Température d'eau au max...

[Calibraman91]

Bonjour,

Depuis quelques temps ma jauge de température d'eau est au maximum même si la voiture est froide et même si je ne la démarre pas, c'est-à-dire en mettant le contact j'ai d'abord l'info du niveau d'huile puis environ 30 secondes après la température d'eau mais celle-ci est toujours au max...
A savoir qu'avant ça elle fonctionnait normalement puis effet yoyo ou fonctionnait un jour comme ça et suivant le temps qu'il faisait dehors, j'avais l'impression qu'elle fonctionnait plus lorsqu'il faisait froid et/ou humide...
J'ai récupéré 2/3 sondes en casse sur plusieurs modèle différents (Laguna, Clio...) pour voir mais cela ne fonctionne toujours pas. A savoir que, d'extérieur, les sondes sont identiques mais par contre n'ont pas les même numéros dessus (référence)...

Donc si vous avez des conseils pour éclairer mes idées, je suis preneur...

PS: c'est un 2.0l RT de 94...

[reg35]

salut
si sa le fait toujours avec d'autres sondes, alors sa ne vien pas de ces dernieres...
soit tu as des fils de denudés et donc qui shunterait la sonde et donc aiguille a fond... ou sinon conteur qui deprime...
bref
pas une mince affaire ce truc...prendre le risque d'acheter un compteur sans savoir si c'est lui en cause... :s

[Calibraman91]

Ben cela m'étonnerais que ça vienne du compteur puisque la même jauge qui indique le niveau d'huile lors de la mise du contact fonctionne parfaitement lorsque j'ai débranché cette dernière donc pour moi le compteur n'est pas en cause...
Par contre il y a plusieurs sonde de température d'eau ?

[reg35]

ok et lorsque tu debranche la sonde de temp, l'aiguille reste en haut???

[popeye_94]

Bonjour,

il y a deux sondes, une pour le calculateur (2 fils) et une pour la température TDB (3 ou 4 fils).

[popeye_94]

salut,

Vu que c'est un modèle 94 les sondes doivent être sur la culasse.

Du coup il y a 2 fils sur la sonde qui sert à l'indicateur et à l'alerte (sur le devant de la culasse ?).

1 fil normalement pour l'injection (sur l'arrière de la culasse ?).

Normalement : 2 fils sonde marron, 1fil sonde blanche.

[Calibraman91]

ok et lorsque tu debranche la sonde de temp, l'aiguille reste en haut???

Oui l'aiguille reste en haut...
En fait moi je n'en ai repéré que deux (si ce sont bien celles-ci), les deux devant le moteur sur la culasse, une marron et une blanche effectivement, par contre il me semble bien que j'ai deux fils sur chacune des sondes...

[Calibraman91]

UP !!!!
Si je peux avoir d'autres conseils pour éclairer mon problème...

[popeye_94]

Salut,

la marron est au centre de la culasse ? si c'est cela c'est le capteur de cliquetis.

La sonde blanche devrait être celle pour l'injection (tout à droite du moteur lorsque l'on le regarde tête sous le capot).

Vérifier si il y a une sonde au niveau du démarreur sur la culasse (grosso-modo), elle est bien planquée si elle existe.

[Calibraman91]

Salut Popeye,

Oui c'est bien ça, la marron est au centre de la culasse et la blanche tout à droite...
Merci pour le conseil pour celle au niveau du démarreur sur la culasse, je vais regarder ce week end...
Voici des photos de mon moteur, au cas où...

[popeye_94]

Il a l'air propre ce moteur !

La prise marron est bien le capteur de cliquetis, la blanche une sonde de température, celle pour l'injection normalement.

Soit la sonde pour le TDB est à l'arrière de la culasse (démarreur) soit sur le boitier calorstat (sous la tête de delco).

[Calibraman91]

Ok, c'est super sympa pour ces petites précisions, je regarderai demain...

Je sais qu'il est propre, on me le dit souvent , je l'entretien c'est tout...

PS: j'ai regardé sur oscaro, j'ai l'impression que l'on ne peut pas l'avoir cette sonde, on peut avoir les deux devant le bloc (la blanche et la marron) mais c'est tout...?

[popeye_94]

Elle existe:

http://www.oscaro.com/sonde-de-temperat ... 7339-50-gt

Cette sonde à donc deux fils et est marron (attention ce n'est pas celle à l'avant de la culasse, c'est sur que c'est le capteur cliquetis).

En cliquant sur zoom (en haut) on voit bien quelle fait alerte (125°C) et indicateur TDB.

[popeye_94]

Propre ! on dirait que le moteur est neuf

[popeye_94]

Si la sonde est derrière la culasse voir déjà le connecteur car il est exposé à la chaleur.