surconso sur F4R

[thfredo]

je crois avoir localisé ma panne !!!
l'electrovanne de déphaseur d'arbre a cames n'est plus alimenté !! ( j'ai branché une petite lampe 12v en parallele et j'ai roulé comme ça et elle ne s'est pas allumée ! )
je n'ai que le + ( la commande est négative )

il me reste a savoir si c'est le faisceau ou le calculateur qui est hs ...

[thfredo]

bon j'ai testé le faisceau et il est bon !!
donc soit mon calculateur est hs soit quelque chose empeche le calculateur de déclencher l'electrovanne .

je pense la passer a la valise .

[Julien [laguna_L7X]]

VU que tout les pièces pouvant influer sur le rendement du moteur avaient été changé,
je pensais bien que cela pouvait venir de la distribution,

J'attends le verdict

[thfredo]

le probleme c'est que la distribution a 1 an et que le probleme est apparu il y a 6 mois

[Julien [laguna_L7X]]

Je ne pense pas que cela à de lien direct avec l'opération de changement de la distri

[thfredo]

elle passe a la valise vendredi matin

[thfredo]

bonjour à tous

donc ma laguna est passée hier a la valise et il n'a rien trouvé a part qu'il a vu que j'ai débranché des sondes ( ce qui est vrai ) et il a effacé ces défauts la.

donc 25€ de dépensé pour rien.

par doute j'ai vérifié mon calage de distribution et c'est nickel !

je suis un peu perdu.

je pense que le calculateur y est pour quelque chose.

je vais partir a la recherche d'un calculateur + boitier decodeur + clés + recepteur plafonier.

[Elcanovas]

Salut l'ami,

Figure-toi qu'il m'est arrivé exactement le même problème que toi avec mon 2.0 8v. Depuis un an, je ressentais des pertes de puissance, trous à l'accélération et surconso évidente. L'impression d'avoir un moteur rincé quoi...

J'ai passé le véhicule au peigne fin (valise ok, lambda ok, cata ok, bougies changées, vidanges et filtres ok, compressions ok et j'en passe). J'ai refait l'allumage à neuf, j'ai mis du nettoyant injecteurs Bardahl, et avant d'engager des frais plus importants je me suis fait une raison et j'ai laissé ma Laguna comme véhicule secondaire.

Prochainement je ferai vérifier mon calage de distri, mais je doute que ça vienne de là, car la dernière a été faite il y a 5 ans à 116.000km. En fin de compte je pense que tout cela peut s'expliquer par une segmentation fatiguée dû à l'âge et au kilométrage (la mienne a 16 ans et 191.000km).

Une sonde ou un capteur qui déconne? Possible. Mais étant donné que le passage à la valise n'a rien révélé d'anormal, je ne vais pas m'amuser à tout changer pour peanuts.

Je te conseille juste de suivre ton instinct: si tu tiens à cette caisse, fais le nécessaire pour lui refaire une jeunesse. Après, vois ce que tu peux faire en fonction de ta patience, de ton budget et de tes connaissances en mécanique...

En tout cas si tu observes une différence flagrante en changeant le calculateur, tiens-nous au courant. Perso ça m'intéresse. Bon courage

[thfredo]

salut , oui j'y tiens à cette voiture !! et en plus elle n'a que 142000 km.

donc je ferai tout pour la réparer.

avant de continuer j'ai installé un voyant ( led ) qui est branché en parrallele sur l'électrovanne de déphaseur.

évidemment il ne s'allume pas entre 1700 et 4300 tr/min ( en roulant ) mais une fraction de seconde en accelerant dans le vide a partir de 1700 tr/min !!

je soupconne le potentiometre de papillon que j'ai commandé sur ebay .

je vous tiens au courant de la suite.

( et encore merci a ceux qui prennent le temps de me lire et de m'aiguiller !!!! )

[Elcanovas]

avant de continuer j'ai installé un voyant ( led ) qui est branché en parrallele sur l'électrovanne de déphaseur.

évidemment il ne s'allume pas entre 1700 et 4300 tr/min ( en roulant ) mais une fraction de seconde en accelerant dans le vide a partir de 1700 tr/min !!

je soupconne le potentiometre de papillon que j'ai commandé sur ebay .

Intéressant.

Tu as aussi commandé un calculateur ou bien tu vas déjà voir ce que donnent les tests avec le papillon?

Au fait, le potentiomètre de papillon est un régulateur de ralenti, ou bien ce sont deux pièces à part?

[thfredo]

je vais tester avec le nouveau potentiometre que je vais recevoir d'ici à peu pres 1 semaine.

le potentiometre et le regulateur sont bien des pieces à part.

sur le F4R le potentiometre est fixé sur l'axe du papillon ( il à 3 fils ) et le regulateur( moteur pas à pas ) est sur la boite a air ( il a 4 fils ) , cela doit etre similaire sur le F3R.

[patrice68]

Hello

Sur notre Laguna, les anciens proprio avaient changé 2 ou 3 fois la poulie de déphasage. Toujours lié a un défaut de fabrication, c'est peut-être elle qui est en cause?

[thfredo]

salut collegue de " pack luxe "

Finalement , j'ai du mal vérifier le circuit de l'électrovanne car elle fonctionne et est bien pilotée par le calculateur !!!

J'ai installé définitivement un petit voyant sur le tableau de bord qui indique que l'electrovanne se déclenche bien ( de 1700 à 4300 tr/min hors pied levé mais se déclenche assez tard au niveau de la pédale ).

Par contre ma surconsommation est toujours la !!

ma conso est de 11.5L/100 pour 90% de nationnale/voie rapide et 10% de ville et c'est énorme !!! alors qu'avant elle consommait au moins 3l de moins

quand je suis stabilisé a 90 sur le plat en instantantané elle consomme 8.5L/100 ( ce qui est déja trop ) et dès que j'effleure l'accelerateur ( pour compenser un faux plat ou une petite cote ) la conso explose du genre 21L/100 et une grosse cote je plaffonne a 29L/100

bien sur j'ai une petite perte de puissance et de couple ( ce n'est pas cela qui est le plus genant )

Je soupsonne le potentiometre de papillon , j'en ai commandé un sur ebay

la suite apres le changement du potard.....

bonne soirée !!!

[Elcanovas]

Par contre ma surconsommation est toujours la !!

ma conso est de 11.5L/100 pour 90% de nationnale/voie rapide et 10% de ville et c'est énorme !!! alors qu'avant elle consommait au moins 3l de moins

quand je suis stabilisé a 90 sur le plat en instantantané elle consomme 8.5L/100 ( ce qui est déja trop ) et dès que j'effleure l'accelerateur ( pour compenser un faux plat ou une petite cote ) la conso explose du genre 21L/100 et une grosse cote je plaffonne a 29L/100

bien sur j'ai une petite perte de puissance et de couple ( ce n'est pas cela qui est le plus genant )

Je soupsonne le potentiometre de papillon , j'en ai commandé un sur ebay

la suite apres le changement du potard.....

bonne soirée !!!

Je suis impatient de voir ce que ça va donner, car j'ai exactement les mêmes symptômes que toi sur la mienne: sur autoroute à 130-140 compteur, je tourne à 10l/100, alors qu'avant j'étais à 7.5l. A l'heure de monter les côtes ça devient la guerre, on dirait qu'elle n'a plus rien dans le sac, et vaut mieux éviter de regarder la conso instantanée pour ne pas se faire encore plus peur...

J'étais tombé il y a quelques mois sur le topic d'un membre qui avait connu le même souci il y a 2 ans de cela, et il s'était avéré que 2 soupapes étaient mortes. Après avoir sorti le portefeuille (800€) et réglé le problème, la voiture était comme neuve.

Bref, beaucoup de pièces peuvent être incriminées. Et si le problème ne vient pas directement du moteur, il se peut que le papillon et/ou la sonde lambda ou une autre sonde soient défectueux.

[thfredo]

Bonsoir à tous

Me voila aux nouvelles : j'ai recu mon potentiometre de papillon aujourd'hui mais je viens seulement de le monter.

J'ai branché mon pc à la voiture via l'interface elm 327 : il ne m'affiche pas les mêmes indications pour l'angle d'ouverture du papillon avant pied levé c'etait 9,4% et maintenant 11%

et quand j'appuie sur la pédale progressivement ça ne monte plus d'un coup comme l'ancien.

donc il y a peut etre espoir !

Verdict demain sur 50km de nationnale et 10km de ville.