(Safrane Ph 2 - 3.0 V6 24s) & Safrane Ph 2 - 2.2 dT

[safranev624s]

Salut.

Elle a combien de kms ta V6 ?

Ma 2.5 BVA a bientôt 204 000 kms et je consomme entre 9 & 10 L/100 suivant la circulation (9.4 L/100 en moyenne).

L'autre jour, mon copain a tiré dessus pour aller dans le 93 (aller/retour). Il s'amusait souvent à la faire rétrograder en 3ème pour accélérer.
Elle est montée à 9.9 L/100.

Tu dis que ta BVA commence à patiner. Quels sont les symptômes ?

ma v6 24(moteur PR et non prv) a 151 000kms la bva d'origine a était changé dans les environs des 100 000kms (bva zf lmo 4hp20) ...................
a l'heure actuel elle as environ 45 000kms la bva et aprés un passage a la valise, elle m'indique défaut de viscocoupleur(convertisseur plus simplement embrayage de boite auto) comme renault ne veut me faire de vidange de bva soit disant graisser a vie, je vais changé mon bloc moteur boite contre un bloc moteur boite manuel de laguna 1 phase2........
comme ça j'aurais une safrane unique en v624 bvm étant donné qu'elle n'est sortie qu'en bva, c'est certes inhomologable je le sais mais comme je ne conte pas la revendre je m'en fiche un peu....

[Le-Steph]

Côté assurance ? C'est ch*** ça !
Je ne savais pas que la Safrane V6 n'était sortie qu'en BVA

[safranev624s]

Côté assurance ? C'est ch*** ça !
Je ne savais pas que la Safrane V6 n'était sortie qu'en BVA

pour l'assurance tout dépend de tes antécédant sur route
et oui la safrane v6 24s(donc phase 2) n'est sortie qu'en bva
parcontre les safranes phase 1 en v6 12s(moteur prv ) est sorti en bva(ad8 comme sur laguna) et en bvm (pk1)
voila pour les infos

[chb]

A mon avis légalement il faudra repasser la voiture aux mines car elle n'est pas homologuée en BVM. Sinon ton assurance ne te couvrira pas en cas de pépin, même si tu payes ! et si il y a le moindre blessé tu payeras toute ta vie !!!
Garde la BVA vidange là et entretiens là c'est pas compliqué et plus facile que la modif en BVM....
Quitte à l'ouvrir et changer les embrayages qui patinent ou nettoyer le DH...
cdlt

[safranev624s]

A mon avis légalement il faudra repasser la voiture aux mines car elle n'est pas homologuée en BVM. Sinon ton assurance ne te couvrira pas en cas de pépin, même si tu payes ! et si il y a le moindre blessé tu payeras toute ta vie !!!
Garde la BVA vidange là et entretiens là c'est pas compliqué et plus facile que la modif en BVM....
Quitte à l'ouvrir et changer les embrayages qui patinent ou nettoyer le DH...
cdlt

je sais bien tout ça c'est pas ma voiture de tout les jours donc voila............................et je ne conte pas la revendre non plus
c'est surtout que je veus que ma saf soit en bvm avec ce v624 tout simplement .............surtout que c'est largement faisable niveau mécanique, question de choix tout simplement

[chb]

[L4E]

Ah bin voilà un pseudo que je connais

[safranev624s]

Ah bin voilà un pseudo que je connais

en effet on ce connait s4e