tremblement moteur plus pb aiguille

[amivince]

bonjour,je vous explique mon problème.

ma voiture une laguna 2 phase 2 dynamique avec 141000 km a un problème de tremblement.

elle tremble que a l'arrêt ou en pente(le capot vers le haut),et des que j'accélere plus rien et ne vibre pas n'ont plus en pente(capot vers le bas).

de plus avec ce problème,j'ai l'aiguille du chauffage qui descent et remonte tout le temps,mais pas plus de 1mm et aussi quelque accout en roulant mais qui reste trés rare.

sinon a part ca elle roule super bien,et pas de voyant allumer(a part ce satané voyant de airbag mais bon..).

j'ai donc regarder le moteur et je m'apercois qu'elle tremble plus du coter droit(coter batterie).le tuyau du liquide de refroidissement bouge enormément (peut etre la cause du problème

de l'aiguille qui bouge non?)

donc d'aprés vous qu'elle serait la cause du problème avant que renault ne mange tout mes sousou?.

c'est vraiment urgent donc j'attend vos rèponse assez vite.

merci d'avance.

[jordangse]

Surement un support moteur

[amivince]

merci de ta réponse.donc d'apres toi les symptome de la voiture serai du a ca,a un support moteur?

car si c'est bien ca tu me rassure.

et pour l'aiguille de température qui bouge ca serais quoi d'après toi?

merci.

[ludovic29]

Salut

Sa peut être un support moteur . Regarde ton "OS" c'est celui qui fait la liaison moteur / habitacle et c'est un des moins cher . Après tu as celui de la boite mais sans être sur . Sinon le gros côté distribution . Sinon , si tu as des vibrations lors d'une faible pente ou si chargé , sa peut être aussi le pignon satellite de boîte de vitesse . Mieux vaux voir un support . Sinon j'ai déjà vue trembler une voiture à l'arrêt pour un injecteur qui déconnait .

[jordangse]

Un mécano te le dira à coup sûr, mais à 90% c'est ça. Si l'aiguille bouge c'est normal, tu as une vanne,le calorstat, qui régule le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, quand ça chauffe trop, il s'ouvre, puis se ferme, etc... En conditions sévéres pas anormal non plus que l'aiguille monte plus haut, tant que ça atteint pas la zone rouge....

[ludovic29]

Un mécano te le dira à coup sûr, mais à 90% c'est ça. Si l'aiguille bouge c'est normal, tu as une vanne,le calorstat, qui régule le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, quand ça chauffe trop, il s'ouvre, puis se ferme, etc... En conditions sévéres pas anormal non plus que l'aiguille monte plus haut, tant que ça atteint pas la zone rouge....

Quand je fais 12h de route sans arrêt l'aiguille ne bouge quasiment pas . Même sur 6h en continu ou autre

[amivince]

Salut

Sa peut être un support moteur . Regarde ton "OS" c'est celui qui fait la liaison moteur / habitacle et c'est un des moins cher . Après tu as celui de la boite mais sans être sur . Sinon le gros côté distribution . Sinon , si tu as des vibrations lors d'une faible pente ou si chargé , sa peut être aussi le pignon satellite de boîte de vitesse . Mieux vaux voir un support . Sinon j'ai déjà vue trembler une voiture à l'arrêt pour un injecteur qui déconnait .

merci de répondre,en faite elle tremble seulement a l'arrêt ou en pente mais le capot vers le haut.capot vers le bas et le fait pratiquement pas.

des fois elle le fait pas, mais plus souvent elle le fait.

par contre des que j'accèlere un petit peux plus de tremblement...

j ai remarquer aussi que le moteur tremble plus coter droit.(coter batterie).

un autre problème aussi,c'est que mon aiguille de chauffage monte et descent en permance mais de 1mm seulement...

voila si ca peux t'aider ou peux provenir ce problème.

c'est une voiture que j'ai acheter la semaine dernière et j ai commencer a avoir ce problème 2 jour aprés l'achat.

j'ai l'impression de m'avoir fait rouler...

merci.

[artilleur34]

Pour les supports moteur tu vas le savoir assez vite ....tu passes 1ère ensuite 2 eme....tu accélérés tu relâches, tu accélères...en faisant ça en coups sec, si tu sens que ça claque (genre va et vient) sous le capot ne cherche pas plus loin ....

[jordangse]

il dit que ça bouge d'un mm, normal pour moi

[ludovic29]

Salut je rencontre exactement le même problème. Pour les tremblements j'ai la biellette inférieure (support moteur) à changer.
Mais ça n'explique pas pourquoi l'aiguille de temperature fluctue tout le temps

Salut

j'ai trouvé une Note technique sur votre soucis je vous la transmet . Attention il parle d'oscillation donc surement plus que 1 mm donc pour info

edit

temp.jpg

[amivince]

merci pour vos réponse.donc pour vous l'aiguille qui bouge de 1mm(des fois ma femme dit que l'aiguille descent jusqu'an bas et remonte au milieux sur autoroute mais c'est très

rare)donc d'après le note technique ca dois pas etre très grave?

merci romain de ta réponse mais il ce situe ou le support moteur inférieur?car moi on dirai que ca tremble plus sur le coter droit.

merci

[jordangse]

Si en roulant l aiguille redescend en dessous du milieu c est que ton thermostat reste ouvert, et refroidit trop le moteur

[amivince]

Si en roulant l aiguille redescend en dessous du milieu c est que ton thermostat reste ouvert, et refroidit trop le moteur

donc ques qu il faut faire?

merci de ta réponse

[ludovic29]

merci pour vos réponse.donc pour vous l'aiguille qui bouge de 1mm(des fois ma femme dit que l'aiguille descent jusqu'an bas et remonte au milieux sur autoroute mais c'est très

rare)donc d'après le note technique ca dois pas etre très grave?

merci romain de ta réponse mais il ce situe ou le support moteur inférieur?car moi on dirai que ca tremble plus sur le coter droit.

merci

Ben comme il est dit soit voir au niveau de la pompe à eau soit en passant au diag le compteur . Après tout dépend le type de compteur .

Si en roulant l aiguille redescend en dessous du milieu c est que ton thermostat reste ouvert, et refroidit trop le moteur

donc ques qu il faut faire?

merci de ta réponse

Après tu peux tester le thermostat voir sa résistance

[jordangse]

Si en roulant l aiguille redescend en dessous du milieu c est que ton thermostat reste ouvert, et refroidit trop le moteur

donc ques qu il faut faire?

merci de ta réponse

Bah le changer, generalement on verifie s il est deficient en touchant la grosse durite entre le moteur et le radiateur, si elle chauffe avant que lemoteur ait atteint sa temperature de fonctionnement c est qu il est bloqué