soucis de moteur qui cale sans raison sur tracteur diesel...

[dr_greg]

Bonjour

voila j'ai chez moi un tracteur massey-Fergusson de 1978 (mf285) avec moteur perkins.

Je m'en suis servi samedi et il m'a fait des trucs bizarres

Je m'explique, il n'a pas arréter de caler aussi bien en reprise d'acceleration, en décélération qu'en regime constant. Parfois a environ 2000t/min il se mettait à caler sans rien pouvoir faire (meme accélérer ne lui faisait rien). Et le pire c'est qu'après avoir calé, il repart presque au quart de tour (parfois besoin de laisser le démarreur 2sec mais la plus par du temps le redemarrage était immédiat).

Il reste environ 10/15l de fuel dans le réservoir, le débit de gazole est bon au niveau de la pompe de réamorcage (juste avant le filtre à gazole). il garde tres bien le ralenti (plus de 15min) sans donner le moindre signe de calage.

Il a 6 mois de cela, il s'était trouvé à court de carburant et j'avais mis 2 jours avant de pouvoir le redémarrer. Obligé finalement de démonter les durites d'injection cylindre par cylindre pour chasser les bulles d'air et finalement apres 1h de fonctionnement il ne "toussait" plus et a fonctionner parfaitement jusque là. Est-ce que cette évenement peut etre la cause de mon probleme actuelle?

Je ne sais plus trop l'age du filtre à gazole, est ce que celui ci peut etre la cause? quand il fonctionne, le moteur tourne bien "rond" il ne donne pas l'impression de manquer de peche ni de tourner du "3 pattes".

Comme ca moi je dirais un problème d'arrivé de gazole mais à quel niveau? je suis pas un as de la mécanique mais démonter des durites, changer un filtre ne me pose pas de pb mais bon comme je manque énormément de temps en ce moment, je voudrais bien avoir l'avis de personnes compétentes dans les moteurs diesel pour me donner des pistes et arriver plus rapidment à la solution ^^

je peux au besoin vous mettre des photos du moteur sur demande

en vous remerciant par avance de votre aide

[laguna76640]

Bonjour messieurs l'admin!!!!

C'est soit de la rouilles dans ton réservoir!alors la tu a une visse creuse en dessous du réservoir il faut que tu démonte que tu nettoie!

Sinon c'est le filtre gasoil colmater!!!!!Il faut démonter et regarder si tu a du dépôt!Et le changer!En + si tu t'en sert pas souvent!!!c'est normale!

Je te conseille de nettoie ton réservoir!et de refaire l'intérieur!



Normalement c'est une des 2 la je vois que sa!

[lempdes63]

je savais que flo allait repondre le monsieur pationné de massey

[laguna76640]

je savais que flo allait repondre le monsieur pationné de massey

NON moi je suis FENDT!

[reg35]

salut
oh la sa parle de tracteur!!!
moi c'est DAVID BROWN en matiere de tracteur!!!!
bref,
pour le probleme du massey, verifie en effet l'arrivée de gasoil au filtre, et verfie si le filtre est bouché,il doit se trouver dans une cartouche avec un bol transparent (s'il y en a un) de couleur rouge.
sa peut venir de la membrane de la pompe de reamorsage qui peut etre poreuse ou percée(vecu sur les david brown et le somecade mon pere)

[BibiOne]

Salut chef,

Tu peux tout d'abord changer le filtre a GO, et dans la foulé te procurer un nettoyant injection.

Ce que je faisait en garage, je débranchais les durites d'aspiration et de retour que je plongeais dans le bidon de nettoyant. En clair je faisait tourner le moteur rien qu'avec le nettoyant.

Ça va fumer sévère, mais c'est un bon coup de nettoyage pour le systeme.

Tu peux aussi démonter le réservoir et le nettoyer, çà devrait pas lui faire de mal.

[dr_greg]

oh que de réponse en si peut de temps

Alors pour le réservoir, il est propre j'en suis presque sûr car il a été nettoyé nickel il y a 2ans environ en meme temps que le changement d'un joint de culasse (fait par un professionnel) et depuis je fais tres attention quand je remets du carburant a ne pas mettre les impuretés des fond de bidons

Reste donc le filtre à GO alors. Effectivement il est dans un bol transparent et c'est couleur fioul. J'ai la revue technique dans un tiroir par là, tout devrait etre marqué pour démonter celui-ci

Et c'est vrai qu'il tourne pas tres souvent (sauf qu'a chaque fois qu'on en a besoin il nous fait chier quoi )? Ce soir, j'ai refait le test car je devais benner la derniere remorque de bois et au ralenti aucun problème. A régime modéré aucune probleme. Et je l'ai fait monter en régime constant (jusqu'a 2500t/m et au bout de 30s il a calé. Il a redémarré 5sec apres nickel

Je vous tiens au courant, mais pour ce genre de filtre, c'est commun au voiture ou vaut mieux que j'ai chez un réparateur agricole?

Merci en tout cas à tous de m'éclairer vous etes bon mes petits lagunistes ^^

[reg35]

re
au fait, lorsqu'il tourne "bien" est-ce qu'il fume beaucoup?si oui de quelle couleur?
sa pourais venir de la pompe injection qui comencerait a fatiguer...

[dr_greg]

non il fume pas vraiment beaucoup, je suis meme étonné vu l'age de l'animal ^^ bon bien sur si je kui tire sur la gueule il fume bien noir comme un vieux mazout quoi

[reg35]

okok
jespere pour ton "animal" que c'est pas la pompe d'injection...

[dr_greg]

dis-m'en plus sur les symptomes d'une pompe a injection qui fatigue, je te dirais si y'a des similitudes ou pas (j'espere pas )

[reg35]

re
ralenti instable, accelere mal, fumée noire, demarage parfois difficiles....
verifie s'il ny a pas de fuite externe sur la pompe injection.

[dr_greg]

re
ralenti instable, accelere mal, fumée noire, demarage parfois difficiles....
verifie s'il ny a pas de fuite externe sur la pompe injection.

ah ouf, non c'est pas ca du tout il démarre vraiment au quart de tour (meme a froid sans avoir tourné depuis 1mois) je ralentis est vraiment on ne peut plus stable (une horloge) et la fumée noire c'est uniquement si je fais des accélérations franches (pied au plancher) ou qu'il faut des choses dures (remorque lourde, arrachage de souche etc) en fonctionnement meme soutenu (enfin quand il cale pas) y'a vraiment pas plus de fumée que cela (pas plus en tout cas qu'une voiture diesel)

[laguna76640]

Salut!!!
En tout cas c'est un problème d'arriver de gasoil!!!
Mais tu va aller chez le mécano!!!!tu a trop d'argent??? C'est pas trop compliquer a faire!!!Ramène ton tracteur en Normandie je te le fait!
Tien au courant pour la suite!

[dr_greg]

non non je m'occupe ce WE de démonter les filtres à GO et de jeter un oeil au durites d'arrivées de GO.

De tout façon, je ne peux pas "officiellement" rouler avec sur la route donc pas le choix faut que je me débrouille et au pire c'est un mécano itinérant qui vient quand c'est pas dans mes compétences ^^

Sinon pour le type de filtre, d'apres vous c'est du commun au voiture ou c'est du spécifique agricole, c'est pour savoir ou faut que j'aille m'approvisionner