surconso sur F4R

[gilles02310↑↓]

ça c'est une bonne question et la les possibilités de dépannage comme ça sans voir la voiture commence à se faire rare.

[thfredo↑↓]

je comprends bien .

j'ai une piste à explorer mais la je suis sceptique : le silencieux intermediaire peut etre bouché .

[gilles02310↑↓]

Salut oui c'est une piste à explorer bouché non peut être pas complètement mais assez obstrué pour gêner l'écoulement des gaz autre question à ce poser pourquoi c'est t'il bouché autre hypothèse ton cata rend l'âme et la céramique passe dans ton pot intermédiaire.

[thfredo↑↓]

j'ai remplacé mon cata pour rien il etait ok

du coup j'en ai un de rechange.

pour info : j'ai un pot remus double sortie qui n'a jamais fait plus de bruit que celui d'origine à part un leger bruit sourd quand on donne un coup d'accelerateur.

[gilles02310↑↓]

essais de taper sur le pot intermédiaire tu devrais l'entendre si il est obstrué le bruit sera sourd.

[thfredo↑↓]

je vais voir ça demain

[Elcanovas↑↓]

j'ai remplacé mon cata pour rien il etait ok

du coup j'en ai un de rechange.

pour info : j'ai un pot remus double sortie qui n'a jamais fait plus de bruit que celui d'origine à part un leger bruit sourd quand on donne un coup d'accelerateur.

Je sens que ton affaire va se finir comme la mienne...

N'oublie pas les compressions.

[thfredo↑↓]

j'ai pris mes compressions mardi , regarde un peu plus haut

[thfredo↑↓]

bonjour a tous , je viens aux nouvelles :

j'ai vérifié mon intermédiaire et silencieux et ras !!

retour a la case départ ......

apres avoir presque tout démonté je ne sais plus quoi faire !

[Elcanovas↑↓]

j'ai pris mes compressions mardi , regarde un peu plus haut

Au temps pour moi. On a donc à peu près le même souci sur nos deux voitures. Peut-être est-ce le calculateur qui devient dingo, ou bien une sonde ou un capteur qui fait des siennes. Mais lequel?

[thfredo↑↓]

bonsoir a tous, je reviens aux nouvelles.

j'ai revérifié ma distribution et la j'ai trouvé quelque chose :l'arbre à cames d'admission était décalé ( je précise que c'est un f4r a distribution variable ) et comme par hazard c'est celui qui a ce fameux déphaseur !!!

je tente de forcer l'arbre a cames à se mettre en "phase" avec l'autre avec l'outil de calage et la il est "libre" mais bloque sur des "butées" et a force d'aller de droite à gauche j'entends un "clac" et ne bouge plus et est en phase avec l'autre arbre a cames !!

demain je testerai sur route pour voir si ca consomme moins ....

[Julien [laguna_L7X]↑↓]

VU que tout les pièces pouvant influer sur le rendement du moteur avaient été changé,
je pensais bien que cela pouvait venir de la distribution,

J'attends le verdict

[thfredo↑↓]

pourtant la derniere fois que j'ai vérifié tout etait en ordre ....

[thfredo↑↓]

bonjour a tous , je reviens aux nouvelles : j'ai changé ma poulie déphaseur + l'éléctrovanne de déphaseur + courroie neuve de distribution neuve.

il me reste plus qu'a tester sur route.

a bientot.

[Julien [laguna_L7X]↑↓]

Espèrons que ce sera cela.

J'ai appris récemment que sur les 6 cylindres bmw équipée du Vanos ( même principe de déphaseur d'arbre à came que le F4R),
il y avait une révision à faire vers 150 000Km, et que c'est une pièce qui est à surveiller quand on achète un 6 cylindres essence...
donc cela signifie qu'il peut dysfonctionner (sans que cela mette la voiture en rade).