soucis de vidange sur 1.9dci 120

[Alsaco]

Bonjour à tous, hier j'ai voulu faire la vidange, donc j'ai acheté tous le tralala huile, filtre, joint et une clé carré 8mm.
Lorsque j'ai voulu desserrer (sens anti horaire) le bouchon de vidange j'ai pas réussi, à la base la clé avc un peu de mal à rentrer ds le trou et quand elle est rentré j'ai voulu , la clé a tourné et pas le bouchon, du coup elle tire la gueule (clé) et elle est foutu. Je sais pas si c'est clé qui est de la merde ou si c'est Renault qui ont serré comme des fous le bouchon, avez vous rencontré le meme soucis ??
Merci

[navy]

Salut
Perso je n'ai jamais eu de problème
Ton bouchon doit ètre collé ,à mon avis ton problème est la qualité de la clef

[Alsaco]

ok je vais l'échanger alors, voici la gueule de la clé

[joellaguna2]

pour moi : serrage excessif lors de la dernière vidange.

solution : une bonne pince étau et/ou burin.

[navy]

pour moi : serrage excessif lors de la dernière vidange.

solution : une bonne pince étau et/ou burin.

Salut
Je pense que ta méthode est à utiliser en dernier recours.
Moi je préfère réessayer avec un outil de meilleur qualité

[nanar]

Salut, je dirais également de rééssayer avec un outil de meilleur qualité, la méthode pince étau/burin est vraiment le dernier des recours

[David]

la méthode pince étau/burin est vraiment le dernier des recours

essayes avec un marteau piqueur tant qu'à faire

sérieusement c'est un coup à flinguer le carter le burin.

au pire vas chez renault pour qu'ils essayent de le désserer un peu.

[Alsaco]

la je vais ressayer avc une nvl clé et du dégrippant wurth,
le sens de desserrage c'est bien le sens habituel ?
et si je le fais moteur à chaud ça serait pas plus facile ?

[navy]

Salut
Dans tous les cas ,la vidange ce fait moteur tiède voir chaud pour que l'huile s'écoule plus facilement
Mais attention aux mains
Sens anti-horaire pour le désserrage,comme tu as fait
C'est souvent le joint en cuivre qui reste collé

[Alsaco]

je viens d'exploser ma main, heureusement que j'avais pas un mécano renault en face de moi, je lui aurais fait bouffer ma laguna
bon je laisse tourner ma lag 15min si après c'est ça , ça ne fonctionnement pas je balance ma laguna ds la vitrine de la concession puis j'y mets le feu

[Alsaco]

j'ai réussi ... en m'exposant le coude cette fois ci, je crois savoir pourquoi j'ai eu des soucis, le joint qu'ils ont utilisé c'est une rondelle ... pas le joint qu'on trouve chez norauto ou feu vert

[Alsaco]

dernière question
j'ai acheté de l'huile mobil1 turbo diesel 5w40 "conforme :ACEA B3/B4; API CF"
dans le carnet d'entretien on me dit qu'il faut de la ACEA A3/B4
c'est pas tout à fait la même ou je me trompe ? je peux l'utiliser ?
merci encore pour vos reps

[navy]

dernière question
j'ai acheté de l'huile mobil1 turbo diesel 5w40 "conforme :ACEA B3/B4; API CF"
dans le carnet d'entretien on me dit qu'il faut de la ACEA A3/B4
c'est pas tout à fait la même ou je me trompe ? je peux l'utiliser ?
merci encore pour vos reps

Je ne peux pas te répondre là dessus
J'ai toujours mis de la 15w40 turbo D et je n'est jamais regardé les indices après
Sinon c'est une rondelle en cuivre qui sert de joint,donc c'était ok d'après ta photo
Je te conseil de la remplacer à chaque vidange

[joellaguna2]

pour moi : serrage excessif lors de la dernière vidange.

solution : une bonne pince étau et/ou burin.

Salut
Je pense que ta méthode est à utiliser en dernier recours.
Moi je préfère réessayer avec un outil de meilleur qualité

oh vous êtes des chochottes

mais je pensais que le carré d'entrainement du bouchon était arrondi.

c'est bien il a réussi

en tous les cas, j'espère qu'il a mis un nouveau bouchon

PS : avant de marteler avec le burin, j'aurai d'abord mit une petite entaille à la meuleuse pour avoir une bonne prise.

[navy]

Salut Joel
J'ai déjà utilisé ta méthode sur ma moto pour le filtre à huile
Résultat ,bas moteur HS
Sur certaine moto le filtre est dans une cloche mais pas une cartouche comme les voitures
Fin de HS