Température moteur plus élevée

[Lag'Aida]

Bonjour les lagunistes, je fais appel à vos connaissances car depuis peu j'ai remarqué que ma température moteur une fois chaud à augmenté d un trait.
Normalement une fois chaude la température est au 2ème grand trait et le ventilo se déclenche en cas de chauffe au 3ème grand trait.
Maintenant tout à augmenté d un trait donc déclenchement des ventilos juste au début de la zone hachuree.
La voiture a 228000 km, 1.8 e, vidange il y a 2 ans, 5000km depuis la dernière vidange. Le bocal de ldr est plein, les ventilos se déclenchent et s arrêtent. Sinon elle fonctionne bien. Je ne comprends pas cette augmentation de la température subite. Dois je aller au garage ?
Merci de vos avis.

[popeye_94]

Bonsoir,

D'après la description il semblerait que la première vitesse de refroidissement ne fonctionne plus (si elle existe bien sur).

Quelle année cette Laguna, clim ou pas ?

[tistou77]

Bonjour

Peut-être la sonde sur le radiateur (je crois) qui déclenche le ventilo qui serait foireuse, fait déclencher le ventilo plus tard d'où cette augmentation de température ?

[Lag'Aida]

Merci pour vos réponses.
La voiture n a pas de clim, elle est de 1996.

[popeye_94]

Bonjour,

Il y a un ventilateur ?

La sonde sur le radiateur à 3 fils ?

[Lag'Aida]

Merci oui il y a un ventilateur et il se déclenche et refroidit le moteur puis s arrête au bout de quelques minutes. De ce coté la rien d anormale pour moi. Pour la sonde je ne sais pas. C'est une lag phase 1 essence de 96..

[popeye_94]

Si il n'y a qu'un ventilateur 2 possibilités de fonctionnement :

Soit la "sonde" (thermocontact) mentionnée par Tistou77 est à deux fils et là il n'y a qu'une vitesse et si le ventilateur tourne ce n'est pas sa commande qui pose problème (sauf si dérive comme l'a dit Tistou77).

Soit le thermocontact à 3 fils et il y a deux vitesses. Le thermocontact à deux contacts, le premier commande la petite vitesse (présence d'une résistance) et quand la température monte le deuxième contact fait tourner le ventilateur à pleine vitesse. Il y a normalement deux relais pour cela.

Il faudrait savoir si c'est un thermocontact deux ou trois fils.

Un truc comme cela :

https://www.oscaro.com/interrupteur-de- ... ?vid=17338

Il semblerait que le 3 fils soit pour les climatisées

Edit : le ventilateur à l'air de tourner à fond ?

[Lag'Aida]

Merci de ces précisions, je pense qu il n y a qu une vitesse de ventilation car au son je n ai jamais entendu de différence au cours de toutes ces années de pratique (17 ans). Je pense que je l'aurai remarqué s'il y avait 2 vitesses de ventilation.

[Lag'Aida]

Et oui le ventilateur tourne comme d habitude donc à fond.

[Lag'Aida]

Donc cela viendrait plus de la sonde sur le radiateur qui serait défectueuse. Je vais prendre rdv demain pour la semaine prochaine. Avec toutes ces infos c'est déjà pas mal pour faire le tri et que l on ne me change pas un radiateur pour rien par exemple...
Merci en tout cas.

[popeye_94]

Si il n'y qu'une vitesse cela peut être un problème de calorstat qui s'ouvre mal, le liquide qui circule mal (pompe à eau ou circuit partiellement bouché...).

Pour éliminer la sonde il faudrait la shunter et faire tourner la voiture pour vérifier si la température reviens à la normale.

[Lag'Aida]

Nouveauté : ce matin après une nuit je démarre et L aiguille de température se met immédiatement juste en dessous de la zone hachuree alors qu il faisait 10 degré et que la voiture venait de passer la nuit dehors....j ai roule 15 min et L aiguille est restée au même endroit !

[tistou77]

Plus un problème de sonde de température alors
En mettant le contact et sans démarré ce matin, l'aiguille est monté ou pas ?

[Lag'Aida]

Oui pour indiquer le niveau d huile pendant qq secondes puis elle est s'est mise au 3 quart après...

[popeye_94]

Bonsoir,

+1 avec tistou77