800 euros c'est un poil au dessus du budget prévu avec ma banquière donc pour faire bien il faudrait que le vendeur occasion me reprenne la mienne 300 euros (peut-etre faisable grâce à mes jantes de jacky toutes neuves )

* je parle d'embonpoint puisque de mémoire elle fait 120 poney pour environ 1T5, la ou ma rover fais 105 poney pour 1T1, corrigez moi si je me trompe mais ça fait 0.08 poney/kg pour la lag et 0.094 poney/kg pour la rover donc pas un écart dramatique mais je risque forcement de le ressentir un peu à l’accélération en côte non?

Autre chose tant que j'y suis, sur l'annonce, la 1.8 est super méga équipée de la mort comparée à l'autre, xénons, gps, radar de recul et tout le bastringue, pour mettre à jour/changer le gps c'est la galère?

[LagunaWomen]

Salut,

Pour avoir une II.1 en 1.8 120ch (mais berline), je peux te dire que c'est un bon moteur avec puissance suffisante, coté conso j’étais a 8L en mixte.

[Teg]

merci pour l'info c'est à peu près ce que j'ai pu voir sur le net j'arrive plus à retrouver la page pour citer T_T .
De toute façon même à 8L/100Km vu le réservoir avec option "tonneau des Danaïdes", je pense pouvoir faire le trajet chez les beaux parents ==> chez les parents sans avoir besoin de refaire le plein ou serrer les fesses pour ne pas arriver quasi à sec et m’entraîner à la poussette. avec les 40L de la rover j'y parvenait tout juste avec une consomation entre 5 et 6.5L selon la charge embarquée.

[lucos512]

bonjour et bienvenue a toi sur le forum laguna