surconso sur F4R

[gilles02310]

Salut oui c'est une piste à explorer bouché non peut être pas complètement mais assez obstrué pour gêner l'écoulement des gaz autre question à ce poser pourquoi c'est t'il bouché autre hypothèse ton cata rend l'âme et la céramique passe dans ton pot intermédiaire.

[thfredo]

j'ai remplacé mon cata pour rien il etait ok

du coup j'en ai un de rechange.

pour info : j'ai un pot remus double sortie qui n'a jamais fait plus de bruit que celui d'origine à part un leger bruit sourd quand on donne un coup d'accelerateur.

[gilles02310]

essais de taper sur le pot intermédiaire tu devrais l'entendre si il est obstrué le bruit sera sourd.

[thfredo]

je vais voir ça demain

[Elcanovas]

j'ai remplacé mon cata pour rien il etait ok

du coup j'en ai un de rechange.

pour info : j'ai un pot remus double sortie qui n'a jamais fait plus de bruit que celui d'origine à part un leger bruit sourd quand on donne un coup d'accelerateur.

Je sens que ton affaire va se finir comme la mienne...

N'oublie pas les compressions.

[thfredo]

j'ai pris mes compressions mardi , regarde un peu plus haut

[thfredo]

bonjour a tous , je viens aux nouvelles :

j'ai vérifié mon intermédiaire et silencieux et ras !!

retour a la case départ ......

apres avoir presque tout démonté je ne sais plus quoi faire !

[Elcanovas]

j'ai pris mes compressions mardi , regarde un peu plus haut

Au temps pour moi. On a donc à peu près le même souci sur nos deux voitures. Peut-être est-ce le calculateur qui devient dingo, ou bien une sonde ou un capteur qui fait des siennes. Mais lequel?

[thfredo]

bonsoir a tous, je reviens aux nouvelles.

j'ai revérifié ma distribution et la j'ai trouvé quelque chose :l'arbre à cames d'admission était décalé ( je précise que c'est un f4r a distribution variable ) et comme par hazard c'est celui qui a ce fameux déphaseur !!!

je tente de forcer l'arbre a cames à se mettre en "phase" avec l'autre avec l'outil de calage et la il est "libre" mais bloque sur des "butées" et a force d'aller de droite à gauche j'entends un "clac" et ne bouge plus et est en phase avec l'autre arbre a cames !!

demain je testerai sur route pour voir si ca consomme moins ....

[Julien [laguna_L7X]]

VU que tout les pièces pouvant influer sur le rendement du moteur avaient été changé,
je pensais bien que cela pouvait venir de la distribution,

J'attends le verdict

[thfredo]

pourtant la derniere fois que j'ai vérifié tout etait en ordre ....

[thfredo]

bonjour a tous , je reviens aux nouvelles : j'ai changé ma poulie déphaseur + l'éléctrovanne de déphaseur + courroie neuve de distribution neuve.

il me reste plus qu'a tester sur route.

a bientot.

[Julien [laguna_L7X]]

Espèrons que ce sera cela.

J'ai appris récemment que sur les 6 cylindres bmw équipée du Vanos ( même principe de déphaseur d'arbre à came que le F4R),
il y avait une révision à faire vers 150 000Km, et que c'est une pièce qui est à surveiller quand on achète un 6 cylindres essence...
donc cela signifie qu'il peut dysfonctionner (sans que cela mette la voiture en rade).

[thfredo]

salut a tous, je reviens aux nouvelles
rien a changé !! tout cela pour rien !!

nouvelle piste : le calculateur peut etre partiellement hs......

il ne detecte pas une sonde debranchée ... pas de voyant allumé et pourtant j'ai testé la lampe et le faisceau et ras....

j'ai commandé un calculo d'occas déverrouillé ( sans antidemarrage ) sur un site anglais.

a voir....

si ce n'est pas cela j'abandonne et je change de voiture et je la vends en pieces

a bientot

[Julien [laguna_L7X]]

Ah zut

Bon après tant quelle roule bien, 10.5L/100 c'est pas insurmontable,
surtout que le F4R supporte très bien le E85...

Un collègue roule à 80% (même à 100% sur l'autoroute) de E85 depuis 3 ans avec sa laguna 1.2 F4R et le moteur tourne toujours aussi bien....