s'arrête quand on tourne à droite ...

[Wilson]

Bonjour à tous !
Je me permets de vous perturber au milieu des fêtes ... histoires que nos neuronnes s'agitent un peu. Dame Gouna nous fait un coup de grisou en ce moment.

Depuis qu'elle est notre, lorsque que l'on tourne à droite ou que l'on passe sur une bosse, les voyants "batterie" et "stop" s'allument très furtivement et s'éteignent (1/10ème de seconde), sans altérer le fonctionnement de la voiture.
Ce WE, alors que la menais à bon rythme histoire de la nettoyer de l'usage "tranquile" pratiqué par mon épouse, je prends à vive allure une bretelle de sortie d'autoroute qui fait 320° ... là, les voyants restent allumés trop longtemps au goût de la belle, dont les portes se dévérouillent, le tableau de bord allume beaucoup de voyants dont celui de "service", la chignolle s'arrête, puis repart d'elle même dès que les roues sont droites.
Je refais le test dans des conditions similaires, et "rebelotte" !

De retour à la maison, me disant que ça sent le faisceau mal isolé qui touche la carrosserie :
=> j'osculte les branchements de batterie et d'alternateur : NADA !
=> je vérifie un à un tous les fusibles de la voiture et m'assure que les relais sont bien fichés dans leur logement : NADA !
=> je démonte tous les caches moteur existant sur la voiture et osculte les parties visibles de tous les faisceaux accéssibles sous le capot moteur : NADA !
Bref, je n'ai rien trouvé et ça "pue" la panne "à la con" qui va me coûter des heures de diag et de démontage chez Renault ... à moins que vous ayez été confrontés à une panne similaire où que vous ayez une piste à me communiquer.

Grand merci pour votre aide

A+
Wilson


Laguna Estate 1.9 dci 120 expression - 2001 et 170 000 kms

[V1nc3n7]

Salut.

Moi directement je penserais à la courroie d'alternateur - accessoires, nan ?

Quelques choses qui cloche par là, fiche que ce fait la belle, courroie détendue ...

Souvent quand on tourne le direction et que la voiture calle ca vient de la courroie accessoire, alternateur qui permet a la DA de fonctionner. Juste ?

J'espere avoir pu t'aider.

Bon courage en tout cas.

@+

[Wilson]

Salut et merci pour ta réponse.
J'ai bien pensé à un pb de courroie d'accessoire. Sauf que lorsque la voiture est à l'arrêt et que l'on braque les roues à droite, les voyants ne s'allument pas, et la voiture ne calle pas. Le pb ne vient donc à priori pas de là, juste ou pas ?
Je retiens quand même la piste courroie d'accessoires-alternateur-pompe DA ; MERCI !
D'autres idées?
A+
Wilson

[Wilson]

Salut,
Suite à quelques lectures, j'ai vu qu'on parle souvent de pb de poulie dampère pour les Laguna II dci des premiers millésimes.
Quelqu'un peut il confirmer que les symptômes de ma voiture sont concordants ou non avec ce diagnostic ?
Avec mes remerciements
A+
Wilson

[DiliaK]

Ca sent à plein nez un mauvais contact électrique. Peut être un problème au niveau de la pompe d'assistance ? Ou tout bêtement un niveau bas du liquide d'assistance ? Le fait de tourner fait pencher les niveaux de liquide dans les bocaux... Ou un truc du genre ?

[Fast]

l'on passe sur une bosse, les voyants "batterie" et "stop" s'allument très furtivement et s'éteignent (1/10ème de seconde)

As-tu tout bêtement vérifié le serrage et l'état des cosses de la batterie

Est-ce que le voyant esp s'allume aussi

[Wilson]

l'on passe sur une bosse, les voyants "batterie" et "stop" s'allument très furtivement et s'éteignent (1/10ème de seconde)

As-tu tout bêtement vérifié le serrage et l'état des cosses de la batterie
Est-ce que le voyant esp s'allume aussi

Salut et merci pour vos réponses.
J'ai bien vérifié les branchements des alimentations et masse principales de la voiture : tout est à sa place, bien serré, sans trace d'oxidation, tant à la batterie, que dans les ailes ou sur le bloc (masses), que dans les boites à fusible. Renseignements pris à droite à gauche, il y a eu des cas de rupture de faisceau de masse entre la batterie et le bloc (ou la boite, je ne sais pas) qui fait que des fois, cette masse "déboite" et coupe tout. Dès que mon garage favorit aura réouvert ses portes suite aux congés, je lui apporte l'auto pour plus d'investigation ... j'espère qu'ils ne vont pas passer des heures à trouver le pb.
Merci pour votre aide, je vous tiens au jus
A+
Wilson

[tioobs]

Vérifie les connections du gros cable +12 au démarreur, car le jus de l'alternateur passe par le démarreur souvent...

[Wilson]

Ah oui au fait, pb résolu cet été.
Je le mets au cas où certains seraient confrontés au problème.
Faisceau de masse batterie-mécanique rompu ... à priori très courant sur les mégane 2
A+
Wilson

[tioobs]

Ah oui au fait, pb résolu cet été.
Je le mets au cas où certains seraient confrontés au problème.
Faisceau de masse batterie-mécanique rompu ... à priori très courant sur les mégane 2
A+
Wilson

Ah OK, j'étais pas trop loin alors !! lol