par popeye_94 » Ven Mar 30, 2012 21:46
Bonjour,
Une autre piste :
Le tuyau sur le capteur de pression d'admission est en bon état, ainsi que celui du régulateur de pression ?
Pour la sonde de LDR, il n'y en a qu'une ?
Le moteur tourne rond au ralenti ?
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.