soucis de refroidissement

[faxtarus]

bonjour
seule la partie supérieure de mon radiateur est chaude, même au bout 1/2 heure de route
de ce fait je n'ai plus de chauffage dans le véhicule
la courroie est neuve, la pompe aussi et je n'ai pas de fuites
avez vous une idée?

[popeye_94]

Bonjour,

Pas de chauffage habitacle :

- Problème de pompe à eau
- Radiateur de chauffage bouché
- Purge mal faite, pas de circulation de LDR

Pourquoi la pompe à eau a été remplacée ?

Que dit l'aiguille de température au TDB ?

Quel modèle, quelle année ?

Le radiateur de refroidissement n'a pas besoin d'être chaud pour avoir du chauffage dans l'habitacle, c'est en circuit fermé en dessous de la température d'ouverture du calorstat.

A+

[faxtarus]

la pompe était morte, ça fuyait à son niveau, elle a 1 an
la température est normale
1994, 1.8 essence

[popeye_94]

Bonjour,

J'avais pas fait attention, dans la signature il y a le modèle, l'année et le kilométrage

Vu le kilométrage il faudrait vérifier le radiateur de chauffage. Les durites qui vont au radiateur de chauffage (sous le capot) sont elle très chaudes ( les deux) lorsque le moteur est à température (aiguille au deuxième trait) ?

Sinon il reste la solution d'un problème d'ouverture du volet qui fait passer l'air par le radiateur (clim auto ou manu ?).

Pour le radiateur de refroidissement il doit être chaud lorsque le calorstat est ouvert depuis un certain temps (temp 90°C, aiguille au deuxième trait normalement), vu les températures actuelles il ne chauffera qu'à l'arrêt prolongé.

En roulant depuis longtemps l'aiguille de température au TDB est située près du deuxième trait ?

[gilles02310]

Salut vérifie aussi ton radiateur de refroidissement car si tu dit qu'il n'y a qu'une partie qui est chaude il peu être bouché.

[faxtarus]

je viens de me rendre compte que mon message est mal formulé
je parle du radiateur de refroidissement, le radiateur de chauffage ce n'était que pour info
l'aiguille est bien au niveau du 2° trait
je pense également qu'il est peut etre bouché, une solution ?

[popeye_94]

Il faudrait faire tourner le moteur à l'arrêt et vérifier que le radiateur chauffe uniformément lorsque le moteur est à température avant le déclenchement du ventilateur (en surveillant la température au TDB, pas faire une surchauffe si il y a un problème).

Sinon pour vérifier s'il est bouché,vidanger, retirer les conduites haute et basse et faire passer de l'eau avec un jet pour voir si l'eau circule bien.

Sur la mienne (2.0l 98) déclenchement des ventilateurs petite vitesse juste au dessus du 2ème trait, grande vitesse au dessus du 3ème trait.

Le problème du radiateur de chauffage ne provient pas d'un problème de radiateur de refroidissement.