(Opel Zafira A 2.0T OPC) Màj page 1 le 18 mai 2016!!!

[pierrot]

ph1 gilles

[gilles02310]

Par contre c'est des feux arrière de phase 2 non car ceux de phase 1 ont les clignotants orange en principe non?

[nathanjo]

je t'avais pourtant dit de rouler en marche avant...

oh toi le breton
et oui c'est fou .....

[pierrot]

yes gilles
les grosse dif, sur opc.
phase1(2002)/phase2(2003)
clignot ar jaune/blanc
ceinture centrale ar 2 points/3 points
clim manu/auto

et la cartographie moteur 192/200

[mikado56]

Salut Pierrot,


je compatis, j'ai pris une pluie de gravier: capot/pare-brise
encore un routier qui a pas pris le temps de bâcher sa remorque
Cependant pour en avoir pris une autre en moto, au moins en bagnole tu garde tes genoux intacts

sous certaines conditions tu peux déposer une plainte pour faire passer çà par ton assurance, çà dépend des circonstances.

si tu es assuré tout-risque tu payes que la franchise pour un accrochage parking par exemple.
au prix du pare-choc c'est vite rentable.


à bientôt!

[Bapt21T]

je t'avais pourtant dit de rouler en marche avant...

oh toi le breton
et oui c'est fou .....

oui les bretons ?????

[pierrot]

Salut,

aujourd'hui petit journée bien sympa chez un OPéCicte, petite injection de carto, reddot ph 1, ça pousse plus fort

montage de l'écope d'air + large





et le manchon,



semaine pro. montage d'un intérieur semi cuir recaro d'opc, le cuir ça glisse trop!! Et d'ici 2 semaines remplacement joint queue de soupape, tout les joints du haut moteur seront neuf, courroie distrib+pompe a eau, courroie accessoire, galet et tout...

Et peut être des jantes en 18" si elle arrive un jour

voilà pour les news

[nathanjo]

Bien tout sa !!!!
Tu sera moins loin derrière lol

[siembida]

Sympa l'écope et surtout efficace pour la charge turbo plus rapide et une puissance maxi mieux tenue ....

[pierrot]

petit log hier en rentrant avant que le logiciel plante (merci windows10)

[ludovic29]

[nathanjo]

Une explication pour le nul?
Merci

[pierrot]

alors pour nathanjo

tu a de gauche à droite, le temps en seconde, la position de la pédale, le régime moteur (d'ailleurs je sais pas pourquoi y a un "i"), le volume d'air qui passe par le débitmètre, la température moteur, la température d'admission entre l'échangeur et la papillon, la vitesse de la voiture et le plus important, la pression de suralimentation demandé par le calculateur suivie de la pression réelle (a savoir que la pression barométrique est de 98kPa)

donc d'origine ce moteur, du moins la pression du turbo est de 0.6 voir 0.7 bar en overboost puis 0.5 en stab,
et la avec une carto reddot ph1 la pression (sur ce log) est de 1.06 bar en overboost puis je sais pas puisque que le logiciel a planté mais on voit bien que la pression chute pour ce stabilisé à normalement 0.75 bar.

la température ext était de 7.5°

sinon tu as aussi les infos des sondes lambda, autre capteur et tout.

[pierrot]

[nathanjo]

et bien voilà de quoi t'occuper quelques heures...